暑いね
スロートオブザリングは笑ったな出オチだろうけど見てはいない
中は隣の人が中に入ってやってる
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AVなのに着ぐるみ作るとはねｗ
せんぷーき
ちんちん
チンチン電車のる人おちんちん
無題 名無し 13:58 771236IP:2400:2200.*(ipv6)本線厨はすぐ湧くからなぁちっとも面白くないのにお前が一番面白くないだろ、「ちんちん」が面白いと思ってるなんで幼稚園児と同じレベル
でも本線厨よりはるかにマシ
他人にやめろと言われながら同じこと何年も延々繰り返してるつまらないオッサンに面白くないとか言う資格はない
こいつもやっぱりうずしおデビューなん香川徳島優遇？
四国は西と色がかぶるしエリアも乗り入れもしてるからかね
これ貰っていれば
うずしおは短距離、路盤安定って、いう点で慣熟運転にはちょうどいい運用だから土讃線系統は瀬戸大橋、四国山地通過、長距離、分割併合あるわで正直いって新型には危険
>これ貰っていればなんとなくオーバーヒートしそう、冷房足りなさそう
この間高松で偶々試運転で停車しているのを見かけたけど営業デビューはまだなのねとっくに営業運転してるものだと思ってた
半室グリーン車も出場したけど全部先頭車で中間車は作る気はないのかね
2200/2500の持て余し具合見たら運転台なしは要らないね。トイレ洗面所なしは作ってくるかと思ったけど。
187系みたいに3両や5両編成とかバラして使えるのかな？
＞187系みたいに3両や5両編成とかバラして使えるのかな？方転無でバラでくめるみたい。
グリーン必要なのは南風だけなんだから2700＋2750にその都度2800付けたほうが運用しやすいと判断したんだろうね
硬いテケツ
なー
↑正直どっちでもいい
↑同じく「本」があろうが無かろうが線名さえ分かれば良い
IPと口調変えても本線厨なのがバレバレ
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そんなに本が好きなら図書館にでも住めよ
本文無し
本線厨はすぐ湧くからなぁちっとも面白くないのにスレから抹殺したった
硬い連絡テケツ（頂き物）
硬いうちわテケツ
唐突に廃駅を貼ってみる
公園とか駐車場にするんじゃね？
>これってどこなんですか弥富口駅跡だと思う無人駅で改札機とかもない駅だった模様
>昔から名鉄はこういう駅多いけど無計画なのか
獲ったどーｱｻﾋちゃんの偽装杭
いやだから引っこ抜くんじゃなくて掘り返せばええやんって話なんだが・・・掘り返しちゃダメなん？
使われなくなって朽ち果てた構造物の横を現代の列車が走り抜けていく。そういうシチュエーションが好き。
>No.771274掘り起こすにも周りに結構なスペースが必要で、立ち退きとか道路の封鎖とかあるのでメンドクセ、ってなってるんじゃない？
>獲ったどーこっちは信用問題で徹底除去みたい更地にしたのでスペースもあるし目立つように玄関に
>公園とか駐車場にするんじゃね？今googlemapで確認したらマンションのすぐ隣にあったモノレールの柱が数年前に緑地化とかいってツタ絡ませたのが繁殖して残ってて他更地になってたこれだけモニュメント的に残すんかな？っていっても街中にまだまだ残ってるけどwでも航空写真にはまだマンション残ってるね
緑化し始めた頃の上の写真の柱どうやら隣の建物に掛かってたレールも鉄橋した模様
夏休みに片道だけですが、北陸新幹線一等客車に乗ることになりました。CAさんがいなくて食事も付いてないのが残念ですが、車両のニオイ以外にこれだけは堪能しておけ というポイントはありますか？初心者なので優しく教えて頂けると嬉しいです。
トイレで新聞読みながらウンコする
お酒と一緒にお冷も頼むこと。酔いがまわるよ。
「CAさんがいなくて食事も付いてない」って書いてるやん
猿猴橋町
将来はここを通ることに
悪名高き…もとい懐かしきアニメポリスペロ通うときに使ってました。広島駅前は地下を通すのか高架にするのか。広島2階の通路に入ると便利っちゃ便利だけど、行列が凄いから邪魔になるな。
朝の電車渋滞は迫力があったね駅に行くにも猿猴橋町で降りた方が早いんじゃないかって気がした
なんとなく口に出すのが恥ずかしい電停名
JR九州 vs JR西日本ねずみ vs ねこアメリカ vs 日本？
たこぶえvsさんりお
>さんりお怖いわ！台湾エヴァエアの広告で飛行機とかタロコ号とかのサンリオラッピングがあった内装や備品まで徹底してファンシーですげぇと思ったな今度はビジネス客対象でアグレッシブ烈子一色にして子供客完全無視も面白いかも
できたてのポップコーンはいかが？
夏のイベント情報
20000系の存在意義ってなに?
