のりもの＠ふたば
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画像ファイル名：1741910921698.png-(306862 B)
306862 B25/03/14(金)09:08:41 IP:147.192.*(nuro.jp)No.2288370+ 4月07日頃消えます
駆動バッテリー交換　工賃込み　２１５,６００円
…125/03/14(金)09:30:17 IP:58.88.*(ocn.ne.jp)No.2288372そうだねx1
ちょっと前まで街にいっぱい走っていた
このモデルのアクア、全然見かけなくなったけど
海外や廃車になってるのかな
…225/03/14(金)09:38:35 IP:60.125.*(bbtec.net)No.2288373そうだねx8
>２１５,６００円
そのくらいなら交換しちゃうかもな
…325/03/14(金)10:58:26 IP:110.233.*(mesh.ad.jp)No.2288377+
    1741917506676.jpg-(47125 B)
47125 B
やはりバッテリーは駆動用とライトやオーディオ用の２個無いとね。
…425/03/14(金)11:25:24 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2288380+
ホンダi-DCD車では30万円くらいだった…
…525/03/14(金)15:25:46 IP:125.198.*(mesh.ad.jp)No.2288392+
やっぱりニッケル水素は安くていいよね。
今からフィット3なんて買ったらすぐにリチウムイオンがご臨終になりそう
…625/03/14(金)18:56:36 IP:180.60.*(ocn.ne.jp)No.2288398そうだねx9
>ちょっと前まで街にいっぱい走っていた
>このモデルのアクア、全然見かけなくなったけど
山ほど走ってるぞ？
どういう思い込みなんだ
…725/03/14(金)20:34:25 IP:124.110.*(kanazawacable.jp)No.2288408そうだねx1
>山ほど走ってるぞ？
>どういう思い込みなんだ
最初期型しか頭にないんじゃない？
以前より最初期型は確かに見かける頻度はちょっと減ってる
ただ中期型以降はこれでもかってほど走ってるが
…825/03/14(金)23:30:55 IP:126.36.*(bbtec.net)No.2288414そうだねx1
    1741962655572.jpg-(155601 B)
155601 B
というか現行を全然見ないんだが
ヤリスと見間違えるようなデザインでもないし
…925/03/15(土)00:21:10 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2288417+
    1741965670077.jpg-(72395 B)
72395 B
>No.2288414
現行アクアは発進加速が速くて実に気持ちいいんだが、エンジンがかかると三気筒らしい、というか、何かバイクっぽい野太い轟音が聞こえるのに思わず萌えた。
トヨタが1500ccエンジンをまた四気筒に戻そうとしているのはこの音に賛否両論あるせいかも知れない。
ホンダe:HEV車もたまに全然野太くない興醒めな音がするがそれはもう仕方がない。
画像は旧型が『鬼滅の刃』人気に乗って延命していた頃のCMから。
…1025/03/15(土)05:19:03 IP:133.204.*(mesh.ad.jp)No.2288429そうだねx1
    1741983543806.jpg-(45011 B)
45011 B
>駆動バッテリー交換　工賃込み　２１５,６００円
10プリウスが出たときに電池交換の値段聞いたら40万ぐらいと言われました
3〜4年おきに40万出すんですか?と聞いたら「もっと持つと思いますが･･･」「そこは保証で･･･」と歯切れの悪い言い方でした
出たばかりなのでディーラーでも具体的なことは言えないのはわかるんですが、客が1番心配なのはそこでしょうと
…1125/03/15(土)08:21:25 IP:118.7.*(ocn.ne.jp)No.2288430+
燃費が良いと言われても
２０万円分のガソリン代を
前払いしてると考えれば
そんなお得とは言えない
…1225/03/15(土)10:29:20 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2288450+
>No.2288430
HVの方が高くつくのは公然の秘密
HVに乗る奴は金持ちアピールしたいんだよ

前に(⌒▽⌒)が乗っていた旧ヴェゼルでは純ガソリン車よりパワー、トルクも高いから、スーパーチャージャーみたいなものだと思ってた
ちなみに乗り換える前にはリッター12くらいでMINI JCWと数値はそう変わらなかったけど、エンジンが凄まじく回るようになっていたから、バッテリーがイカれてHVではなくなっていた可能性がある

