のりもの@ふたば
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画像ファイル名:1772882743836.jpg-(121266 B)
121266 B26/03/07(土)20:25:43 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2326009そうだねx1 4月11日頃消えます
あ゛〜
126/03/07(土)21:00:40 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2326010+
    1772884840497.jpg-(157393 B)
157393 B
よっこいしょういち。
226/03/07(土)21:25:40 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2326011+
オイルでの点眼はキツい…
326/03/07(土)22:53:05 IP:125.195.*(mesh.ad.jp)No.2326012+
ディーゼルの廃油とか量も多くてシャバシャバだから
うまいことドレンボルト外さないと全身真っ黒になるぜ
426/03/07(土)23:06:12 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2326013+
一応オイル抜いて、緩めたネジ残して、
張り付いたオイルパンとガスケットを
少しづつ外していっているが、最後に
カタンと外すときオイルパンが顔に
落ちたりオイルが流れて来るかも。。
526/03/08(日)08:58:05 IP:125.194.*(mesh.ad.jp)No.2326044+
    1772927885175.jpg-(59394 B)
59394 B
なんで未だにドレインボルトなんだろうね。

バルブ式にすれば、ホースでいけるから安全なのに。
626/03/09(月)10:08:25 IP:133.204.*(mesh.ad.jp)No.2326152そうだねx1
    1773018505970.jpg-(1971211 B)
1971211 B
>なんで未だにドレインボルトなんだろうね。
コストと信頼性の問題でしょう
普通の車だと年1〜2回交換
10年乗るとして10〜20回脱着するぐらいだからボルトの方が良いって事ですよね

気にする人は自分で何とかしろと
チェックボール使って漏れでもしたら厄介ですし

おまけ
64ジムニーのデフのドレンボルトは磁石が付いていません
代わりにドーナツ型のでかい磁石がドレンボルトの所に中から付いています
これだとオイル交換の時に残る量が増えるし鉄粉を拭いて綺麗にすることもできない
それでもこっちの方が安いから採用するんでしょうね
無交換指定のミッションと違ってデフは4万キロで変えろとあるので外すことがあるというのは考慮されてるだろうに

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