機械式LSDは小回りで - のりもの＠ふたば

画像ファイル名：1787323996058.jpg-(234075 B)

26/08/21(金)23:53:16 IP:123.1.*(commufa.jp)No.2340575+ 9月06日頃消えます

機械式LSDは小回りでバキバキいったりパワーロスしたり、こまめなオイル管理も必要だし
完全に浮いちゃったり、駆動トルクがかからないような状況だとイニシャルトルクに依存しちゃうとか
イニシャルトルクが強すぎると低ミュー路面で勝手にドリフトマシンになったり等、デメリットが多すぎて

時代の流れはもうブレーキLSDだからな～

…	126/08/22(土)00:00:02 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2340576+ これ、レスのつもりだったんじゃ？電子制御は(悪く言えば)滑り出した後で計算して遅れて効くから「プレビュー制御」が望ましいスバルはADA第二世代でステレオカメラとレーダーの情報から前方路面のμを予測してVDCを介入させるプレビュー制御を実用化していたようだが、アイサイトでは消えた

…	226/08/22(土)00:02:20 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2340578+ >こまめなオイル管理も必要トルセンやシュアトラックまでメカニカル(機械式)と呼んじゃういい加減な人間にはあまり響かない… ミッションオイルと一緒に車検の時にだけ交換していた

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