そういえば、ホンダはフィット、ヴェゼルでは、HVと準ガソリン車でテールライトのデザインを変えて差別化していたから悪質だよね…何だ、ガソリン車か、と思わせて、見栄っ張りには40万高いHVを買わせる戦略
…1325/03/15(土)17:49:56 IP:180.60.*(ocn.ne.jp)No.2288489そうだねx2
ハイブリッドはいいぞ？
ガソリン代で元を取る云々という発想がなんと言うか「車に興味のない人」の考えだよね
給油という煩わしいことを遥かに減らせるとか、通常のICE車ならここまでは行けないから給油が必要だけどスタンドあったっけ？と考えたり悩む頻度が減るんだよ
通勤に使ってるなら毎週欠かさず給油しなければならないのが2週間3週間に一度になるとか、かなり大きいんだよ

給油のたびに1円上がった2円上がったとかイラッとするのにそれを思いっきり減らせるってすげー「価値」だぜ？
…1425/03/15(土)22:58:52 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2288513+
>ガソリン代で元を取る云々という発想がなんと言うか「車に興味のない人」の考えだよね

レギュラー171円ハイオク182円　軽油149円だとして
興味があってもガソリン代の差は結構響くけどな。
10万km走る為の燃料代で考えると
10km/L 10000L 171万円　ハイオクだと182万
20km/L 5000L 85万5000円　ハイオクだと91万円
軽油だと
18km/L 5556L　82万8000円

単純にリッターあたり倍の距離走るだけで燃料代半額やったらデカいよ。
10年で80万以上の差が出るのを軽く考えれるかどうかは稼ぎ次第。
世の中月極め駐車場の1000円の差でブーブー言う人居る位だからね。
それ10年でたった12万なのにガソリン代80万以上の差にブーブー言わんはずがないんだがなぁ？
…1525/03/15(土)23:41:41 IP:222.11.*(dion.ne.jp)No.2288514そうだねx1
30プリウスまだ相当見かけるけど、駆動バッテリー交換した個体なんて殆ど無いんじゃないか？
俺の30も乗り換えるまで13年20万キロ走ったけど、バッテリーの劣化とか殆ど気にならなかった
…1625/03/15(土)23:45:19 IP:180.60.*(ocn.ne.jp)No.2288515そうだねx3
じゃあさ
なんでeコマースがここまで流行ったの？
なんでウーバーイーツみたいなのが売れてるの？
お店にいけば現物おいてあるしすぐに持って帰れるし、逆にeコマースやウーバーイーツなどは手数料や送料がかかるから値引きしてなければ普通に買うより高くつく
だけどわざわざ店に行く必要がない、自宅で注文して受け取れるという利便性という代え難い価値があるから選ぶんだろ？
単純にガソリン代がどうこうじゃないんだよ
…1725/03/16(日)00:52:54 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2288518+
>だけどわざわざ店に行く必要がない、自宅で注文して受け取れるという利便性という代え難い価値があるから選ぶんだろ？

んーーー・・俺は一度も利用した事が無いから良さがわからん。
ウーバーの利用頻度やどんだけ料金が高くなるかも知らん。
10年利用してたら80万以上浪費するだろうかね？
ウーバーは利用しなくても大して困らないがガソリンは必要性あっての消費だからちょっと事情が違うと思うけどな。
日常の実用車と趣味車に使うガソリンではまた違うしな。
…1825/03/16(日)05:05:44 IP:114.48.*(bbtec.net)No.2288519そうだねx1
>単純にガソリン代がどうこうじゃないんだよ

