二輪@ふたば
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画像ファイル名:1740378681839.png-(743805 B)
743805 BEクラッチで追突事故発生!Name名無し25/02/24(月)15:31:21 IP:125.195.*(mesh.ad.jp)No.1382672+ 4月23日頃消えます
ブレーキ離したら急発進!
Eクラッチ大丈夫か?

https://youtu.be/jqodicguz-4?si=gEDjOv-HnJQuDCX-&t=596
削除された記事が2件あります.見る
1無題Name名無し 25/02/24(月)17:47:09 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.1382679そうだねx17
スレッドを立てた人によって削除されました
相手しないで黙ってdelしましょう
2無題Name名無し 25/02/24(月)20:08:10 IP:125.195.*(mesh.ad.jp)No.1382690+
これはリコールくるわ。
明らかに事故原因がEクラッチだもん
危険すぎる
3無題Name名無し 25/02/24(月)20:26:16 IP:133.106.*(ipv4)No.1382693そうだねx17
スレッドを立てた人によって削除されました
糞スレばっかたてんじゃねえ!
4無題Name名無し 25/02/24(月)20:58:43 IP:110.131.*(home.ne.jp)No.1382695そうだねx6
Eクラッチはヘタクソのサポートをしてくれるシステムではなく
運転は人並みにこなせるが、楽したい人のためのシステム
そこら辺がわかって無い奴が何がリコールだよ
5無題Name名無し 25/02/24(月)22:14:40 IP:118.0.*(ocn.ne.jp)No.1382704そうだねx5
>そこら辺がわかって無い奴が何がリコールだよ
あなたがどんなに「俺はわかってるんだぜ」とか気取ろうと
わかってない消費者がいて事故の原因と断定されるならどんなに損失だろうとリコールの責任が発生するんだよ
「俺は大丈夫」ああそう君は賢いんだね
ならそういう事情もわかるよね


「賢い」んだから
6無題Name名無し 25/02/24(月)22:25:45 IP:133.32.*(vectant.ne.jp)No.1382706そうだねx4
手の小さい人にありがちなブレーキレバー握ろうとしてアクセル回しちゃったパターンでしょ。
7無題Name名無し 25/02/25(火)00:59:42 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.1382712そうだねx2
ブレーキ握る方向とアクセル回る方向逆だけど
手が小さいとそうなるのか
8無題Name名無し 25/02/25(火)01:00:57 IP:125.195.*(mesh.ad.jp)No.1382713+
下り坂でブレーキ離した瞬間に暴走してるぞ・・・・
9無題Name名無し 25/02/25(火)01:18:19 IP:133.106.*(ipv4)No.1382715そうだねx2
>事故の原因と断定されるならどんなに損失だろうとリコールの責任が発生するんだよ

で、断定されてるの?
他で同様の症状は?
動画見るとグリップ握ると同時にちょっとアクセルひねってるように見えるが
持ち込んだディーラーでも欠陥だリコールだ騒いでないし初心者で動画内でも立ちゴケしてるレベルやん
10無題Name名無し 25/02/25(火)01:25:24 IP:125.195.*(mesh.ad.jp)No.1382716そうだねx4
下りでブレーキ離す→車体が自重で少し動く→発進したと誤認してクラッチ繋がる→暴走

