12ヶ月点検=オイル、エレメント交換

オイルは8000キロ走った、その上薬剤投入したのに妙にサラサラで茶色い均質なオイルからは香ばしい油の匂い…
これってスラッジが分散せずに沈殿してるとかでむしろやばい？

2年で30000キロ走ったが、回すとそれなりにうるさいが振動は少ないエンジンに仕上がっている

オイルエレメントは１００００㎞（または毎年）ごとに交換

オイルは５０００ｋｍ毎に一回交換

整備士推奨は２５００〜３０００ｋｍらしいが、車やオイルの性能が上がってる現在、そこまで頻繁に交換する必要あるかなと素人ながらに思う。

BMWは何を驕っているのか1年、15,000km交換
一時期、2年、30,000kmだったけど、トラブル続出で15,000kmに戻ったとのこと
オイルゲージもついていなくて、電子式に計らなきゃいけないし、ほんと厄介で、(スバル以外の)国産車のストロングなファンに戻ってしまったよ…

それ、オイルじゃなくてバッテリーだろ？

>No.2317689
いや、ホントにエンジンオイル

>オイルエレメントは１００００㎞（または毎年）ごとに交換
>オイルは５０００ｋｍ毎に一回交換
>整備士推奨は２５００〜３０００ｋｍらしいが、車やオイルの性能が上がってる現在、そこまで頻繁に交換する必要あるかなと素人ながらに思う。
最近のエンジンは性能増々の指定オイル使わないと不具合出る位シビアに設計されてるので性能劣化とかの範囲外にもとても弱くなってる

0W-16とか嫌なんだけどね…
ホンダHV用純正は0W-8らしいけど

>BMWは何を驕っているのか1年、15,000km交換
>一時期、2年、30,000kmだったけど、トラブル続出で15,000kmに戻ったとのこと
エコデザイン規則（ESPR）によるものだから驕りとかじゃないし
日本はヨーロッパよりシビアな環境だから交換サイクルが短くなってるだけ
ディーラーで説明されないか？

>No.2317718
文系が社会を支配していることの弊害は大きいね

自分でオイル類交換するようになってから思うんだけど、トラブルが無いよ。
だいたい５０００ｋｍおきでＭＴのオイルとかデフオイルとか交換してる。
ブレーキフルードはまだ。
10年後に判ると思う。
実は点検に出さない方が調子良いかどうか。

>ブレーキフルードはまだ。
メーカーにもよるけど、ブレーキホースの定期交換が4年とかだったと思うので
ホース交換時にフルードも入れ替わっているのでは？

>メーカーにもよるけど、ブレーキホースの定期交換が4年とかだったと思うので
>ホース交換時にフルードも入れ替わっているのでは？

そんなに短いスパンなの？　知らんかった。
2回目の車検の時には交換かな。5年だけどもつでしょ・・もってほしい。

>だいたい５０００ｋｍおきでＭＴのオイルとかデフオイルとか交換してる。

そんなに早く交換しなくてもいいです。

走行１００００㎞超えるとオイルが泥っぽくなります。

>>No.2317718
>文系が社会を支配していることの弊害は大きいね
短絡的な結論に飛び付いて喜ぶこともどうかと思うよ
少しは頭を使いましょう

>BMWは何を驕っているのか
そもそもこれが間違ってたのは、短絡的な思い込みからでしょ