昨日は久しぶりにターボ四駆に乗ったが何か重々しいなぁと感じてしまった…
それと比べると、軽自動車(としては最重量クラスだが…)に1.5NAを積んだエアシエラは実に軽々と走る

まあ、踏み込んでも爆発的な加速は得られないが、公道の濡れた路面、10年前"発売"(10年前の"製造"ではない)の旧型スタッドレスDM-V2ではそんなもの発揮できないから要らん

金があるのに軽自動車に乗り続ける奴がいるのは仕方がない
超乗りやすい

>ターボがハイブリッドになってしまった

ターボ"か"ハイブリッドになってしまった
ターボはターボに乗り換えていて、ハイブリッドは増車で増えた

ターボのハイブリッドは国産車では意外と少ないね
ターボエンジンで発電している量産車のは日産だけか？
(NSXは現行でも国産でもなく、量産車と呼んでいいかもも怪しい)

輸入車のPHEVはICEVとBEVのキメラで、エンジンで発電することを重視しないから、ICEVと同じくターボが基本

>まあ、踏み込んでも爆発的な加速は得られないが


街中ではせっかく空けた適切な車間距離なのにプリウスやタクシーが被せて割り込んでくる事がそれなりにあるから強引な割り込みを防止できるくらいの加速力は欲しいね。
最近はアルファードのオラオラ運転は見かけなくなったように感じてる。
残クレで返却した連中が懲りて引き続き残クレやらなくなったのかな？
今無茶苦茶な運転してるのは軽やコンパクトカーに乗ったオジオバジジババばっかり。
イキって信号無視するＢＭＷはそれなりに見かけるっつーか昨日見たな。
近頃のベンツはとても穏やかな運転になってる。
多分、以前高級車でオラオラ運転してた奴等も歳喰って収入減って高級車買ったり維持したりできなくなったから軽やコンパクトカーになってしまった結果の変化じゃなかろうか。