最近のGPのライディ - 二輪＠ふたば

画像ファイル名：1791162399637.jpg-(35069 B)

無題Name名無し26/10/05(月)10:06:39 IP:49.106.*(spmode.ne.jp)No.1396519そうだねx1 1月27日頃消えます

最近のGPのライディングフォームは正直醜いな

…	1無題Name名無し 26/10/05(月)10:07:39 IP:49.106.*(spmode.ne.jp)No.1396520+ 1791162459039.jpg-(271700 B) もう曲乗りの領域だもんな

…	2無題Name名無し 26/10/05(月)10:08:10 IP:49.106.*(spmode.ne.jp)No.1396521そうだねx1 1791162490328.jpg-(34682 B) これぐらいが一番美しい

…	3無題Name名無し 26/10/05(月)10:08:56 IP:49.106.*(spmode.ne.jp)No.1396522+ 1791162536214.jpg-(44924 B) 雰囲気はこんなに違う

…	4無題Name名無し 26/10/05(月)10:10:11 IP:49.106.*(spmode.ne.jp)No.1396523そうだねx2 1791162611268.jpg-(62001 B) これでコケないのは異常レベル

…	5無題Name名無し 26/10/05(月)10:10:44 IP:49.106.*(spmode.ne.jp)No.1396524そうだねx5 1791162644971.jpg-(71636 B) これがいいんだよ

…	6無題Name名無し 26/10/05(月)12:26:41 IP:110.54.*(bbiq.jp)No.1396527そうだねx1 バンク角がまったく違うし仕方ないのでは

…	7無題Name名無し 26/10/05(月)17:20:28 IP:118.0.*(ocn.ne.jp)No.1396531そうだねx4 なんとなくバリバリマシンを思い出した自分はもうすぐ五十路

…	8無題Name名無し 26/10/05(月)17:35:39 IP:124.154.*(nttpc.ne.jp)No.1396532そうだねx2 1791189339880.jpg-(83080 B) >なんとなくバリバリマシンを思い出した自分はもうすぐ五十路そりゃフレディスペンサーだって今年65歳になるんだから

…	9無題Name名無し 26/10/05(月)17:41:58 IP:118.241.*(nuro.jp)No.1396533そうだねx2 昔∶真似できそう今∶絶対無理

…	10無題Name名無し 26/10/05(月)23:11:53 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.1396537+ 上半身をインに入れるのは、遠心力に対抗し旋回スピードを上げるには理にかなっている。昔は、誰も疑問を抱かずに頭を中心に残すのが当たり前と思い込んでいただけ。

…	11無題Name名無し 26/10/06(火)08:59:21 IP:122.131.*(mesh.ad.jp)No.1396542そうだねx1 タイヤの進化ってすげえな

…	12無題Name名無し 26/10/06(火)09:13:54 IP:60.237.*(mesh.ad.jp)No.1396543+ うわぁ・・・自己責任論でバイク乗りがバイク乗りを批判していて地獄絵図だな香田さんが首切られた時から変わってないってやばいな

…	13無題Name名無し 26/10/06(火)09:22:53 IP:150.9.*(fch.ne.jp)No.1396545+ スレ画くらいだと、腕にも重量かかってるんだろうか

…	14無題Name名無し 26/10/06(火)09:29:20 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.1396546+ エアバックで安心の攻めなのかな？

…

15無題Name名無し 26/10/06(火)14:00:06 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.1396550+
1791262806980.jpg-(209609 B)

足を出すのはロッシが最初だったのか

足出し走法（レッグ・ダングル）の3大効果
• 重心の移動と車体の安定: 片足（約10kg）をステップから外して下方に広げることで、バイクとライダーの重心が低くなり、急激な減速時（ブレーキング時）に暴れやすい車体を落ち着かせる効果があります。また、腕や上半身の疲労軽減にもつながります。
• 小さな空気抵抗（パラシュート効果）: 時速300km/h超から急減速する際、カウルから外に出した足が風を受けることで微量のドラッグ（空気抵抗）を発生させ、減速を補助します。
• イン側のブロック（戦術的効果）: コーナーのイン側に足を開くことで、内側からオーバーテイクを仕掛けようとするライバルに対し、物理的・心理的な盾として機能します。
発祥と普及の背景
• 始祖: 2005年のスペインGP（ヘレス）で、バレンティーノ・ロッシが本能的に行ったのがきっかけとされています。

…	16無題Name名無し 26/10/06(火)14:02:11 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.1396551+ 1791262931156.jpg-(58876 B) マモラ乗りも中々のものだけどな

…	17無題Name名無し 26/10/06(火)14:02:19 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.1396552+ 1791262939180.jpg-(50798 B) 本文無し

…	18無題Name名無し 26/10/06(火)17:56:56 IP:1.33.*(nttpc.ne.jp)No.1396553そうだねx1 1791277016103.jpg-(54181 B) ケニー・ロバーツ、ウェイン・レイニー、平忠彦昔のヤマハ系ライダーのフォームが好き

…	19無題Name名無し 26/10/06(火)20:06:39 IP:153.229.*(ocn.ne.jp)No.1396559+ >マモラ乗りも中々のものだけどな Suzukiに乗ってから極端な前乗りになったのよね RGΓが前輪重視の設計だったからその乗り方と相性が良かった Hondaに移ったらNSは小型軽量がコンセプトで３気筒でエンジンが軽くRGΓと比べると前荷重が少なかったので自身の体重を可能な限り前輪に体重を掛けようとして体を前へ横へとしたら小柄な体格だったので外側の足が届かなくなりなしたとさ

…	20無題Name名無し 26/10/06(火)20:14:58 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp)No.1396561+ 1791285298964.jpg-(81164 B) >タイヤの進化ってすげえなこの時代のレース終盤にグリップ力が低下してズルズル滑るタイヤの暴れまくるじゃじゃ馬2スト500でコーナーを攻めてたＧＰライダーはスゴイな

…	21無題Name名無し 26/10/06(火)21:26:53 IP:133.204.*(mesh.ad.jp)No.1396562+ 1791289613220.jpg-(92768 B) >これでコケないのは異常レベル八代さんが雑誌に書いてたんですけど、GPライダーのコーナリングってのはすでに転倒してるマシンの下に無理やり体をねじ込んでコントロールしてるようなものなんだそうですかなり昔の記事なので今のはもっとすごいんでしょうね

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