のりもの@ふたば
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画像ファイル名:1771761632481.png-(1681575 B)
1681575 B26/02/22(日)21:00:32 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2325157+ 3月24日頃消えます
ラチェットメガネレンチ必須だった。
やっと外れた!
126/02/22(日)21:03:30 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2325158+
    1771761810209.png-(1349930 B)
1349930 B
前側のパネルも外して指先でラチェットの
ソケット側を軽く補助し、後ろ側から
ラチェットの柄を掴んでキュッキュッ。
指で回るレベルまで行けた。今日は一旦
やめて、お掃除。
226/02/22(日)21:10:57 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2325159+
    1771762257670.jpg-(2819335 B)
2819335 B
うわあスタビ君が!
エンジン底部側からだけだとラチェットの
先が安定しないため、顎下パネルを外し、
指先を入れようとしたら、スタビ君が!
スタビ君の上から手を入れて辛うじて
指先が届いた。よっしゃ!!
326/02/23(月)12:09:29 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2325191+
    1771816169347.jpg-(2524387 B)
2524387 B
外した部品はお鍋に!
426/02/23(月)17:03:32 IP:119.230.*(eonet.ne.jp)No.2325211+
ラチェットメガネは高いから持ってない
そんなもん無しでも着脱できる方が良い
526/02/23(月)18:35:09 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2325214+
スクレーパー差し込んでもなかなか
外れない。少しずつ剥離するしか。
626/02/24(火)00:20:24 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.2325237そうだねx1
    1771860024848.jpg-(92665 B)
92665 B
本文無し
726/02/24(火)01:02:17 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.2325238+
    1771862537900.jpg-(172510 B)
172510 B
本文無し
826/02/24(火)08:20:27 IP:123.1.*(commufa.jp)No.2325255+
    1771888827601.jpg-(405912 B)
405912 B
>本文無し
そのタイプはギヤ数が少ないから、振れ幅が取れない場所では効率が悪いんだよね
もう一つ欠点があって、ラチェットが硬い(重い)事

さび付いたネジとか、回すのにそこそこ重たいネジならいいけど
軽く回るようになると、ラチェットがかからずただの手の往復運動になってしまうので
もう片手の指を使ってネジを抑えるとかが必要になったりする

で、軽くなったら指で回せばいいじゃんってなるけど、狭いし指で回すにはちょっと重くて痛いみたいなネジが一番困る

ギヤ数が72段とか多くなると作業性が上がるしラチェットも軽くていい
左上の無段階ギヤレスにショートタイプとかだと更に振り幅も大きく取れて便利
右タイプだと本数揃えるのは金かかるんで、差し替えできるソケットタイプ
ヘッドが小さい方がいいので1/2sqではなく3/8sqお勧め(トルクをかける用途ではないので、場所によっては1/4sqでもいい)
画像はここから https://ponta-veloce.hatenablog.com/entry/2022/07/24/190816
926/02/24(火)08:52:20 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2325256+
5°づつ回せるタイプが良いよね。
ホームセンターの安いのでもある。
1026/02/24(火)09:31:43 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2325257+
現行は、ヘタでもバカでも乗れます。
多少ラフでもズレを一時的に補ってくれるからです。でも旧車は違う。

旧車と人生を歩むには、『生活』『運営』『長期戦』です。これが、発達障害やサイコパスが旧車に向いている理由です。

旧車で大切なことは、

気持ちよさより、回る仕組み。
理解より、運用。
愛情より、再現性。

つまり、ある意味で、冷徹である必要がある。

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