JB系ジムニーの場合
左斜後方の死角に対しては、定番の三面鏡(画像の左側)よりも、30cm曲面鏡(画像の右側)を左よりにオフセットして左側リアクオータ〜ドアサイド後半まで確保した方がこれを潰しやすい
右斜後方の死角に対しては、三面鏡右側のミラーは幅が狭いために死角を潰しきれずにミラーがないときと同じように目視に頼ってしまうこと、そもそも、サンバーザー使用時、運転中に視界中央近くにノイズが入るのがストレスになる時にはすぐ畳んでしまうので、あまり役に立っていなかった
実はJB系は幅30cmのルームミラーでもバイザーと全く干渉しない
(オフセットしなければ幅33cmでも可能だが、そんな製品はない)
最近のクルマは衝突軽減装置との兼ね合いでバイザーが小さめなので、他の軽自動車でも意外と幅の広いルームミラーが入るのではないか？と愚考する
三面鏡は展開時の幅が40cmあり、軽自動車、小型自動車の大半ではサンバイザー使用時に左右のサブミラーを畳む必要がある

それは危険な品や
視界を著しく悪くする
事故率アップ
何のためにメーカーがデフォルトのミラーで
耐久テストをしてるのか分かっていない危ない品
事故のとき顔に飛んでくるぞ

>No.2315128
おい小細工やめろ
印刷野郎

死角を潰すのに最も有効だった補助ミラーはコレ
凹凸面にもゲル吸盤が強力に密着してめいっぱい力を入れても手では剥がせない程度に強固に固定できたが、衝突事故の時に飛ばない保証はないし、それ以前にサンシェードは使いにくくなる

助手席に座るとそのミラークソ邪魔やねん
前を見てられんので脇見することになるで

>No.2315129
がっちり固定できても衝突事故の時に外れて飛んでくる可能性は確かにある
また、ミラーの形状によっては固定のためにいろいろ工夫する必要がある

純正ミラーはリアウィンドウだけを写す仕様なので、リアドアやリアクオーターの範囲をカバーしようとするとミラー交換、追加を要する

ちなみに、F54とJB74以外のBSMがついてるクルマには…何も着けてない
F54はミラーやダッシュボードの形が特殊で如何なる補助ミラーも受け付けない
まして(⌒▽⌒)のクルマには着けるわけがない…彼女のための2台にはBSM標準

>No.2315132
妻の可愛い顔ばかり見てしまって事故ると確かにヤバいねw

自分は400mm凸面バックミラーだったな。
停車中に脇を自転車やバイクが抜けて行くのも見える、これほど安全な物はなかった。
ドラレコ(バックモニター)と多人数乗車がなければ、今の車にも載せていたのにと残念に思う。

三面ミラーも付けていたけど、情報量が増えて気持ちが疲れるので長持ちしなかったね。

そんな固定じゃ飛んでくるし後ろなんか見なくていいのや
前の方が何倍も大事だ

>No.2315135　>No.2315136
視界確保と衝突安全のせめぎ合いに悩むのも楽しい

BSMやバックカメラが着いてたら一気に解決…でもないですね

直接、目視することの安心感は、見えている範囲を自覚していればこそで、警告音や中高年にはピントの合わせにくい液晶画面では心配という方は今後も多いでしょう

揺れるんだよな

>No.2315145
エッジプロテクターを挟んで貼ってたりする…

この手の商品でなぜ左右いっぱいまで広げたミラーがないのか不思議だわ
サンバイザー使えなくなるから？

ピラーの太い2ドアスポーツとか乗ると
ワイドミラーでリヤウインド以上に見えても意味無いんだよなあ

バックミラー（ルームミラー）の安全性
過去や今乗ってるスズキダイハツ車だと
ミラーが顔身体に当たっても身体に刺さる前にミラー根から外れる細工してありましたね
スズキ車は取り付けネジのワッシャに細工がしてあり外れる
ダイハツ車はネジ押さえに割りピン形状が刺さっていて外れるような仕組みでした
画像は今乗ってる一応現行ミライースさっきバラして撮って来た

普通のミラー付けてるだろう

>No.2315148
昔、こんなのもありました
（まだ売ってたけど…）

>No.2315150
わざわざありがとうございます

>No.2315152
おぉ、タッチの差で。
昔ダチが、車検になって通らないと承知で付けてましたね。
車検の時は外せば良いさと割り切ってました。