195号は阿南市で55号(共用区間)から別れて山に潜る場所の坂に萌えたけど、バイパスが出来て景色変わったみたいだな

125号で印象的だったのは、大量の"パートタイム"4WD車が橋の上でスピンしていたこと。
2004年の今頃の時期の早朝、125号への流入路で初めてVDCの世話になった屈辱の日、その先の橋の上ではランクル、ジムニーだけがクルクル…
なぜ、そうなるかは明らかだよね？(投げっぱなし)

↑ランクル=60、70(実は当時はまだ生産していた、当時は貨物)
フルタイムの100などは普通に走っていた

「ドライ路面で4Hにするな」なんて注意書きを忠実に守る奴が馬鹿なのか？
昭和にはスバルもそこでスピンしてたのかな？

ジムニーのトランスファーは新車時には堅いけど、スコスコ切り替えていると軽く操作できるようになる

儂は、冬あるいは荒天時に、バイパス、自動車専用道路みたいな高架や橋の多い道路を走る時は4H(4Lは機会がないけど)
この荒天には強風を含む…回転差=旋回を邪魔することで直進性を高める目的だから駆動系には多少負担がかかるが仕方がない
壊れたら買い直せばいいけど、車検ステッカーが12.12.12.になるから、7年は乗りたいw

そこまで覚悟決めれればいいけど、ランクル70は480マンもする上に納車にも時間がかかるから、無理して買って、それやるやつはいないか？
何れにしてもフツーの人は少しプラスして250や300の下級グレードにした方が安全