鉄道＠ふたば
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画像ファイル名：1740922247777.jpg-(174364 B)
174364 B211系6000番台Name名無し25/03/02(日)22:30:47 IP:1.113.*(bbtec.net)No.885528+ 4月03日頃消えます
この子たちどこに行くんでしょうねえ…
…1無題Name名無し 25/03/02(日)23:05:57 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.885530+
流鉄って噂があるけど
…2無題Name名無し 25/03/03(月)01:28:11 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.885534そうだねx1
>流鉄って噂があるけど

車両限界は大丈夫か？
三岐のときみたいには上手くいかんだろ。
…3無題Name名無し 25/03/03(月)07:16:17 IP:221.253.*(ucom.ne.jp)No.885539そうだねx2
共通点は西武の中古車で国鉄(JR)の貨車も走る(走ってた)ってことだけか
それらよりデカいもんな211系
…4無題Name名無し 25/03/03(月)12:27:06 IP:106.133.*(au-net.ne.jp)No.885548そうだねx5
福知山の113置き換えたら？
…5無題Name名無し 25/03/03(月)21:45:35 IP:133.106.*(ipv4)No.885571そうだねx1
流鉄って新101系だから置き換えたら本家より早い
…6無題Name名無し 25/03/03(月)21:59:21 IP:1.113.*(bbtec.net)No.885573+
先行して運用離脱した5編成も解体されずに残してあるみたいね
213の部品取りって話も有るけど
…7無題Name名無し 25/03/03(月)22:13:58 IP:58.188.*(eonet.ne.jp)No.885575そうだねx3
2両編成が組める車両って貴重だけど
最近は省エネ補助金で新車導入が流行りだからなぁ
…8無題Name名無し 25/03/04(火)21:53:43 IP:113.156.*(dion.ne.jp)No.885684そうだねx2
流山は西武新2000だと思ってる
…9無題Name名無し 25/03/05(水)21:58:58 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.885751+
西武の新101系って、車幅が2,850mmもあるのか。
国鉄の101系でさえ、2,832mmなのに。

老朽化とかを考えたら、JR東のE127系とかをもらえれば良かっただろうに。
あ、でもVVVF車だと誘導障害対策が面倒くさいか。
…10無題Name名無し 25/03/05(水)22:21:45 IP:122.26.*(ocn.ne.jp)No.885753+
本命は次回10年後くらいに想定される313系が廃車されるときなんだろうな
あれなら2連が大量に組める
1.5Mのも中間車抜けばよいだけだろうし
…11無題Name名無し 25/03/05(水)22:24:37 IP:49.104.*(spmode.ne.jp)No.885754そうだねx5
東海だから313もすぐ置き換えそう
…12無題Name名無し 25/03/05(水)22:38:59 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.885756そうだねx4
>老朽化とかを考えたら、JR東のE127系とかをもらえれば良かっただろうに。
211系も残ってるのにまだ出せる段階じゃないだろ
…13無題Name名無し 25/03/06(木)06:55:28 IP:222.11.*(dion.ne.jp)No.885771そうだねx4
車両限界が国鉄サイズの地方私鉄は車両の融通性が高いから有利だよな。
…14無題Name名無し 25/03/06(木)07:03:28 IP:122.133.*(mesh.ad.jp)No.885772+
>流山は西武新2000だと思ってる
すっ飛ばして小田急8000形で(ユニット単位無視)
…15無題Name名無し 25/03/06(木)09:23:10 IP:1.113.*(bbtec.net)No.885777そうだねx1
>流山は西武新2000だと思ってる
2連は全部近江に売約済みでしょ
…16無題Name名無し 25/03/06(木)10:55:50 IP:106.129.*(au-net.ne.jp)No.885783+
>流山は西武新2000だと思ってる
東武10030系6連の中間MTユニットを抜いて運転台付ける(暴論)
…17無題Name名無し 25/03/08(土)23:17:34 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.885964そうだねx1
20m車OKでしかもJRのデカい車両限界もOKな中小私鉄だと18m中古車争奪戦に参戦する必然性もないから制約が少なそうだけど、2両編成が組める中古車の出物なんてそんなにないので、車両調達はそれなりに苦労しそう。
これから放出されそうな2両編成の20m車って、東武の8000系とかか？
…18無題Name名無し 25/03/09(日)13:51:03 IP:131.129.*(asahi-net.or.jp)No.885995そうだねx2
>これから放出されそうな2両編成の20m車って、東武の8000系とかか？

