鉄道＠ふたば

画像ファイル名：1761115230642.jpg-(118248 B)

無題Name名無し25/10/22(水)15:40:30 IP:126.167.*(openmobile.ne.jp)No.898392そうだねx7 11月28日頃消えます[返信]

いいデザイン

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…	12無題Name名無し 25/10/22(水)21:56:26 IP:103.140.*(ipv4)No.898410+ 成田エクスプレス

…	13無題Name名無し 25/10/22(水)22:02:34 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.898411そうだねx9 1761138154848.jpg-(277305 B) >色だけ見てるとコレが・・・

…	14無題Name名無し 25/10/22(水)22:23:43 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.898412+ 1761139423647.jpg-(298183 B) 塗装パターンだけならすみませんDD51です

…	15無題Name名無し 25/10/22(水)22:25:43 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.898413そうだねx2 1761139543855.webp-(20966 B) 塗装だけな（略

…	16無題Name名無し 25/10/22(水)22:31:00 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.898414+ 1761139860011.jpg-(274984 B) 塗（略

…	17無題Name名無し 25/10/22(水)22:41:49 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.898415+ 1761140509571.jpg-(2117254 B) それはそうと事業用車って黄色やゼブラ塗装の印象強いけどスレ画も最終段階ではスカートはゼブラになるのかな？

…	18無題Name名無し 25/10/22(水)23:41:21 IP:118.106.*(commufa.jp)No.898416+ 少しイギリス国鉄っぽさを感じる…

…	19無題Name名無し 25/10/23(木)09:47:56 IP:160.249.*(spmode.ne.jp)No.898430+ そういえば東と違ってステンレスじゃないのね

…	20無題Name名無し 25/10/23(木)13:17:30 IP:49.106.*(spmode.ne.jp)No.898433+ >そういえば東と違ってステンレスじゃないのね DEC741も普通鋼でしたね

…	21無題Name名無し 25/10/23(木)13:52:48 IP:36.241.*(bbtec.net)No.898434+ 741は内部の機器を入れ替えるときのために普通鋼って話だったか

画像ファイル名：1760969847281.jpg-(2174468 B)

無題Name名無し25/10/20(月)23:17:27 IP:217.178.*(transix.jp)No.898293そうだねx5 11月26日頃消えます[返信]

ワケ知り顔で
「車体の強度が足りないから電装は不可能」
と言ってた人に感想を聞きたいんですが

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…	14無題Name名無し 25/10/21(火)23:30:52 IP:118.241.*(nuro.jp)No.898359+ 昔と違い、半導体による床下に設置する機器の小型軽量化が進んで、M車化が実現したんじゃね？

…	15無題Name名無し 25/10/22(水)00:56:54 IP:1.113.*(bbtec.net)No.898361そうだねx2 >乗客で荷重かかるしわざわざサハとモハで強度変えて作り変えてるのか疑問。 >同一設計にしたほうが工数かからないし当時だと材料費も安かっただろうし。というのは鋼製車時代の話で解析技術の進歩でMT作り分けによるコストダウンすら可能になったのが軽量ステンレスカー、という認識

…	16無題Name名無し 25/10/22(水)04:18:18 IP:210.170.*(vectant.ne.jp)No.898366+ 富士急か一畑に行った京王5000はロングをクロスに改装するのに台枠の根太を追加してますね。

…	17無題Name名無し 25/10/22(水)05:18:54 IP:60.124.*(bbtec.net)No.898368+ >>209系と比べれば強度は上がってるし外板厚が1.5mmなだけで、車体剛性まで上がっているわけじゃ… （オリジナルの209系は1.2mm）

…	18無題Name名無し 25/10/22(水)12:07:43 IP:180.145.*(eonet.ne.jp)No.898379そうだねx4 >解析技術の進歩でMT作り分けによるコストダウンすら可能になったのが軽量ステンレスカー、という認識んなアホなことしねえよ治具の数が増えるほうがデメリットでかいから構体構造なんか先頭部分以外全部共通化しないと無駄金かかって仕方ない