頭悪すぎるだろEクラッチ
慣れが必要とか言ってる奴いるけど、便利と引き換えに危険リスク増やしてどうすんだ?
11無題Name名無し 25/02/25(火)04:27:41 IP:123.230.*(pikara.ne.jp)No.1382717そうだねx15
>頭悪すぎるだろEクラッチ
お前ほどじゃないわ
12無題Name名無し 25/02/25(火)06:22:30 IP:1.75.*(ipv4)No.1382718+
>Eクラッチはヘタクソのサポートをしてくれるシステムではなく
>運転は人並みにこなせるが、楽したい人のためのシステム
免許区分も変わるんじゃなかったっけ?
13無題Name名無し 25/02/25(火)06:27:37 IP:106.130.*(au-net.ne.jp)No.1382719そうだねx3
>お前ほどじゃないわ
無意味なレスは控えて下さい
14無題Name名無し 25/02/25(火)07:06:28 IP:14.8.*(enabler.ne.jp)No.1382720そうだねx1
    1740434788237.jpg-(219119 B)
219119 B
>Eクラッチ
概要はよく知らないが 発売前に色々検証してるのじゃないのかな?
画像は12年6月発売NC700XDCTの12年11月納車のオーナーズマニュアル
その当時でDCTの変速不良の対処明記してあるし
15無題Name名無し 25/02/25(火)08:11:37 IP:133.106.*(ipv4)No.1382721そうだねx5
eクラッチとDCTは全然仕組み違うが
16無題Name名無し 25/02/25(火)08:17:53 IP:14.8.*(enabler.ne.jp)No.1382722そうだねx3
メカニカルな部分で無くて
メーカーが起こりえる事象を想定しているかの部分ね
17無題Name名無し 25/02/25(火)08:18:48 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.1382723そうだねx3
DCTはより複雑だけど
どちはもクラッチの接続制御はしてる
共通部分はあるよ
18無題Name名無し 25/02/25(火)10:17:00 IP:49.106.*(spmode.ne.jp)No.1382725そうだねx1
下り坂発進でクラッチ繋がって暴走って意味が分からん…
アクセル回してないのに急発進するの?
19無題Name名無し 25/02/25(火)12:28:01 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.1382729+
動画見てる限りじゃアクセル回してるんで
そら飛び出すわな
20無題Name名無し 25/02/25(火)12:35:24 IP:180.146.*(eonet.ne.jp)No.1382730そうだねx1
この動画はEクラッチの性能が原因で起きた事故ではありません。タイトルを変更しましたが、事故の直接の原因はグリップの握り方でした。

本人がこう言っているし動画見ても上からレバー握りに行って手のひらでスロットル回しているだろ
21無題Name名無し 25/02/25(火)12:38:05 IP:124.213.*(dion.ne.jp)No.1382731+
>この動画はEクラッチの性能が原因で起きた事故ではありません。タイトルを変更しましたが、事故の直接の原因はグリップの握り方でした。
>本人がこう言っているし動画見ても上からレバー握りに行って手のひらでスロットル回しているだろ
スクーターだってこんなことはならんだろ
22無題Name名無し 25/02/25(火)12:52:55 IP:180.146.*(eonet.ne.jp)No.1382733そうだねx2
>スクーターだってこんなことはならんだろ
なっているだろ
本人が発進しようとしていない時にスロットル捻れば暴走するわ
23無題Name名無し 25/02/25(火)12:56:51 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.1382734そうだねx2
プリウスとかみたいに、飛び出し防止装置が要りそうだ
24無題Name名無し 25/02/25(火)13:27:17 IP:133.106.*(ipv4)No.1382735そうだねx3
とにかくバイクが悪い
自分は悪くない 

だろ?
25無題Name名無し 25/02/25(火)18:30:38 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.1382745そうだねx2
やっぱ身体に動力が伝わりながらじゃ無いと怖いな。
車もATは怖いし。
でもスクーター乗り。
26無題Name名無し 25/02/25(火)19:07:42 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.1382752+
>メーカーが起こりえる事象を想定しているかの部分ね
この動画はアクセルひねって前進してるし逆にアクセルひねって動かないのはメーカー想定してないんじゃないかなw
これはアクセル操作ミスってコンビニに突っ込むプリウスみたいなもんじゃん
本人も別のショート動画出してほんの少しアクセルひねった誤操作です言うてるし https://youtube.com/shorts/Qmtz_ypw47M?si=s8cvGFxRObpPB5O7
元の動画もアクセル開度ちょっとでもビューン動くと何度か言っててツキが良すぎるのを注意喚起してるだけじゃん
27無題Name名無し 25/02/25(火)19:11:12 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.1382753そうだねx8
>とにかくバイクが悪い
>自分は悪くない 
>だろ?
いや動画見れば本人未熟なの理解してるしバイクのせいにもクレームにもしてないよ
悪いのは適当なこといって問題にしてるスレ主みたいな連中だろ
28無題Name名無し 25/02/25(火)19:29:01 IP:125.195.*(mesh.ad.jp)No.1382755そうだねx2
正義の告発者を叩く世の中
まじで終わってんな
これでしれっとホンダがEクラッチの調整してきたらお前らどう落とし前つけんだ?
29無題Name名無し 25/02/25(火)19:32:43 IP:125.195.*(mesh.ad.jp)No.1382756+
大体、この事故った女の右手首見てみろ。
アクセルなんてひねってねぇんだわ。
散々、ホンダ信者が「Eクラッチは悪く無いお前の運転が下手なだけ」ってコメント欄を荒らしまくったからコメント非表示にしてるんだろ。
30無題Name名無し 25/02/25(火)19:50:27 IP:180.146.*(eonet.ne.jp)No.1382757そうだねx5
いや動画の本人もブレーキ操作の際アクセルに触れたって言ってるんだが
なんでそんなにEクラッチのせいにしたいん?
31無題Name名無し 25/02/25(火)20:11:45 IP:180.31.*(ocn.ne.jp)No.1382759+
発進時にアクセル少し回して半クラからの一速入れてるのに慣れてて同じ程度に回してたら飛び出したのか
控え目に言ってドジだなぁとしか
これEクラッチに所為にするのは無茶苦茶だろ
32無題Name名無し 25/02/25(火)20:37:34 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.1382764+
>発進時にアクセル少し回して半クラからの一速
は?
33無題Name名無し 25/02/25(火)20:57:48 IP:125.195.*(mesh.ad.jp)No.1382768+
>いや動画の本人もブレーキ操作の際アクセルに触れたって言ってるんだが
ホンダ信者のコメント攻撃が嫌になって言わされてるだけじゃん。