どうこうという話だと思うが。
…1925/03/16(日)09:42:09 IP:147.192.*(nuro.jp)No.2288525+
年間3万キロ走る
アイドリングしてる時間も多い
なのでハイブリッドは必須
…2025/03/16(日)10:04:28 IP:125.200.*(ocn.ne.jp)No.2288526そうだねx2
叩きたいだけで会話する気なんかないだろ
…2125/03/16(日)10:15:03 IP:138.64.*(v6connect.net)No.2288529そうだねx2
お互いを理解しようという気持ちがない限り会話は成り立たないからね
…2225/03/16(日)10:28:58 IP:133.106.*(ipv4)No.2288530+
H社とかN社の車はどれくらいかかるんですかね
…2325/03/16(日)21:19:18 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.2288552+
今は災害時に電源になるからってのも有るだろう
経済性気にするなら軽乗って黙っておけと思う
…2425/03/17(月)07:06:04 IP:106.180.*(au-net.ne.jp)No.2288569+
初代プリウスはモデルチェンジしたら全く見なくなったけどトヨタが回収したのかね
研究目的で
…2525/03/17(月)09:19:06 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.2288571そうだねx1
初代の前期型はバッテリに問題があったのか不評だったけど後期型になったら一気に改善したとかいうし、
初代は24時間体制とってたとかもきくし、
データ取ったり部品回収して状態をみたりして経年劣化による品質不具合おこさないよう市場からはやくなくなるように回収したのかもしれないね
そのおかげでハイブリッドがここまで普及したんだろうし
…2625/03/17(月)10:06:05 IP:113.156.*(dion.ne.jp)No.2288572+
    1742173565949.jpg-(15366 B)
15366 B
>初代の前期型はバッテリに問題があったのか不評だった
２代目からはめったな事じゃ出なくなったが、初期のはわりと頻繁にこのマークが出るんだよな
あと、個人的な感想としては回生協調ブレーキの完成度（セッティング？）が未熟で違和感が凄かった
まあ何よりもまずは安全性を優先させたんだろうな
…2725/03/17(月)11:16:33 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.2288577+
ハイブリットか否かで倍も燃費違う車種あるの？
カタログ値でも実燃費でも五割程度で…
もと取るには年一万キロ以上は最低ラインなのかな
電気自動車ほどでは無いから車重からのタイヤ摩耗度合い差は考えないとして
…2825/03/17(月)11:32:56 IP:219.100.*(extride.ad.jp)No.2288578+
>ハイブリットか否かで倍も燃費違う車種あるの？
無いね
…2925/03/17(月)12:51:47 IP:49.109.*(ipv4)No.2288586そうだねx1
従兄弟がハリアーのハイブリッド買ったのよ。それを見た俺はすっごい羨ましくてさ、俺もハリアー買ったの。でも予算の都合上ガソリン車にしたわけ。いやーはっきり言ってめちゃくちゃ後悔したね。燃費とか動力性能とか語る以前に、走りの上質感？みたいなものが全く違うの。もちろんハイブリッドの方が比較にならないくらい良い。元を取るとか取れないとかじゃなく、ハイブリッドをチョイスするって事はそういった満足度みたいなものに対する投資だと思うよ。
…3025/03/17(月)13:09:44 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.2288588+
街乗り主体だと発進時の静粛性を体感する回数多くて印象強そうだな
…3125/03/17(月)13:10:54 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2288589+
>No.2288586
吉野家のコピペかよ
…3225/03/17(月)19:38:15 IP:106.167.*(dion.ne.jp)No.2288597+
まあその燃費相殺できるくらい重いからタイヤと回生あってもブレーキパッドは減る
…3325/03/17(月)20:07:48 IP:60.102.*(bbtec.net)No.2288598+
路面とか橋の構造体にもダメージが大きそうね
…3425/03/17(月)22:16:48 IP:113.156.*(dion.ne.jp)No.2288612+
>まあその燃費相殺できるくらい重いからタイヤと回生あってもブレーキパッドは減る
タイヤは分かるがブレーキパッドの方は回生分の負担減って長持ちするんじゃね？
よっぽど回生が下手で燃費が純ICE車よりも悪くなるK国のハイブリッド車じゃない限りｗ
…3525/03/17(月)22:25:17 IP:125.194.*(mesh.ad.jp)No.2288614+
ピッチャーとキャッチャー

二人合わせてバッテリー
…3625/03/18(火)23:40:56 IP:133.32.*(vectant.ne.jp)No.2288701+
>路面とか橋の構造体にもダメージが大きそうね
大型トラックとかも走ってるのに乗用車がハイブリッドかどうかなんて微々たる差しかないだろ
…3725/03/19(水)20:09:40 IP:60.88.*(bbtec.net)No.2288750+
石や金属も疲労するんだよ
小さな力よりも大きな力の方がたわむよ？
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