…	19無題Name名無し 25/10/22(水)12:11:45 IP:222.11.*(dion.ne.jp)No.898380+ 1950年代以降の全金属車体だと軽量構造なので一部リゾートトレインみたいな車体を大きく切り欠く改造をすると台枠まで大きく補強しなきゃいけない、でないと衝突事故で車体が切り欠いた部分から曲がる危険性があるので。

…	20無題Name名無し 25/10/22(水)12:25:47 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.898381そうだねx2 209系にトイレ付ける時丈夫なM車にしたと聞いたけど

…	21無題Name名無し 25/10/23(木)03:05:44 IP:153.134.*(ocn.ne.jp)No.898419+ 完全T車のM化改造は西武でやってる 20m吊り掛けの2代目501系伝説の2M4T編成の追加されたT車の1両が電装されて3M3Tになった更に編成を解かれて先頭車化改造されているサハ1551〜モハ571〜クモハ571

…	22無題Name名無し 25/10/23(木)08:10:16 IP:182.164.*(eonet.ne.jp)No.898422+ >>解析技術の進歩でMT作り分けによるコストダウンすら可能になったのが軽量ステンレスカー、という認識 JR西の321系以降が0.5M構造になったのは、床下構造含め全車共通にしちゃってコストダウンする為じゃないの？ MTの作り分けが低コストで出来るならあんなことしないんじゃないの？

…	23無題Name名無し 25/10/23(木)12:54:46 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.898431+ >No.898422 西の0.5Mは編成両数変わってもMT比変わらないようにするため（あと組み換えを容易にするため）でしょ？） 321系が進行方向で性能変わったのはお笑いだったけど。

画像ファイル名：1761156490529.jpg-(283824 B)

無題Name名無し25/10/23(木)03:08:10 IP:220.100.*(bbexcite.jp)No.898420そうだねx1 11月29日頃消えます[返信]

なんかこのサイトすごいw

http://www.insecam.org/en/view/970532/

…	1無題Name名無し 25/10/23(木)09:11:30 IP:118.241.*(nuro.jp)No.898427そうだねx2 指で鼻先をギューッと引っ張られたイラストがまだ脳裏に残っていてクスッとしてしまうｗ

画像ファイル名：1759294443745.webp-(105592 B)

無題Name名無し25/10/01(水)13:54:03 IP:126.156.*(openmobile.ne.jp)No.897143+ 07日11:01頃消えます[返信]

今月やっと認可がおりたドイツのタルゴ
ここまで長かった…

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…

7無題Name名無し 25/10/15(水)20:17:08 IP:110.67.*(so-net.ne.jp)No.898021そうだねx5
1760527028230.png-(662673 B)

台湾高速鉄道の新型車両第1編成の製造進む騒音や振動低減快適性向上
https://news.yahoo.co.jp/articles/6565a88f359a7022f32e2e27e4c22c37a4115c8d

https://x.com/TaiwanTodayJP/status/1970777824010313779

一時はスイスの車両が導入されるとか言われたりしたが
順調そうで何より

…

8無題Name名無し 25/10/16(木)22:05:27 IP:110.67.*(so-net.ne.jp)No.898079そうだねx1

>日本は参画していても赤字がでなかったのかな?

中国資金で建設されたインドネシアの高速鉄道…走る「利息爆弾」に
https://news.yahoo.co.jp/articles/475bb6b83072a109cea292a9596754ebc9de8a45

元々は工事計画の第1期で更に延伸していく予定だったはずなんだが…

インドネシア高速鉄道
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%A2%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93

1日20往復しか走ってないらしい、これで1日に5万人は無理だろ

…	9無題Name名無し 25/10/17(金)11:37:08 IP:58.88.*(ocn.ne.jp)No.898102そうだねx5 >中国資金で建設されたインドネシアの高速鉄道…走る「利息爆弾」に闇金チュウゴクくん･･･