>なんでそんなにEクラッチのせいにしたいん?
欠陥があれば改善するのが製造者の責任なんだが?
ホンダの落ち度は絶対に認めた無い信者?
34無題Name名無し 25/02/25(火)21:47:31 IP:103.5.*(wi2.ne.jp)No.1382773そうだねx3
妙に早い加速な気がするな
普通もっとゆるっと進むだろ
35無題Name名無し 25/02/25(火)23:36:08 IP:101.203.*(ncv.co.jp)No.1382777そうだねx4
沢山のコメントありがとうございました。
誤解を招かぬ様にまず申しますが、この動画はEクラッチの性能が原因で起きた事故ではありません。タイトルを変更しましたが、事故の直接の原因はグリップの握り方でした。

納車時に「クラッチを握るとEクラッチが切れてしまう」「クラッチは握らず…」と言う説明で私はクラッチは決して握ってはいけないのかと思っていました。

この動画の主旨は「クラッチは適宜使用して下さい」という事です。

せっかく納車されたCBR を翌日レッカーされ…これに反省し、今後はEクラッチの良さと通常のバイク操作でより安全運転を心がけます。

と書いてあるのに
36無題Name名無し 25/02/25(火)23:58:18 IP:203.179.*(kct.ad.jp)No.1382778そうだねx1
Ah〜Eクラッチ〜( ゚Д゚)♪
https://youtu.be/XXGanORkrqA

てか、スレ画AT限定じゃ乗れないのね・・・
そんななら発進/停止のみクラッチ操作必須の方が誤操作防止によくね??
←これとか発進/停止はクラッチ操作した
37無題Name名無し 25/02/26(水)03:09:21 IP:125.195.*(mesh.ad.jp)No.1382779+
どれくらい楽なのか知らないけど、普通にクラッチ握ってギヤ入れて発進って手順じゃダメなのかなぁ
それがめんどくさいなんて思ったこと無いけどな
38無題Name名無し 25/02/26(水)15:30:46 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.1382792+
>そんななら発進/停止のみクラッチ操作必須の方が誤操作防止によくね??
それだとエンストしちゃうでしょうが…
下手くそはマニュアルのに乗るな?そうだねx1
39無題Name名無し 25/02/26(水)17:01:18 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.1382793そうだねx3
クラッチ操作が面倒とか、エンストこくような奴がそもそも乗るなよ情けない。
40年近く前の昔のリッターなんかめっちゃクラッチ重かったけど苦にはならんかったぞ…嘘です、けっこう重かったです@老害
40無題Name名無し 25/02/26(水)20:12:30 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp)No.1382805そうだねx3
    1740568350968.webp-(3398 B)
3398 B
>普通にクラッチ握ってギヤ入れて発進って手順じゃダメなのかなぁ

