のりもの@ふたば
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画像ファイル名:1784428298129.jpg-(84996 B)
84996 B26/07/19(日)11:31:38 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2337394+ 8月16日頃消えます
【大排気量コンパクトカー】
ダウンサイジングターボの潮流、そして世界的な燃費規制の嵐で過去のものに…
126/07/19(日)11:36:47 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2337395+
    1784428607305.jpg-(161496 B)
161496 B
オーリスの脚にV6 3.5
その結果、元になったオーリスが人気に!?
6MT搭載の1.8RSもあったし…
226/07/20(月)08:42:24 IP:210.194.*(home.ne.jp)No.2337424+
>オーリスの脚にV6 3.5

リアサスは別じゃなかったっけ?(うろ覚え)
326/07/20(月)12:29:40 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2337437+
後はダブルウィッシュボーンにグレードアップ
でも、オーリスの四駆もそうじゃなかったかな?
補強も必要だし、基本形式だけで、パーツは違うと思う
426/07/20(月)12:37:52 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2337438+
重いV6エンジンを載せるために脚をかなり堅めざるを得なかったようで、高級車だと思って買ったら乗り心地が悪い、という楽しい苦情が出ていた模様
小さいボディにクラウンのエンジンを載せても、クラウンを縮小したクルマには絶対にならないのにね…

ゴルフRに対抗して造りました、って正直に言わないのが悪い
言ったら厳しく比較されてヒョーロンカにけちょんけちょんに叩かれるだろうけど

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