年末にヤビツ峠が通行止め解除された。（ただし崩落した箇所はすれ違い難易度高）積雪も塩カルもほぼゼロ。
ド田舎民俺、ヤビツ峠がそもそもどこかわからない
今日も走ったけど普通に走れる雪も塩カルもほぼない(といっても今日は護摩屋敷までしか行ってないけど)
わざわざバイクでよく行くよなああそこは橋に塩撒いてもすぐはけちゃうよふっても積もる箇所は数ヵ所しかないし
裏ヤビツの宮ヶ瀬湖～から札掛橋までは積もっても頑なに塩カル撒かないからね日本のチュリニ峠と呼びたい
まーたウンコムが適当なことほざいてるのか
なー
コーヒーでも淹れるのか？俺はこっちのが人少なくて好き
常盤橋から上の最も日当たりの悪い箇所もドライコンディション晴れた日中は普通にバイクが走ってる夜は四輪がチラホラ護摩屋敷の水は都心の喫茶店が通ってたりするから奇妙な時間帯でも人がいて驚くよ
ただでさえ狭い道なのにさらにそういう区間が増えたんでしょ？寒いけど車じゃ行きたくないなぁ
手軽に秘境感を味わえるというのは好きだけど他県の人にお勧めするような道では無いんだなぁ
スタビライザー装着して近所少し走ったんだけど未だ効果が判らない・・・。良い悪い両方の意見があるみたいですが装着している人、いかがですか？猪突猛進で直線が安定するとか・・・コーナーがダメとか・・・
>No.1219197サスがフルボトムしたらフェンダーに当たるだろこれ
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見た目は好きなんだけどなスタビというかパイプワークフロントフェンダーなんだけど
こうなってくるとアウテックスのステムスタビライザーも効果があるのか怪しく思えてくるな…
AR50に付けてた時はブレーキにデイトナ赤パッドを入れるとローター側にフォークがねじれる感じがしたのでそれが収まったので効果があるって感じたかなまあそれ以降のバイクでは全く感じなかったから古い時代のバイク用アイテムだと思う
今は剛性上げすぎると乗りづらくなるのであえて落とす方で設計してますから。設計「公道用の市販車に倒立や太いタイヤ要らないよ。」営業『倒立と太いタイヤじゃないと売れないじゃないか。」今月のバイカーズステーションでサスやフレームの面白い特集してますよ。
>1547377411621.jpgうわぁ 貧相で酷い見本だな
>サスがフルボトムしたらフェンダーに当たるだろこれドノーマルのZ125proでもフルボトムしたら余裕あんまり無いっぽいから…
上の方で>Φ37㎜とか細いフォークで散見するけどとか言ってるけど>AR50に付けてた時はブレーキにデイトナ赤パッドを入れるとローター側にフォークがAR50なんかφ27だもんな
コンプリートカスタムバイクに何を求める？
方向性は間違ってなかっただけに残念
ウケ狙い
>ホワイトハウスといえばフォルゴーレ・ビアンカには憧れたなぁ
RCMそんなゴテゴテかなあ近所に店あるからよくみるけど、結構シンプルだよ今のバイクみたいな樹脂パーツが少ないからか
そうかぁ…俺の見たやつはどれも足回りゴツゴツでチタンかち上げの派手カラーなデコトラ感だったから
>ウケ狙い好き
本当に公道を走っているのだろうか
>本当に公道を走っているのだろうか1台は漫画家の藤島康介が持ってて、どうやら乗ってるらしい(シリアル番号は２)他にもヨシムラのミーティングに自走で来たとか
ヨシムラミーティングやカタナミーティングでは実車が拝めるのだね藤島康介氏の資力を持ってすれば何て事はないのだろう・・・でもカタナに対する思い入れがそんなにあったの？論文はどうしたのだろう
まであその気になればチュートリアルの福ちゃんみたくブライトロジック（元ヨシムラ）に依頼して作ることは何とでもないわけで
ラッタッターやってた奴いる?
