最初に何に乗っていたかという刷り込みも大きいと思われる
安い大衆車だった人は歳をとってもずっとそんな車で満足していたりするからね

私にとってクルマは日常の道具であり実用品だから非実用品であるスポーツカー（やスタイル優先のクルマ）とは相容れない感じですかね。
速さより便利さ。
（でもスーパーハイトワゴンはちょっと勘弁な気分）

スポーツカーのスポーツ要素どこにあるんだろうな？
かっこいい＝スポーツという事なの？

ぶたばの名前など半匿名　匿名と同じレベルの気分でしかないのに
それを覚えようとしたトモダチ皆無の婆さんｗｗ

スポーツカーとの違いが分からんが、自分はスペシャリティカーでも良い。
ハイパワーも後輪駆動も、自分には要らん。
自分の人間の動力性能以上の物に乗れれば、それなりに楽しい。

自分は人も荷物も載せるので、時には長距離も走るので7人乗ワゴンだけど。
やっぱり2ドアクーペでの自分だけの包まれ空間は気持ちが違う。

スポーツカーは原体験ないと、単なる乗りにくい車になる。車を快適な移動手段と思う人には無縁な車。
それでもスポーツカーが存在するのは、車を運転することの喜びを五感で感じ、それを快感と感じる一定数の人のためにある。
スポーツカーはやせ我慢を強いられ、一人でイク車。
60過ぎると低い車高にかがみながら、バケットシートにまたいで乗るのがしんどいよほんと。それでも楽しいんだなこれが。

sportとは 意味・読み方・使い方
スポーツ、運動、競技、(学校などの)運動会、競技会、娯楽、楽しみ、冗談、ふざけ、からかい

>スポーツカーのスポーツ要素どこにあるんだろうな？
スポーツには娯楽とか楽しむとかいう意味もある
運転が楽しくないなら、何に乗っても面倒くさいだけの足車だね

>No.2329859
>No.2329868
自分がステーションワゴン好きだったのも幼少時の親の車がフローリアンバン(前期型)だったせいだ
そして、親がそれから二代目カローラクーペに乗り換えたら、家族キャンプのたびに苦労したせいで(元)2ドアクーペ嫌いにもなった
事もあろうに、最近、(⌒▽⌒)用の2ドアクーペ（←）を買ったけど、他にステーションワゴン、SUV、CCV、ついでにトラックが既にあったおかげで買えた次第

>No.2329872
←はそういう人をターゲットにしたんだろうか？
既にSUVやミニバンを所有してい人のセカンドカー前提の車という印象

スポーツカーは自分で運転して楽しむ為の車なんだよね
横に乗って楽しいかと言えば必ずしもそうでない場合も多々ある
ハンドルを握るドライバーにとってのリニアな特性が横に乗る人にとっては苦痛に感じることも多いだろう
でもミニバンなどは逆に横や後ろに乗ることが楽しいんだよね
戦闘機と旅客機との違いのようなものかね

「デートカー」の存在意義が未だによく分からない…
♀が釣れたことは事実だから否定しようがない

高校の時、現役で東大、京大の非医学部に行く程度に賢い先輩（♀）がバスの中から2代目プレ○ュｰドを指さして、あれでデートに誘って欲しいよねえ…と当時の自分にとっては耳を疑う言葉を発したことがあり、それ以来、プレ○ュード(とその持ち)に対して嫉妬を感じている…嘘だけど

>No.2329868

こいつじゃね　スレで　2番を必ず取るキチガイ

2番とったからってえらくもなんともないからな

何もないからな？

極端なことを言ってしまえば
どんな車であっても人間以上の力があって
それをハンドルとアクセルなどでコントロールする運転＝スポーツじゃないかと

軽自動車をチンタラ転がしているだけでそれはそれで楽しいと思えるし
スポーツカーはその性能が凄く高いってだけで
楽しさは繋がってると思うよ
値段と置き場を装弾して好きなのを乗るがヨシ

構造上、車ってロールして曲がるでしょ？
走ってる人間やバイク、飛行機はバンクして曲がる
だから俺はスポーツカーの性能に魅力を感じないんだよね
直線での加速を求めるならスポーツカーである必要はないし、、、
これはあくまでも俺の個人的な考え

>No.2329901
人体の生理に反するものには萌えない、って理解でいいかな？
"オポジットロール"なんてものが真剣に検討されていた時代もあった

そうか、ここの２getは３なんだよな・・・

>No.2329901
サスペンションを手動で操作できるとしたら、
スポーツ性が高まるね。前後左右の姿勢制御を操作。
片手でハンドル操作、片手で姿勢を操作。
走行駆動は簡単にホイルスピンする高出力なものにして。
車高を高くしてバンク角を大きく取れるようにして。