下道ツーリングの終盤になると握力がなくなって鉤爪で引っ張るようにクラッチを切ることはある
41無題Name名無し 25/02/26(水)21:46:42 IP:211.120.*(zaq.ne.jp)No.1382809そうだねx3
追突発生って良いクラッチじゃなくてあかんクラッチじゃん
42無題Name名無し 25/02/26(水)22:24:53 IP:180.31.*(ocn.ne.jp)No.1382811そうだねx4
>追突発生って良いクラッチじゃなくてあかんクラッチじゃん
ミッション入れてアクセル回したら暴走した!って…
スクーターと同じなのに何だかなぁ
馬鹿はマニュアル乗るな!は正論扱いなのにEクラッチは馬鹿に合わせないほうが悪い!って良く分からん
43無題Name名無し 25/02/26(水)22:45:38 IP:125.195.*(mesh.ad.jp)No.1382815+
だな。
スクーターならこんな事故起きてない。
普通のMTバイクでもこんな事故は起きてない。
つまり”Eクラッチ”が引き起こした事故じゃん
44無題Name名無し 25/02/27(木)03:57:11 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.1382820そうだねx2
>スクーターならこんな事故起きてない。
これ証明するの大変じゃね?
出来そう?
45無題Name名無し 25/02/27(木)08:28:36 IP:133.106.*(ipv4)No.1382826そうだねx6
>スクーターならこんな事故起きてない。
>普通のMTバイクでもこんな事故は起きてない。
いやたまにあるぞ
今どきの原付じゃ規制でパワーないからなかなか見なくなったけど2スト時代は初めて乗る人とか友達とかでもいきなりガバ開けしてウィリーかましてたり雑に回して追突かましてたよ
このバイクは原付より排気量が13倍くらい違うからちょい開けでもパワーが全然違うわけで
水曜どうでしょうとか見てなかった?
46無題Name名無し 25/02/27(木)08:35:53 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.1382828そうだねx5
    1740612953756.jpg-(14139 B)
14139 B
スクーターはアクセル回すと動く
Eクラッチはシフト入れてアクセル回すと動く
…当たり前過ぎてどこにEクラッチに問題あるか分からん
スクーターに寄せただけじゃね?
47無題Name名無し 25/02/27(木)10:56:18 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.1382829そうだねx2
>水曜どうでしょうとか見てなかった?
あの信者のウザイ番組ね
48無題Name名無し 25/02/27(木)19:03:58 IP:119.228.*(eonet.ne.jp)No.1382847+
体が前傾になるスクーターはほぼ無いから
スクーターではまず起きないでしょうね。

前傾だとハンドルに体重をかけてしまいやすいので
前に倒れこむときにグリップをつかみ損ねると
アクセルを回してしまう可能性はあると思う。
49無題Name名無し 25/02/27(木)19:33:53 IP:203.179.*(kct.ad.jp)No.1382848+
    1740652433023.jpg-(93239 B)
93239 B
悪い意味での冗長性というか操作系の隙間というか
法規に則った操作してたら飛び出しは回避できたろうけど
もし構造に問題があるなら同様の事故は続くから震えて待て
50無題Name名無し 25/02/27(木)21:15:05 IP:180.31.*(ocn.ne.jp)No.1382863そうだねx1
    1740658505712.jpg-(6208 B)
6208 B
まぁそれやらかす過半数はその迂闊さ故に既に天に召されるだろうて
51無題Name名無し 25/02/27(木)21:48:31 IP:115.39.*(commufa.jp)No.1382865そうだねx4
>体が前傾になるスクーターはほぼ無いから
>スクーターではまず起きないでしょうね。
そこは逆で、前傾でない姿勢からスロットルONで身体がのけぞる
→手が引っ張られる形になるのでなおさらスロットルを開ける方向になる

昔2stスクーターでウィリー事故が多発したのはこれが原因
52無題Name名無し 25/02/27(木)23:42:54 IP:119.228.*(eonet.ne.jp)No.1382868そうだねx2
話をすり替えてどうしたいの?
53無題Name名無し 25/02/28(金)06:09:20 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.1382874そうだねx4
すり替えてないでしょ
>No.1382847
これを否定する流れになってるよ

>→手が引っ張られる形になるのでなおさらスロットルを開ける方向になる
超同意!
54無題Name名無し 25/02/28(金)07:31:07 IP:153.243.*(ocn.ne.jp)No.1382878+
>そこは逆で、前傾でない姿勢からスロットルONで身体がのけぞる
最近のスクーターなんかだとパワーがないから
危ない程にはなってないだけで未だに結構見るねそういう人
55無題Nameすべからく中学性IP:106.131.*(au-net.ne.jp), IP:1.75.*(ipv4).IP:49.109.*(spmode.ne.jp) 25/03/02(日)15:04:02 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.1383003+
>>Eクラッチはヘタクソのサポートをしてくれるシステムではなく
>>運転は人並みにこなせるが、楽したい人のためのシステム
>免許区分も変わるんじゃなかったっけ?

>>スクーターならこんな事故起きてない。
>これ証明するの大変じゃね?
>出来そう?

>すり替えてないでしょ
>>No.1382847
>これを否定する流れになってるよ
>>→手が引っ張られる形になるのでなおさらスロットルを開ける方向になる
>超同意!

法で抑制されてる対称DEL

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