あえて危ない形にする
軽量化が目的にしてもアホな形状だ

星猫はあだ名か？

あだ名だとしたら星猫は自分で「星猫のスレッド」とかいい出すか
言ってたらバカだが

>アルミホイールの変更はわからない
舗装路にギャップ等があれば、軽量化は判るよ
鍛造とか重量差があるホイールに変えてみたら判る

判らなければ鈍感なんだろう、例えば空気圧が減っても気にしないドライバーとか

脚の反応は車にもよるからね

鍛造は確実に違いを実感するよ
待ったら当たり前、乗っても違う
1ピースの安物は特に…

3ピースは調整出来るのが最大のメリットで、数値が全て決まっている、乗り換えごとに履き替える覚悟があるのなら軽量なのはやはり1ピース

交換を各ピースごとに交換出来るため、ハアール丸ごと廃棄して新品にしなくてもいいメリットがあるという
ホイールは事故などで歪んだ時には修理して履くべきではない

ハアール→ホイール

そういえば、むかし、はぁちゅうとかいう慶應SFC卒のプロガーがいたな

アルミホイールの交換の目的は軽量化
２kgも軽量化すると体感出来るレベルで分かるよ

軽量アルミホイールはスポーク数が同じだとどうしても似たようなデザインになってしまうよね

>アルミホイールなんて結局は自己満なんだよな
これがデザインもスペックも最高なんだけど、公道使用不可の競技用・・・（JWLの刻印が無いんで車検通りません）

個人的に軽量化はわかりにくい。
しかし、重くするとすっごいわかる

人間はよくなった事には鈍感
悪くなった事には敏感

そら当然自己満足のために変えるのに
自己満って言われても困る

>No.2315728
黒人の生命、尊厳を軽視する、社会で通用しない差別主義者が何を言うか

ニ台連続で鉄ホイールの車買って同サイズの安アルミ買って組み換えしたけど組み換えしたら加速減速ハンドル全て良い方に変化した

「助けて！スレageられると苦しいの！もう>>1のＨＰは０よ！」

乗用車だと何の変化も無いと思うけど大型トラックだと軽量化で１〜２％燃費が変わるから会社全体で見ると大きい

こいつとかＩＰ丸出しで幼稚なオモチャいじって
別スレで偉そうな口叩いてる