こうするとスポーツカーの形状とは全く逆になるね。

ハンドリングが良くて速ければスポーツカーというわけではないからね
この中でも純粋にスポーツカーと呼べるのはロードスターぐらいなものだろう
86でスポーティーカーぐらいかな

>ハンドリングが良くて速ければスポーツカーというわけではないからね

スポーツカーだろｗ
スポーツカーの要素は他にあると言うならハンドリングが悪くて遅くてもスポーツカーだと言い張れる車があるの？

踊れて歌が上手ければ立派なアイドルになれるのかということに似ているのかもしれないね

私はスポーツカーが嫉妬するスポーシカーが好きです(死)

少し前まで好きだった車①
10気筒、萌える
当時住んでいた街に「本部」があり「幹部」の方がこれで通っていた

ランエボやインプなども走りはスポーツカーだが、元を正せば普通のファミリーセダンの改造車であって、よく言われる性能やスタイリングの為に居住性や積載性を犠牲にしたと言われるスポーツカーの定義からは外れるだろう
逆に性能は普通の車でも見た目だけ攻めれば、誰が見てもスポーツカーというオロチのような車もあるので、やはりスポーツカーの要素で一番重要なのはルックスなのだと思われる
別にゆっくり走っている時もあれば停まっている時もあるので、そんな時でも注目を集めて一際輝きを放つのがスポーツカーと言えるだろう
同じ注目でも！と♡では全く違う

>No.2329858

排気ガスがでて臭いからだ

>性能やスタイリングの為に居住性や積載性を犠牲にしたと言われるスポーツカーの定義からは外れるだろう
スーパーカーの方が見てくれだけのロクデナシで、NSX以前のスーパーカーは快適なんてどこかに降ろして来たと言われてるし。

定義なんて人それぞれだから俺はこう思う大会だけど
ロードスター、シビックR、ランエボは乗ってたし32，33GTRも乗らせてもらったけどスポーツカーと思うのはロードスターだけかな。
86はスポーツカーじゃないの？
GRヤリスはよくわからん
見た目ヤリスなんでスポーツカー感はない

ロードスター乗り必死すぎだろ

ロードスター乗ってたのはランエボやシビックの前だしずっと乗ってないよ
あFD3Sはめっちゃスポーツカーだと思った

速いクルマと走らせて楽しいクルマは必ずしも一致しないからね。見方によっちゃN-VAN（6MT）だってスポーツカーだよ。
あと都市の下道をちんたら走ってるランボやフェラーリには哀れさすら感じる。

グループA時代が好きでランエボ6をフルバケ2座にして斜めロールバー入れてたら、スポーツカーになりたがってるセダンと言われた

本人が運転していて楽しければスポーツカーと言って良いと思うんですけど

高校生ぐらいまではZやスカイラインがスポーツカーだと思っていたのですが、ラリーやり始めてカローラやスターレットが速いと知ったときは目から鱗と言うか･･･

>速いクルマと走らせて楽しいクルマは必ずしも一致しないからね
RX-7（FC3S）とインプ（GC8、GDB）乗ってました
タイムアタックだと話にならないけど運転が楽しいのはFCでした

自分の考えだと
>一番重要なのはルックスなのだと思われる
一般的な人，車に興味ない人
>ハンドリングが良くて速ければスポーツカー
ある程度車が好きな人
>スポーツカーと思うのはロードスターだけかな。
かなり車が好きでこだわりのある人

さらにこだわって2人乗りじゃないとダメとか専用ボディじゃないとダメとか言う人はマニア、エンスーと呼ばれる人

>最初に何に乗っていたかという刷り込みも大きいと思われる
最初の車は学生の時に買った中古のレックスでした
メインは400ccのバイクだったので車は雨天時や荷物運び用と割り切って購入

ただこいつがグロス31馬力でかなり遅い
どこ走るにも4速ミッションフルに使ってレッドゾーン手前までぶん回す走り方してました
今考えたら一番スポーツカーのような使い方していたなと

純粋な子供はスポーツカーを見ると目が輝く
逆に子供にスルーされるならGT-Rでもスポーツカーではないのだろうね
スポーツカーで走っていると子供は車を指さして興奮しながら横の若い父親に喋っていても、父親は殆ど興味を示さないというのはよくあること
ロードスターはコンバースのようなお気軽スニーカーのような存在だね
でも運動靴も追求していくとコンバースでは全然満足出来なくなるというのも事実だろう