後ろにトレーラーつなげて、全体のバランスや重心等を考えたら
FFみたいなもので、雨の登り坂とかしょっちゅうホイールスピンする
クルーズコントロールセットしてても、グレーチングや路面のうねりを踏んだらホイールスピン&トラコンかかってクルコンが勝手に解除されたりもする
あと、大型の4軸が快適という話があるけど
(路面のギャップ等に対して、入力が多軸で分散されるのと、全体の重量マスでゆったり陽動する)
それに対してヘッドは全体の重量マスに対して約7トン位の軽量なショートホイールベースなので、ギャップの影響を受けやすい
路面が悪いとダッシュボードに置いた小物が跳ねて飛んでいったりする
ちなみにスレ画みたいな後ろが2デフには乗った事ないから、どう変わるかは知らない
まぁバックとか運転が楽しいからそんなのは苦にならないぜ(震・

要約
トレーラーヘッドは軽量でショートホイールベースのため、路面の影響を受けやすく、雨の登り坂や路面のうねりでホイールスピンしやすい。大型4軸は快適だが、ヘッドはギャップの影響を受けやすい。