…	10無題Name名無し 25/10/17(金)23:21:46 IP:126.126.*(bbtec.net)No.898121そうだねx2 そもそもインドネシアって平均月収3万円の世界で運賃1300円～2100円って状態で誰が乗るんだってのがあるな

…	11無題Name名無し 25/10/17(金)23:25:21 IP:126.126.*(bbtec.net)No.898122そうだねx2 >>中国資金で建設されたインドネシアの高速鉄道…走る「利息爆弾」に >闇金チュウゴクくん･･･ただインドネシア政府が債務背負う事はなくて中国側にツケが回るって聞いたけど日本相手の競合ダンピングがかなり強引だったかからなだからいつもの債務の罠は現地側ではなく中国が背負う事に

…	12無題Name名無し 25/10/19(日)20:36:54 IP:153.252.*(ocn.ne.jp)No.898231そうだねx15 お金じゃなくても港や軍事要衝の租借権、石油や鉱物資源で代返済させるから、結局ケツの毛まで毟られる

…	13無題Name名無し 25/10/20(月)13:38:44 IP:125.196.*(mesh.ad.jp)No.898273そうだねx7 >>お金じゃなくても港や軍事要衝の租借権、石油や鉱物資源で代返済させるから、結局ケツの毛まで毟られる静かな侵略戦争。

…	14無題Name名無し 25/10/20(月)16:14:44 IP:122.208.*(ucom.ne.jp)No.898274そうだねx4 >平均月収30万円の世界で運賃13000円～21000円って状態で誰が乗るんだってのがあるな

…	15無題Name名無し 25/10/22(水)07:19:44 IP:60.100.*(bbtec.net)No.898370そうだねx1 ＞＞誰が乗るんだっての最終的にはジャカルタスラバヤでやるつもりだけど飛行機はバシバシ飛んでるけど　所詮は小型機の１５０人程度しかないまあ東京大阪や札幌みたいなもんだけどいくら函館まで作っても誰も乗らないで中途半端なんだよ状態なんだわな

…	16無題Name名無し 25/10/23(木)00:31:16 IP:126.217.*(bbtec.net)No.898417そうだねx6 バカウヨ自演発狂中

画像ファイル名：1761111942919.jpg-(532998 B)

無題Name名無し25/10/22(水)14:45:42 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.898388+ 11月28日頃消えます[返信]

プラレールの橋

…	1無題Name名無し 25/10/22(水)15:00:06 IP:60.117.*(bbtec.net)No.898389+ お茶の水

…	2無題Name名無し 25/10/22(水)18:15:51 IP:27.82.*(dion.ne.jp)No.898401+ 大日影のついでに見に行ったな

…	3無題Name名無し 25/10/22(水)20:26:03 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.898405+ かなり昔にあったらしいプラレールのアーチ橋とか復刻してもいいような気もするんだがな

画像ファイル名：1760999854509.jpg-(961009 B)

リスボンケーブルカー事故の初期報告Name名無し25/10/21(火)07:37:34 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.898306そうだねx1 11月27日頃消えます[返信]

Lisbon funicular crash initial report reveals litany of failings
https://www.bbc.com/news/articles/c20pg8pzp2no

リスボンケーブルカー事故の初期報告書公表。

事故の直接の原因はケーブルの断裂。そのケーブルは旅客輸送用に認証されたものではなかったと判明。ケーブルの保守・管理も適切には行われていなかったらしい。さらに、非常ブレーキも作動せず、車輌の点検も怠っていた様子。とんでもない管理体制だったみたいだ。

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…	9無題Name名無し 25/10/21(火)21:06:01 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.898350+ 以前画像が上がっていたよねケーブルで引っ張った状態でブレーキが緩んでいて外れたらバネの作用でブレーキがかかる

…	10無題Name名無し 25/10/21(火)21:09:05 IP:120.75.*(nuro.jp)No.898351+ 1761048545796.jpg-(1197261 B) 以前の画像？

…	11無題Name名無し 25/10/21(火)22:20:40 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.898357+ 1761052840138.jpg-(378473 B) >以前の画像？たしかこれだったと思う

