オマエモナー！
話が噛み合わないと思ってたら
バネとダンパーを混同してたとか
いろいろ基本的なことを間違えてるのに
それを認めないって人は多いかなって印象。

まだⅩなんてやってるのか・・・
あんなもん、懸賞応募以外何の役にも立たねぇよ。

≫No.2325474
役目としてはダンパーは減衰だとか、
そーゆー話ではないんだ。実際色々な
ダンパー触ると分かるがガス圧ある
ダンパーだとバネ性、反発力がある。
そーゆー話を分からない、現物を
触った事あるのかって意味だ。

>No.2325477
他人を貶すのが目的のヒトモドキは相手にしなくていいですよ
黙ってスレ主削除を推奨します

まあバネ性なんて意味不明な表現から改めるべきだよな....。

現物押した事あれば、
ソコソコ強いまるでバネのような
戻る力のあるガスダンパーの事だと
すぐに難なく分かるんだが😂

てか中卒なのかな？日本語分からない奴いるよな。

ヒント　在日

>≫No.2325474

ほら、やっぱり混同してる

≫No.2325529
触ったこと無いで理屈だけで考えてるだろ？
実際新しいガスショック入れると車高も上がる。
上がるというか、本来の高さに戻る。

>No.2325511

クジラの時代だとまだガスダンパー使ってないんだよな、単なるオイルショック。

230セドグロの上級グレードがリヤにド・カルボン式の高圧ガスショック使ったのが最初だよ。

だからクジラに今時のガスショック使って元に戻ったって表現がそもそも間違ってるんだけどね？

社外ガスショック入れたおかげで、
丁度本来の車高に戻っている。
ヘタったぶん補う感じにガス圧が
働いてくれている。

≫No.2325539
ヘタったぶん補う感じにガス圧が働いてる。
フロントはカヤバの汎用ガスショック、
リアにはエナペタルでワンオフして対応した。

あのぉ~~~、ガス圧=バネなんです。
ガスが減衰してるわけじゃないんです。
混同してるのは、あなたですよって

ショックのヘタりを感じて換えたけど、
ガスショックだからついでにバネも補っ
てくれてるって話だが、なぜ混同してる
とかの批判材料にするのか？イミフ。

なぜいちいち社外入れたとか、
ガスショックだからとか、
状況条件を全部細かく説明しないと、
混同してるとか批判材料にするのか？
アホ臭いんだよ。面倒い連中だな。

勝手に改造するバカの言う事。

純正出ねえから社外は普通に使うし
リビルトも多用するし、ショックは
エナペタルでワンオフしてる。

部品なんか純正や正規流通が出る訳ねえんだよ。

中古の部品取りを使いたがらないからなぁ・・・

>ダンパーだとバネ性、反発力がある。

混同してるよね？

因みに一応自称新品のデッドストックっぽい
ショックを購入した事あるが、歪みもあるし、
ユルユルで、使わなかった。