のりもの＠ふたば
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画像ファイル名：1774089726307.jpg-(104028 B)
104028 B26/03/21(土)19:42:06 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2327025+ 4月23日頃消えます
どうも熱変形や弾性変形を意図して作るようで、
冷間はクリアランスが広かったり多少イビツな
のはアルアルらしい。かなり薄いピストンで
恐らく弾性タイプを採用している。トヨタの
得意技らしいな。。
…126/03/21(土)19:47:40 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2327027+
    1774090060350.png-(205113 B)
205113 B
最初見た時はびっくりした。。
…226/03/21(土)21:42:47 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.2327041そうだねx2
単に消耗してるだけだろう。

ピストンやシリンダーって均一に減る訳じゃないよ？
側圧がかかる方が主に減る。
…326/03/22(日)11:45:56 IP:119.243.*(mesh.ad.jp)No.2327060そうだねx1
船舶用だけどピストンが左右に暴れるのを防ぐためかスカート部分だけ歪にしてるエンジンは見た事有る
…426/03/22(日)12:12:53 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.2327063+
>No.2327041
もちろん熱歪みや摩耗は有るのだろうけど、
スカート部分って元々径を小さく作るらしい。
暖気後に熱膨張で形が変わる前提らしいね。
…526/03/22(日)19:37:09 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.2327097+
>No.2327063

って言うか、ピストンは冷間時は楕円形だって常識知らなかったのかな？、ピストンも均等に膨張する訳じゃないから。
…626/03/23(月)01:38:18 IP:210.194.*(home.ne.jp)No.2327124+
>ピストンは冷間時は楕円

これいつものクジラクラウンの人だよね？
昭和40年代のエンジンでもそうなの？
…726/03/23(月)05:38:17 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.2327132+
>No.2327124

いつ頃から？、となると判らないけど俺がこの話を知ったのは４０年ほど前だった。
ピストンピンが通る方向とスカートが伸びてる方向があるけれど、肉厚が各々違うので当然、膨張する量も違うからだ、と理解してる。
…826/03/23(月)06:14:50 IP:14.9.*(enabler.ne.jp)No.2327135+
昼に書き込んでどこ言ったんだ　IP:49.109.*(spmode.ne.j
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