…	12無題Name名無し 25/10/21(火)23:24:55 IP:118.241.*(nuro.jp)No.898358+ 昔からの伝統という慣習に支配され続け、時代の変化や安全基準に対応せず惰性で運行維持してたっていう感じか。伝統は芸能文化などだけに留めないと怖いよな。

…	13無題Name名無し 25/10/22(水)01:39:37 IP:111.216.*(nuro.jp)No.898364そうだねx1 >No.898351 これ電車やんって思ったら下りが自走して上りを引っ張り上げる方式なんだね

…	14無題Name名無し 25/10/22(水)12:41:58 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.898384+ >No.898345 これ、どういう皮肉なの？番号の書いてあるような車両用の高強度ボルトを、ホムセンで売っているようにあ弱いステンレスにしちゃったってことかね

…	15無題Name名無し 25/10/22(水)12:58:45 IP:49.104.*(spmode.ne.jp)No.898385そうだねx2 電蝕じゃね？

…

16無題Name名無し 25/10/22(水)15:11:48 IP:49.96.*(spmode.ne.jp)No.898390+
1761113508693.jpg-(102287 B)

スレ文の記事より詳しい記事は有ったが要ログイン
https://medium.com/the-academic/failure-analysis-of-the-lisbon-gloria-funicular-accident-3b41c9e16eae

>証拠は、ケーブルの張力が失われた場合に客室の電源スイッチをトリップする機能が意図したとおりに機能し、各客室の空気圧ブレーキが自動的に作動したことから、緊急システムによって電力が遮断されたことを裏付けている。
>1号車のブレーキ担当者は空気ブレーキをかけ、1号車のブレーキ担当者はすぐに手動ブレーキをかけましたが、現在の構成では、接続ケーブルによって空の質量が相互にバランスをとらなければ、ブレーキは移動中の客室を停止させるのに十分な容量がありません。
>したがって、既存のブレーキは、接続ケーブルに障害が発生した場合に冗長システムを構成しません。
>残念ながら、バランスケーブルによるサポートが車両で突然失われた場合、これらのブレーキシステムは実際のフェイルセーフとして機能することはなく、複数の専門家は制動力が 4 トンを超えないと述べています。

…	17無題Name名無し 25/10/22(水)15:18:21 IP:49.96.*(spmode.ne.jp)No.898391そうだねx8 上の記事の引用部はぶっちゃけ「ケーブルが切れて設計通りに空気ブレーキは自動的に動作したし、運転士は手ブレーキをかけたが、そのシステムは暴走を止めるには非力であった・・・」ケーブルありきの常用ブレーキ以上の物は無かったって事で、なかなかの恐怖。

…	18無題Name名無し 25/10/22(水)20:18:42 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.898403そうだねx2 やっぱり、何なら何まで『普通の平坦線向けトラム』をロープで結んで半ば無理矢理走らせてただけなんだな。

画像ファイル名：1761034763671.jpg-(32582 B)

日本一のレストラン列車Name名無し25/10/21(火)17:19:23 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.898333+ 11月27日頃消えます[返信]

ラビューに食堂車連結というイメージかな

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…	7無題Name名無し 25/10/21(火)23:50:55 IP:106.133.*(au-net.ne.jp)No.898360+ 沿線にちなんだメニューか。焼き団子、うどんくらいしかないな

…	8無題Name名無し 25/10/22(水)05:07:14 IP:122.208.*(ucom.ne.jp)No.898367そうだねx4 車内で山田うどん食えるなら最高

…	9無題Name名無し 25/10/22(水)06:26:05 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.898369そうだねx3 1761081965865.jpg-(461016 B) 列車の雰囲気には合わないな

…	10無題Name名無し 25/10/22(水)11:07:18 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.898377+ >列車の雰囲気には合わないな秩父グルメは基本和食文化だからねまたどこからか洋食ブラント引っ張ってきて地元産の野菜をアリバイ的に使ったフランス料理風の軽食って内容になりそう