オフロード車総てをモトクロスというのに通じるな
始動不良に陥ったぜんまいスタートは地獄たぶん昔の不調な戦闘機のイナーシャ係りもそんな気分だったんだろう
そんなあなたにエンジン起動車
大戦中のドイツのジェット機は始動用にバイクの小型エンジンがジェットエンジンの中に内蔵されていた。
コンターック! ６００
>これっておばさんは電動自転車みたいに思ってたらしく、自分でも簡単に乗れると思って、アクセル吹かし>過ぎて壁をよじ登って倒立転倒してしまったのは、うちのお袋だ。「1974年4月、試作車を使い研究所従業員の奥さんたち15人を集めての試乗会を試みた。スロットルを開け過ぎて垣根に突っ込んでしまうという出来事などがあったものの、評価は良好で「面白い」「これ、いいわよ」といった興奮気味の反応が大勢を占めた。」https://www.honda.co.jp/50years-history/challenge/1976roadpal/page05.html何か似たようなものを感じた。
>ヤマハ(そしてホンダも)を泥沼のシェア戦争に走らせた一台これ、スズキの鈴木修社長が「このへんの倉庫業の人は二輪の在庫が多いのでホクホク顔だ。」とかいう話を聞いてこれはヤバイと急遽減産したんだっけ。それでもかなりの痛手を負ったとか。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-story-top.htmこの人の開発話もなかなか面白いよ
>ヤマハ(そしてホンダも)を泥沼のシェア戦争に走らせた一台スクーターブームの先駆けだよな。あまりの乱売で新車で２万円台の時もあった。（うろ覚え）俺っちのロードマンより安くてびっくらこいたのは覚えてる。ちなみに初の原付は頑張ってDT50（規制前）買いました。８万円也。
3年前、ヤフオクでこのシャリーを売ったんだ。そしたら年末に買ってくれた人から連絡があり、遠方に引っ越すので引き取ってくれないか？と。買い直す気は無いので、と言ったんだがお金はいらないと。理由を聞くと、古い物なので出品、取引等をする手間と時間が無いらしく、それなら元々の持ち主にお返ししたい。とのこと。マフラーやハンドルなどはノーマルに戻してボアアップして2種登録してあるらしい。引き取る事にしたんだが、ありがたいような申し訳ないような複雑な気持ちだ。双葉は俺のチラシの裏。
シャリーなら値が付かねぇ！ってことは無さそうなもんだけどなあ･･･
>相手が余裕出来るまで預かるって形でいいんじゃないのそれ素敵だな。
真のバイク好きであるなぁ。
6v仕様にすればかっこよくなるじゃん
エピソード４新たなる持ち主エピソード５持ち主の逆襲エピソード６シャリイの帰還
代わりにヤフオクで売って手数料を幾らか引いて渡せば？そうすれば後腐れないでしょ。
バイクは乗ってもらってなんぼちゃんと乗ってくれるやつに譲るか売る
売っぱらったはずのお前が何の因果か出戻りで乗りたいような気まずいようなこれが倍苦というものか
うちの玄関の中に走行3000キロのピカピカのDJ-1Rがあるんだよなあ。ちょっとオイル漏れとかしてるけど、簡単なオーバーホールで直るはず。誰か引き取って直してから、ちょっと乗ってまた戻してくれないかなあ。
>DJ-1R駆動系のカバーが赤いやつだったら欲しい>ちょっと乗ってまた戻してくれないかなあ返す時にホイルのスポット溶接上の曲がり部分にクラックがあったり、エンジンハンガーが曲がってたりするけどいい？カバーが赤いやつはミニサ速いんですが、代償があるんですよ
最近のホンダはジャイロ以外の3輪がなくて寂しいね。ストリームの125cc出して欲しい。
今の時代にそんなの出したらヤマハのトリシティみたいに売れなくて変な広告を打つ羽目になりそう
ロードフォックスならいけるんじゃね？
ストリームデビュー時その値段に驚いたが今なら軽自動車より高くなりそう
ロードフォックスが125ccになってＡＷＤになるなら欲しい
トリシティって売れてないのかな？
>トリシティって売れてないのかな？ぼちぼち売れてるよ。売れてないと言う人は国内しか見てない狭い視野の人。
ストリームの2000㏄なら去年まで乗ってた
“あおり運転”に異例の殺人罪 被告「事件でなく事故」 大阪https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190115/k10011778181000.html関連サイトhttps://www.asahi.com/articles/ASL746KH9L74PTIL045.htmlhttp://blog.livedoor.jp/freedom_room/archives/27276051.html
跳ね飛ばした後しばらく走ってUターンして現場に戻って110番（自首）したっていうから、そのまんま警察に逮捕され証拠押収されたんじゃね？
求刑18年らしいけどキリよく10年、天皇交代の恩赦入れて7年執行猶予が妥当やろなあ