東武8000系はさすがに古すぎだし、
地方私鉄が嫌うミンデン台車だからなぁ。
松電に行った20000系は保守契約込みかな。
…19無題Name名無し 25/03/09(日)17:44:44 IP:133.106.*(ipv4)No.886014そうだねx3
ミンデン譲受してる会社はいくらでもある
…20無題Name名無し 25/03/09(日)18:12:44 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.886019そうだねx3
前期型のドイツミンデンと後期型のSUミンデンでは全然話が違うかと。
…21無題Name名無し 25/03/10(月)01:04:14 IP:1.113.*(bbtec.net)No.886041そうだねx2
>東武10030系6連の中間MTユニットを抜いて運転台付ける(暴論)
京王重機で松電向け20000同様の先頭車化（+VVVF化）というのはアリかもしれん
問題はそこまでして20m車を入れたい地方私鉄がどれだけあるかと…
…22無題Name名無し 25/03/10(月)20:13:49 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.886085そうだねx2
107系を買った上信電鉄。
211系を買った三岐鉄道。

隣りの線路を走る車両を買い付けるのが最近のトレンドなのか。
…23無題Name名無し 25/03/10(月)22:38:06 IP:203.202.*(bai.ne.jp)No.886096そうだねx5
>隣りの線路を走る車両を買い付けるのが最近のトレンドなのか。
そりゃ移動距離が短いほど輸送費が安くつくしな
そんでもって107系については、運用箇所が気候的に似たような環境だから信号や保安関係以外に対した改造はいらんかっただろうし
…24無題Name名無し 25/03/10(月)22:41:09 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.886097そうだねx1
南海から買った銚子電鉄は
…25無題Name名無し 25/03/11(火)01:13:27 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.886104+
>No.886097
近所に600V対応車がいればよかったんだけど。
（え、メトロ０２？）
…26無題Name名無し 25/03/11(火)03:39:36 IP:60.109.*(bbtec.net)No.886107そうだねx3
>南海から買った銚子電鉄は
難解な話でもない
なんかい〜車両ないかな〜で探した中では出物だと思うヨ
↑の方も語られてるけど運用箇所が気候的に似たような環境だし
１７メートル２扉車ってサイズ感も悪くない
んで何回もとりよせると

更に深堀してみたら地元に縁のある人物の出身地方走ってたときたもんだ
縁もゆかりもないとこから来たんじゃないってストーリーは
オラが町の観光列車仕立てには追い風よね
こんなこといってたらチョーシ良すぎかな？
…27無題Name名無し 25/03/11(火)05:19:30 IP:126.126.*(bbtec.net)No.886109+
>南海から買った銚子電鉄は
X買った
O貰った
…28無題Name名無し 25/03/11(火)19:40:10 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.886128+
>そりゃ移動距離が短いほど輸送費が安くつくしな

同じ三岐でも、北勢線はムリだな。
…29無題Name名無し 25/03/11(火)20:55:47 IP:118.104.*(commufa.jp)No.886132+
>同じ三岐でも、北勢線はムリだな。
みなし上下分離して国や自治体のお金で改軌できればいいんだけどね
…30無題Name名無し 25/03/11(火)21:54:24 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.886135そうだねx1
近鉄の狭軌から標準軌への改軌だったら車両は台車の履き替えだけで済んだけど、ナローから狭軌への改軌だと、流石に台車だけ交換という訳にはいかないよなぁ…
…31無題Name名無し 25/03/11(火)22:19:30 IP:92.202.*(nuro.jp)No.886141そうだねx1
北勢線、最近4線軌条の枕木設置して話題になってなかった？
…32無題Name名無し 25/03/12(水)04:01:57 IP:60.109.*(bbtec.net)No.886157+
>北勢線、最近4線軌条の枕木設置して話題になってなかった？
湯の山線改軌がこれでしたな
直通北勢特急…はないか
…33無題Name名無し 25/03/12(水)10:16:15 IP:113.155.*(commufa.jp)No.886171そうだねx2
>みなし上下分離して国や自治体のお金で改軌できればいいんだけどね
建築限界を考えると車体サイズはそのまま
つまり意味ないんじゃないかな残念ながら
…34無題Name名無し 25/03/13(木)12:56:34 IP:106.133.*(au-net.ne.jp)No.886244+
>>そりゃ移動距離が短いほど輸送費が安くつくしな
>
>同じ三岐でも、北勢線はムリだな。
せめてナローの複線なら狭軌の単線に転換できただろうに
…35無題Name名無し 25/03/13(木)21:40:12 IP:160.86.*(nuro.jp)No.886271+
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639965 B
番台違いだけど賑やかしに昨年10月くらいの撮影
助士席に見えるのは…花束？
…36無題Name名無し 25/03/14(金)12:09:29 IP:160.86.*(nuro.jp)No.886296そうだねx2
    1741921769296.jpg-(566997 B)
566997 B
どっちも見られなくなる日が来てしまった
…37無題Name名無し 25/03/14(金)16:54:54 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.886303そうだねx1
201系も今日で終了？
…38無題Name名無し 25/03/15(土)11:46:25 IP:160.86.*(nuro.jp)No.886366+
    1742006785356.jpg-(892808 B)
892808 B
113系の時も思ったけど
いざ居なくなってみると寂しいモンだね
2021年3月くらい
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