【トーションビーム】 - のりもの＠ふたば

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26/01/06(火)09:49:34 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2320874+ 20日02:25頃消えます

【トーションビーム】
FF車のリアサスの定番

昔のホンダは大衆車までサスペンションを(MM思想で重視するはずのスペース効率では不利に思える)四輪ダブルウィッシュボーンにして粋がっていたのに、今はストラット、トーションビームを認めて採用しているのは不思議

前後リジッドでも矢のように直進する！と喜ぶクルマ音痴の俺は別に困らないけど、いまだにスペックにこだわる中年カーマニアどもはやたらと　嫌がってるよね

トーションビームの車になんか乗りたくない、四輪独立懸架しか愛せないのなら、高価なクルマを買えるように、もっと能力を高めて、資格なんかも取るべきだったな！

…	126/01/06(火)11:35:39 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2320876そうだねx1 >中年カーマニアどもはやたらと　嫌がってるよねその世代　90年代の車って後方覗き込まなくても横一線のトーションビーム部材が見えてた車多かったから叩き易かったからかな? 今の車ってバンパー形状からか余り気にしなくなった感有り

…	226/01/06(火)14:20:41 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2320883+ 1767676841897.jpg-(291285 B) 初代ゴルフのリアサスもトーションビーム

…	326/01/06(火)14:27:11 IP:114.187.(plala.or.jp)No.2320886+ 1767677231293.jpg-(111962 B) 二代目も華麗な三点コーナリングでFF車ながらクイクイ曲がるリアサス型式は「トレーリングアーム」だが、車軸懸架であることも変わらず、大差はない ※：ちなみに「セミトレーリングアーム」が独立懸架の一種（当時のBMWやマークII上級グレードなどに採用）なので独立懸架と間違えられることがある

…	426/01/06(火)14:44:18 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2320890+ 1767678258168.jpg-(286883 B) 2代目まではトーションビーム強い高級車もトーションビーム https://youtu.be/RePDjVAhDhc みなさん忘れてたと思うけど･･･

…	526/01/06(火)18:23:14 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2320914+ トーションビームってカーブの時にリアがカッチリしてんだよね。凹凸に対してバタつく感じはするけど俺的にしっかり踏ん張る感じは好きだけどね。設計でちょっとキャンバーつけときゃいいのに。もしかしてついてんのかな？

…	626/01/07(水)04:59:39 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.2320960+ 茨城の砂利道を走ると車軸サスの弱点が分かり易い。

…	726/01/07(水)05:45:59 IP:219.63.*(bbtec.net)No.2320964+ トーションバースプリングと混同してる人っているよねハイエースのフロントがトーションビーム！とか言う人

…	826/01/07(水)19:30:54 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2321020+ トーションビームは名前の通り変形(して復元)することを前提にしているが、もし変形自体が起きにくいものに換えると、一体どういう動きになるんだろう？街乗りでは耐え難いだろうけど、三点コーナリングはしやすくなる？

…	926/01/07(水)20:32:21 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2321044+ スタビライザーの効果が強まるだけじゃないの？コーナリング性能がどうなるかはド素人ではわからないな。スレ画みたいな昔の軽でよく見かけたようなタイプから最近のマツダみたいに桁を中間の位置に配置するタイプもあるし・・それにショックやスプリング以外素人がどうこう出来るシロモノではないんじゃないかな？

…	1026/01/07(水)23:58:38 IP:210.194.*(home.ne.jp)No.2321059+ 1767797918320.webp-(9180 B) 以前乗ってたコレもトーションビームだったけど旋回時にビームが捻じれていい感じのキャンバーがつくように設計されてるらしく柔らかいサスの割に軽快に走れた。 ATがクソだったのが最大の欠点ｗ

…	1126/01/08(木)01:28:16 IP:222.6.*(dion.ne.jp)No.2321062+ >ATがクソだったのが最大の欠点ｗわりと初期のCVTとか？発進や加速して合流とか回転ばかり上がって全然加速しないんだよね。加速するつもりでアクセル踏んでるのに加速しない車ってほんとに危険。俺はそれでCVTが嫌になったから今も選択肢には入れない。

…	1226/01/08(木)09:06:50 IP:114.187.*(plala.or.jp)No.2321076+ >No.2321062 アレックス/ランクスのATは4ATです 4ATはOD OFF、2レンジをその都度切り換えながら走らないとまともに走りませんちなみに渋滞では2レンジ、時にLレンジが走りやすいです代車でCVT車を借りた時もBにしてます

…	1326/01/08(木)12:41:33 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2321088+ >以前乗ってたコレもトーションビームだったけど旋回時にビームが捻じれていい感じのキャンバーがつくように設計されてるらしく柔らかいサスの割に軽快に走れた。こういうのがトーションビームのストロングポイントではあるねインディペンデントなサスペンションでそういうジオメトリーにするとハイグリップなコンディションのジャッキアップモーメントでデンジャラス

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