>求刑18年らしいけど前の東名高速煽りが悪い意味で基本になりつつあるみたいだな今後バイク追い回して轢き殺しても10数年の刑で済むって確立されたら最悪だ
今がその最悪なわけで
刑務所で飯食わせてやるんだ…
恩赦ってすべての受刑者が対象ってわけじゃないからｗ
恩赦はないよ。前回の時もなかったから。
恩赦法については前田恒彦氏の文章が分かりやすいよ
こんな奴に恩赦与えても次に新たな被害者が生まれるだけどうせなら被害者・遺族の気持ちを汲み取って即死刑がいいよ
雇われである以上転勤が付きまとう悲しさこの度750㎞彼方の転勤を内示されますた車なしバイク2台というハードモードでの突然の内示バイクオンリーで転勤した人いる？俺は就職してから同じ土地に10年いたからマジ不安なんだが何より寂しい
午前午後…
社員の多くは代わりが利く・・・
向こうの転居先調べてたらちょっと楽しくなってきたうじうじしててもしゃーないし、前向きに考えますかしかしカーポート＆ミニトランク付きのバイク専用駐輪場付き賃貸見つからないぃ今住んでるとこは超当たり物件だったもよう>社員の多くは代わりが利く・・・これはマジよな分かってるけどさ
なんかID変わってるけどスレ主だよ！
転勤ＮＧとか言ってたら銀行や商社に勤められないねインドネシアやベトナム行けって言われたらバイクは現地で買う？
>転勤ＮＧとか言ってたら銀行や商社に勤められないね>インドネシアやベトナム行けって言われたらバイクは現地で買う？ま転勤があるのは分かってたんだけど、入社時の大不況もあって全社的に転勤少なくなってたんだよ昔ここはいいとこ骨埋めろと言った上司本人に転勤通達されてワロタ銀行商社は端から行く気なかったけど、もし東南アジア転勤とかあったらマジで死んでしまう(精神的に)
会社の金で関東近隣のツーリングスポットを満喫できると思えばええねん千葉からなら常磐道で東北もツーリングエリアやぞ福山ってどこだかしらんけどな！
>雇われである以上転勤が付きまとう１そうであろうな、分かるしかし釣りバカとライダーなら、幸運にも転勤先が四国アイランドだったら有り！と断言する（異論は認める）
業種にもよるけど大きな会社になればなるほど子会社もあるから転勤の可能性は高い逆に商社や銀行でも転勤を拒否して成功している人もいる中央アジアやアフリカの郊外にしか転勤した事のない業種の人は腹のくくり方が違うよね（有名なところだと日揮とか）
〉福山新幹線で停車するとすぐそばにお城と天守閣が 見えるとこですよ。
運動神経鈍くて自分が嫌になるんだけどバイクに乗りたいんだ免許取れるかな？
>IP:2400:2200.*(ipv6) No.1219302 del>それそんなに珍しくないよほんとそれ。
べつにばくおん!!がきっかけてバイク乗り始めたわけじゃないです
>やめた方がいい。>【悲惨】『ばくおん！！』が好きすぎてバイク乗りになったオタが足を切断する事故…２次裏住人だよ
よしお来てる？
事故ってこんな記事書かれたらすげーむかつくな人の不幸でメシを食うを地で行くという
250より上なら交通ルール自体は車と同じなんで普通に落ち着いて走れば運動神経なんてのは関係ないそもそもバイクというものは人間が乗って道路を走るための構造をもってるのだからあとは正しく操作するだけのこと
一番危ないタイプだね周囲を車でかためられてるのだから事故は外から自分に向かってやってくる自分の操作で回避できるなんて氷山の一角
>自分の操作で回避できるなんて氷山の一角信号待ちで停止中に客を降ろすタクシーに突っ込まれかけたあれはどうすれば防げるんだろうなプロテクター頼みしか無いのかな
タクシーの攻撃を防ぐ方法などない信号待ちでも油断はできんわな
車の右直と飛び出しはむちゃくちゃおおいからな。年末年始にロービームに走っている時は３０分に１台づつぐらいの割合で出会った。とにかくそれっぽい状態の車を発見したら運転手の様子に注意することだ。タクシーはそれに比べたらましな方だとおもうけど
２輪人口減る中苦行やる人も減るのかしら画像は拾い
ウラルで行った動画観た。ありゃ反則だよ～w
ホワイトベースもカブで行ったみたいだな。
ワイベはFTR223、バカにしてたけど宗谷アタック動画は等身大な感じで自然と全部見ちゃった。編集うまいね
一緒に行ったおっさんエンストばっかだし朝イチの始動困難だしで邪魔さが半端なかった
>ウラルで行った動画観た。>ありゃ反則だよ～w一昨年の夏の終わりに北海道に行ったんだけど、小樽に船が到着したその日にウラルが事故って夫婦が死んだニュースを見たのを思い出した。それなりの運転技術がないと冬どころか夏でも死んじゃうんだな。
>ウラルが事故って夫婦が死んだニュースを見たのを思い出した。あれ、ノーヘルだったしな。
あれって夫婦が死んだわけじゃないだろ
奥さんが死亡娘は意識不明の重態で、その後は分からない旦那は軽傷
せめて娘は助かってほしいなぁ