マニュアルでも、リンクで物理的にガッコンするのとFBWなのとでは、オート/マニュアル以上の差がある気がする。

個人的にはガッコンが好き
2003年型サンバートラックは多分その仕様
画像は拾いものだけどこんな感じ

オートエアコンの正しい使い方をしている人は
ごく少ないと思う。
エアコンで冷やした空気を
冷えすぎないように温めている
それがオートエアコン。
なのに、暑いからと最低温度に設定したり風量増やしたり
そういうことしたから早く冷えるなんでこともないし
外気内気の導入を理解してないとか
いろいろ間違った使い方の人が多い

>エアコンで冷やした空気を
>冷えすぎないように温めている
可変容量コンプレッサーが主流だから必要な分冷やす制御してるわ

ぶっちゃけオートとマニュアルの差がよく分からん
温度を設定するだけで風量やらがオートになるんだっけ？
あとマニュアルは外気内気入れ替えが物理方式でやってるってイメージ

内外気自動切り替えは高級車の装備、なんて書いてあるサイトがあったが今はミニやジムニーですら自動だ…
牧場や養豚場の近くを通る時は獣臭が入らないようにあらかじめ手動で切り替えなければならないけど

スレにバッタ(106.131.一味)が涌いた時も手動で削除するから同じだなw

オートエアコンの正しい使い方ってなんだろう
乗っててちょうどいい温度を設定して温度はいじらないな
屋外駐車で熱い時にすぐ車に乗ると風がフルパワーになるので風量下げるくらいか。
熱気が抜けやすくなるかなって窓ちょっと開けて外気導入にしてみたり。
落ち着いたらAUTO押す

>No.2337732
>屋外駐車で熱い時にすぐ車に乗ると風がフルパワーになるので風量下げるくらいか。

それが一番ダメなやつ…
しかし、うるさいから自分もそうしてしまう