>普通の電車いえ、各停です。
貫通ドア付けておけば地下にも入れたんちゃうの?
>拾い画像で糞スレ立てるよりは大いに意義があるいやっ案外写した本人降臨かも知れん
>前面の大型の行先表示機もこの車両がはしり701系「えええ？」
>>770636たしかに101や2000の巣窟だった池袋線普通列車沿線民は20050の静かさに驚いたね。優等には6000がいたけど、あれも意外と騒がしい車両だったのもあり。
>中途半端に池袋線に入れて新宿線に集約しないのなんでだろう相互の運転手に慣れさせて貸出を円滑に行うため30000、40000導入の新車のバランスのため残念ながら新宿線は東上線池袋線中央線に集客力大きく劣っているから10両そんなにいらず、分割併合ができる2000の方がいいんですよ
行先表示のフルカラー化と前照灯LED化が異様に似合う子
>行先表示のフルカラー化と前照灯LED化が異様に似合う子ベースがノイマイスターらしいシンプルな造形だから、近代的な装備が映えるんだよねぇ
>残念ながら新宿線は東上線池袋線中央線に集客力大きく劣っているから10両そんなにいらず、分割併合ができる2000の方がいいんですよ上石神井と南入曽の研修設備が10両に対応してなかったのもあるかとたしか今でも上石神井は4両と6両に分けて収容しなきゃいけないんじゃなかったっけ
/| |/＿＿ ヽ| l l│＜ﾊｰｲ ┷┷┷
埋もれゆく鉄路
大容量は便利ではあるが、そこそこの容量で何台も持つほうが故障リスクが減るような気がするんだな
>もう数十Gしか残りがない>増設するにしても、3台目の外付けHDDって認識するのかなぁ？大容量を買って1つにまとめて今までのやつはバックアップに回せばいい
>大容量は便利ではあるが、そこそこの容量で何台も持つほうが故障リスクが減るような気がするんだな電源入れっぱだと寿命縮まるという話も聞いてるのでRAIDしないで、2-3日に一回 2TBｘ2を「2連お立ち台」でUSB接続してバックアップしたいフォルダ分野別に複数のバッチファイル作ってる。xcopy "C:\--- " "f:\---" /Y/D/S/I/Kxcopy "C:\--- " "g:\---" /Y/D/S/I/KこれでHDD2個にバックアップ完了外付けHDDも5400回転ので故障リスク減らしてるのは古い人間の考えかなぁｗ
>電源入れっぱだと寿命縮まるという話も高速で回転するスピンドルの寿命もあるけど、ストレージって中身を断捨離しない限り定期的に容量一杯になってデカイのを買い足す運命にあるから寿命よりも使い勝手を優先しても良い気がするけど。
>大容量は便利ではあるが、そこそこの容量で何台も持つほうが故障リスクが減るような気がするんだな大容量なので一台で済ませられるなら大容量なのを二台にすればフルバックアップできますわなHDDなんてエンタープライズ向けじゃなければ安いんだし
ここ10年程外付HDDでバックアップしてるけど、使い始めて2〜3年で倍の容量のモノが同じ値段で買えるようになるので、それ買って今迄のHDD丸ごとバックアップ、容量半分を新規に使い…を繰り返している。勿論歴代のHDDはそのまま保管。1TB、2TB、4TBと買い進め、来月辺り遂に8TBに手を出すつもり。大体2〜3年で2万ほどで容量倍のモノが買えるので。
>デカイのを買い足す運命にあるから寿命よりも使い勝手を優先しても良い気がするけど。>勿論歴代のHDDはそのまま保管。1TB、2TB、4TBと買い進め皆さんすごい容量必要なんですね。とりあえず自分は5年前で1.5TB 今は2.5TBあれば足りるくらい。一眼でRAW撮りしてる人や4K動画撮る人は足りないんだろね。
ちょっと追記、災害時とか事故事件等の被害想定して自宅以外にも保管したいのはやまやま。出張時にノートPC(内蔵1TB)以外に2.5inの1TBx2をクッションケースに入れて持ち歩いてる。車で出掛ける先にも持っていくことが多いね。USB電源だけで読み書きできる簡易ケースがあるからその点は楽になったなと。 時間あるときに古い書籍等もスキャンしたり、面倒な時はスマホで撮ってそれをGooglePhotoにどっさり入れておいたりいい時代になったとも思う。 友人もこの方法で3.11からデータを持ち出せたそうで、それから徹底した。