ドレンガスケットはラ - のりもの＠ふたば

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1760155 B

25/05/11(日)14:50:54 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.2293225+ 6月03日頃消えます

ドレンガスケットはランクル40用を流用。
暑くなり柔らかいオイルはタレるので、
10w40の硬いオイルに。今くらいの
気温であれば重すぎず軽すぎずな、
シットリした感じで回るようになる。
クランクシール交換がダルいだけだろ
という熱い突っ込みは華麗にスルーw

…	125/05/11(日)14:53:34 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.2293226+ 本文無し

…	225/05/11(日)14:53:41 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2293227+ 10w40、いいセレクトだと思うさすがわかっていらっしゃる

…	325/05/11(日)16:46:26 IP:60.109.*(bbtec.net)No.2293236+ >今くらいの >気温であれば重すぎず軽すぎずな、 >シットリした感じで回るようになる。水冷なんだよね？サーモスタットで制御してるから外気温の影響は、ほとんど無いんじゃない？始動直後なら、多少違いがあるかもしれないけど

…	425/05/11(日)17:28:53 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.2293239そうだねx1 No.2293236 ラジエーターのファンがバイメタル式のカップリングクラッチで電動じゃないからつまりはコンピューターでファンや燃料を全て制御して温度保つ訳じゃないから、クーラー入れてれば多少水温とか油温は高めになる時代の車。

…	525/05/11(日)23:10:03 IP:126.33.*(panda-world.ne.jp)No.2293278+ 冷却水の水路にサーモスタット付いてないの？

…	625/05/11(日)23:24:45 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.2293282+ No.2293278 サーモは冬の低温域の流量落としてオーバークールを防ぐ役割しかないし、高温域はカップリングクラッチのバイメタルがファンのクラッチを繋ぐ。それらは、あくまでも機械式制御だしコンピューターの緻密なコントロールではないから。

…	725/05/12(月)23:10:24 IP:60.109.*(bbtec.net)No.2293368+ >No.2293278 >サーモは冬の低温域の流量落として >オーバークールを防ぐ役割しかない夏場でも、開きっぱなしの流しっぱなしだとオーバークールになるんじゃ？てか、そんなにギリギリの冷却能力の設定にはしてないんじゃないの？車種によるかもしれないけどさ

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