上手な塗装屋さんに持って行けば良いのに・・
80万って小排気量エンジンの値段だと思ってた。

つーか車両保険使えばいいのに

光岡のフェンダーも300万だっけ？

それぐらい疑いもせずポンと出せる人間しか乗っちゃダメってことですよね
見積もりなんか見もせずに「直しといてねー」って置いて帰れるような人じゃないと

>それぐらい疑いもせずポンと出せる人間しか乗っちゃダメってことですよね

このポルシェがいくらするのか知らんけどこういう価格を見ると並以下の凡人俺からすると萎えるｗ
ポルシェのバンバー7個で買えるGRヤリスめっちゃ安っ！！それでいて良い走りしてるしコスパ良いわｗ

自分がすんでるアパートに不釣り合いなアウディだかの高そうな車が止まっていたが
修理費が高すぎて払えないそうで10年くらい置きっぱなしだったが最近無くなった
おかげで自分がそこを借りれたのだが

幹線道路の脇にタイヤへしゃげて汚れまくってるマセラティだと思うがそれがずっと停まってる。
たまに通る道でもう何年見てるだろう？わからんくらい。
壊れても修理できず売る決断も出来ず時だけが経ってんだろうなと思う。
もう雨曝しだしどうにもならず最後二束三文で売るんだろな。
前を通る度に「まだある・・」って心の中で呟いてる。

海外の大金持ちが日本に観光できて高級車買って使い捨てて帰るってやつかもよ

ゴルファーの中嶋常幸氏が所有アストンだかの
軽微なバンパー修理で車体ごと本国送りしたって聴いたこと有る

>No.2321070
それって"軽微なパンパー修理"では済まなかったからでは？

バンパーなんて存在しないので
リアカウル交換だと３００万くらいとか聞いた

高級車の前に外車だからよ。

貧乏人が手を出しちゃいかんぜよ。

>バンパーなんて存在しないので
>リアカウル交換だと３００万くらいとか聞いた
フロント少しぶつけただけで数十万だとオーナーから聞いたことが・・・（震

>No.2321089
>フロント少しぶつけただけで数十万だとオーナーから聞いたことが・・・（震

黒人さんの拳が少しぶつかっただけでキミなんて粉々になるだろうね
公道で急ブレーキ君♡

５年無事故・無擦りなら、買うことを認めよう。

>海外の大金持ちが日本に観光できて高級車買って使い捨てて帰るってやつかもよ

ゴメン書き方が悪かった。
幹線道路の脇の家の駐車スペース。
大きな道路だからたまに通るんだよね。
まだ綺麗なうちから通る度に見てて昨年12月半ばくらいに見たらまぁ酷く汚れててタイヤへしゃげてた。
多分多くの人が俺と同じような感じで観てんだと思う。

>リアカウル交換だと３００万くらいとか聞いた

そんなに高いの？
程度次第じゃ自分で直すかな。
それか交換以外でなんとか修理。

>高級車の前に外車だからよ。

輸出された日本車の修理が外車だからと同様に高いのだろうか？
こんなに高いのは日本だからじゃないの？
パーツが高いんじゃなくて日本で買うパーツだから高いという事だと思うんだけどな。

>No.2321140
こういうクルマでは衒示性がイノチなので、しっかりお金をかけて元通りにしたいのではないだろうか？

安っぽい修理だと、かえって、無能ゆえに貧乏な庶民どもに見下される可能性もある

移動手段としては、輸入車なんて要らないのです
才能もないくせに、子供の頃から努力もせず、仕事ができずに貧乏になったバカどもに見せびらかして、嫉妬させて、不機嫌にするために乗るんですよ

ベントレーとかになるとフロントバンパー外すのにダッシュボード下ろさないとダメな頭おかしい設計だったりするから部品代も工賃もすごくなる

>No.2321148
？
さすがワタナベントレー、ハンパない…

>安っぽい修理だと、かえって、無能ゆえに貧乏な庶民どもに見下される可能性もある

そうかもだけど、俺には気持ち的に無理かな。　貧乏性は不治の病。
エリーゼの類は欲しかった車ではあるけど昔480万だったか498万くらいで売ってたんだよね。
けど氷河期真っ只中で子供等育てるので精一杯だったわ。
その頃のを基準に考えると修理すると800万でしょ？
そのまま売って得た現金と修理費にかかったであろう300万を合わせて別な車を買うかな。

>No.2321153
これとか如何？

これはまた、すごく高くなったな…

1トン当たり193馬力・・一瞬？？ってなった。
パワーウェイトレシオが5.18kg/psって事だね。
1250kgの車体に換算すると241馬力だからパワー感はS2000みたいな感じだろね。
でも乾燥重量が440kgに対して燃料＋乗員の占める総重量割合が多い・・・とはいえ440kg＋24kg＋120kg＝584kgこりゃカーブは滅茶苦茶速いだろな。
車重に対して乗員の重さの比率がかなり大きいから乗員一人の時と二人乗る時とでは物凄く違った乗り味に感じるんじゃないかな？
1人乗車の時４６４ｋｇとして人の重量が11.45%になる。2人乗車なら20.05%
S2000は1人乗車1340kgとしておよそ4.5%　2人ならおよそ8.6%
セブンの助手席に人乗せた時は一人で乗ってる時と同じ感覚で運転するとヤバいかも。
パワーウェイトレシオは燃料と2人乗車で考えた方が良いのかも。
誤差を無視するとセブンは多分85馬力なんだろう。584kg÷85馬力＝6.87kg/ps
初期S2000だと多分1400kg÷250馬力＝5.6kg/psという事になりS2000には及ばないな。
だけど、総重量が2.4倍近くも違うからすんごいコーナリングで峠では圧勝しそうだね。

×　1人乗車の時４６４ｋｇとして人の重量が11.45%になる。2人乗車なら20.05%
○　1人乗車の時524ｋｇとして人の重量が11.45%になる。2人乗車なら20.05%

440Kgまで重量をきりつめた170R

鏡見ろよ…腹見ろよ…チンコ勃っとるで！

乗る前に、便所に行ってクソとションベンをしろ、余計な精液もエロ動画を観て瀉しとけ！
そもそも飯を食うな！

余談ながら、俺は初期研修の間は飯を食うな、寝るな、風呂に入るな、とほざいたロンダ指導医を一生許さない…

今更だけど

○　1人乗車の時524ｋｇとして人の重量が11.45%になる。2人乗車なら20.5%

だった。　老眼はいかんなｗ

>これとか如何？

セブンはちょっと走りに特化し過ぎかな。
つーかもう趣味のスポ車と仕事車あるからもう年齢的にも買い替える事は無い可能性が高い。
せいぜいあってもデリカを買い替える事があるかどうか？位かな。