…	11無題Name名無し 25/10/22(水)11:17:41 IP:60.117.*(bbtec.net)No.898378+ 猪豚丼ってのもあったはずだ一度芦ヶ久保の道の駅で食った

…	12無題Name名無し 25/10/22(水)12:26:23 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.898382+ 書き込みをした人によって削除されました

…	13無題Name名無し 25/10/22(水)12:58:59 IP:111.102.*(cims.jp)No.898386+ 狭山茶最中が食べたい

…	14無題Name名無し 25/10/22(水)14:31:17 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.898387+ 目的地に着いたら山の物はいくらでも食べられるので新鮮なロブスターやオイスターを堪能したいｗ

…	15無題Name名無し 25/10/22(水)17:57:23 IP:153.142.*(ocn.ne.jp)No.898400+ スイッチバックの飯能駅・対向列車待ちの単線駅で停車中、食事している所を見世物みたい見られるよ。

…	16無題Name名無し 25/10/22(水)19:09:36 IP:61.245.*(mable.ne.jp)No.898402+ 1761127776567.jpg-(54417 B) 二度乗る機会がありましたが見られてるのは全く気にせずむしろ見てくれって感じでした（我ながら嫌な奴だな）

画像ファイル名：1761029851592.jpg-(20222 B)

無題Name名無し25/10/21(火)15:57:31 IP:126.253.*(panda-world.ne.jp)No.898329そうだねx3 11月27日頃消えます[返信]

WC

…	1無題Name名無し 25/10/22(水)01:07:15 IP:220.100.*(bbexcite.jp)No.898362そうだねx3 1761062835023.jpg-(138458 B) >WC

画像ファイル名：1760919214791.jpg-(948007 B)

無題Name名無し25/10/20(月)09:13:34 IP:101.50.*(fch.ne.jp)No.898261そうだねx2 11月26日頃消えます[返信]

「まほろば」安寧、悠久か…
写真だけでも撮りに行ってみるかな
ざっと過去ログを検索したけど、まだ誰も写真上げてないのかな

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…	3無題Name名無し 25/10/20(月)16:40:07 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.898275そうだねx3 1760946007925.jpg-(174360 B) 種車全線直流区間なのに何故683系にしたのだろう？

…	4無題Name名無し 25/10/20(月)18:01:31 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.898278そうだねx17 >全線直流区間なのに何故683系にしたのだろう？単に余ってただけじゃん

…	5無題Name名無し 25/10/20(月)18:52:45 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.898283そうだねx2 なんで改装のタイミングで289系化しなかったのかという事ですよね。

…	6無題Name名無し 25/10/21(火)00:51:20 IP:180.12.*(ocn.ne.jp)No.898300+ どっちか289系からわざわざ683系に戻したやつでなかった？

…	7無題Name名無し 25/10/21(火)01:08:06 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.898301+ 287系のまほろばが好きでした

…	8無題Name名無し 25/10/21(火)12:17:54 IP:61.213.*(dsnw.ne.jp)No.898310そうだねx6 交流機器外す手間が惜しかっただけでは外したところでもう転用先も無いし

…	9無題Name名無し 25/10/21(火)21:41:08 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.898356+ >どっちか289系からわざわざ683系に戻したやつでなかった？調べてみたけど両方とも同じ歴史をたどっていました 683-2000（サワS21/S26） ↓ 289（フチFH301/FH306） ↓ 683-2000（サワR14/R15） ↓ 683-6000（キトN01/N02）

…	10無題Name名無し 25/10/22(水)08:17:42 IP:101.50.*(fch.ne.jp)No.898371+ 1761088662999.jpg-(190049 B) 先月行ったんで見れなかったなぁ

…	11無題Name名無し 25/10/22(水)08:18:33 IP:101.50.*(fch.ne.jp)No.898372+ 1761088713290.jpg-(117527 B) 見るためだけに出かけるか

…	12無題Name名無し 25/10/22(水)08:19:05 IP:101.50.*(fch.ne.jp)No.898373+ 1761088745523.jpg-(153577 B) 時代だなぁ

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