１７日午後４時２０分頃、熊本県八代市のＪＲ肥薩線坂本―段駅間で、人吉発熊本行きの蒸気機関車「ＳＬ人吉号」（４両編成）が、蒸気の圧力が上がらなくなる不具合で約４時間にわたって立ち往生するトラブルがあった。ＪＲ九州によると、乗員・乗客約１３０人が乗っており、同社は乗客をタクシーなどで近くの駅などに運んだ。けが人の報告はないという。このトラブルの影響で、同社は八代―人吉駅間の上下線で一時、列車の運転を見合わせた。https://www.yomiuri.co.jp/national/20190318-OYT1T50098/
本文無し
蒸気ハイブリッドシステムを完成させるんだw
もう引退やな。梅小路のc56とバトンタッチや。
ベテランウテシだったら運行前点検の時点で立ち往生を見抜くｗ
何が原因でジフトになったんでしょうか？
原子炉でいいのに
炭水車にモーター詰め込んでパンタ装備した電気機関車化しておくれ
いや、せっかくの石炭ボイラーなんだから、タービン回して発電させた電力でモーター回して欲しい。
>炭水車にモーター詰め込んでパンタ装備した電気機関車化しておくれ電気で湯を沸かす奴は実在した
>いや、せっかくの石炭ボイラーなんだから、タービン回して発電させた電力でモーター回して欲しい。>電気で湯を沸かす奴は実在したじゃあ石炭ボイラーでタービン回して発電させた電気で湯を沸かした蒸気をシリンダに送って動かしたピストンで車輪を駆動する方向で
石炭列車3月末を持って廃止同じく釧路石炭販売も販売終了釧路火力発電所完成に伴い全ての石炭を発電に回すための措置であるようだ。
日本のSLが黒いのは国産石炭の品質が悪くて煙が出るからで、機関車トーマスとかカラフルだからな
ウェールズ炭は熱量も高く煙も少ないので火室が小さくても蒸気の上がりがよい。だけど日本の機関車に使うとクリンカが多く出るらしい。
>「ん？豆炭じゃん！」昭和40年代後半には、もうほとんど豆炭だったな。
残り少ない日々だけど、ここまで時刻が絞り込めるなら羽田からAIR DOとレンタカーで日帰り撮影も行けるな・・・と悪魔の囁きをｗ昨日は祝日の今日運行する分の代休としてのお休みだったのか、2時前から15:15まで鼻水垂れ流しながら待ってたけど来なかった。
今日後ろの丘の上が建設中の石炭火力石炭の地産地消で輸送コストが不要になるので採炭の規模を縮小しても存続できるってのは面白くて正しいと思った。趣味人的には鉄道輸送も続けて欲しいんだけど、企業の営利活動だしね。
せっかく釧路まで来たのに運炭を見れなかった不運な人向け情報右上：コールマイン敷地外からの光景。左のジェットコースターは斜坑の線路で、乗車できるなら海底まで行けるロマン枠。右下：運炭は見れなかったけどきつねたんを見れたから良しとした昨日。左：植民軌道の常設展示を見に釧路博物館へ行ったのだが、一言目が「コーナーちっさ！」でした。スライドショー2面と動画でコーナーはちっさくとも、長時間動けなくなるとは思いもよらなかった。薄い本も買ったｗ
折角釧路に滞在してるのなら桜ヶ岡にある喫茶珈琲坂に行ったらいいよ炭鉱ガイドを予約したらやってくれるし
一昨日旧太平洋炭礦炭鉱展示館の職員さんお勧めのパチ屋裏スポットからのド正面と春採湖。他の玄人さん達はもうちっと左に集中してました。
>折角釧路に滞在してるのなら桜ヶ岡にある喫茶珈琲坂に行ったらいいよ今日のお昼ご飯はここだったりするｗ一昨日期待せずコーヒーを飲みに入ったら、昔から住んでいて炭鉱で働いている人のぶっちゃけトークやら歴史やらの貴重なお話を聞けました。炭鉱に必ずある体育館や映画館の目的の一つに、大事故（ガス爆発やら火災）の時の遺体収容所って側面も有るって話には「ほほー」だった。>炭鉱ガイドを予約したらやってくれるし冬はやってないそうです。やっている時期にあの辺に行くなら参加したい。
スノープラウの顔が消えてるわ
トーホグの特急電車
>「今度来る電車は短い10両です」という言い回しが首都圏以外の人間とって容易には理解しがたい新幹線の話かな？ってなる
>今度来る電車は短い10両です」という言い回しが>首都圏以外の人間とって容易には理解しがたい昔日暮里駅ではね、「次の特急は長い8両です」って放送と「次の四ツ倉行は短い8両編成です」という放送が同時に聞けたんだよ
短い11両
四半世紀前に小田急江ノ島線でバイトしてたころ次の電車は長い6両ですってアナウンスするのが悲しかったって社員の人が言ってた藤沢駅だと特に
ながら崩れの静岡行き普通が東京を発車するときは「短い9両編成」、熱海を出ると「長い9両編成」になったんだよな
両数の地域差・事業者差は極端で>藤沢15両のJRと4-6両（いま10両あり）の小田急昔は平日日中も半数が2両だった江ノ電
短い列車が来たら長い列車の乗車位置で待ってた人が、走る必要があるもしここで１０両が「短い」という情報を流さないとあ、ここで立っていても列車は来るのかなと誤解する地方の人が続出するのでつまり、特に地方の人たちにたいして１０両が「短い」と放送する必要があるｗ
１０と１５でそんな維持費変わるんかな。。。。篭原−熱海は全部15にしる
田浦っていまどうなの？ドアカットしないで済むように編成減らしたとかなんとかきいたけど
逗子折り返しを増やしてそれ以遠は付属を多く使うようにしてるね
いつの間にか閉店してた
ひさしは後付けだしよくある保存の定義どこまで戻すのかをどうするかの永遠の論議
>建設する意味がわからねぇ…。地元の土建屋に儲けさせる、それだけ。
質のいい幹線がないと宮崎みたいになるから
>宮崎みたいになるから宮崎は県内で完結できる経済事情があって延岡-宮崎が突出。大分との流動も割と少ないし、熊本へもバスで十分な輸送人員福岡へは仮に新幹線あってもどれ位移動増えるんだか東京・大阪へ飛行機で直のほうが大きなお金動くしね。
>建設する意味がわからねぇ…。原子力船の受け入れに対する見返り？昔適当に決めた路線だったけど、むつのおかげで決定したイメージだなあ今の長崎駅どうするんだろ
>原子力船の受け入れに対する見返り？>昔適当に決めた路線だったけど、むつのおかげで決定したイメージだなあそのむつを受け入れた佐世保寄りの早岐を経由するルートになるはずだったのが、寄り道は時間がかかるってことで嬉野経由に変更当の佐世保は約束を反故にされたということでお冠と財界九州に載ってた
一昨年の暮(2017年12月)に閉店したよ地元テレビ局の取材もきてて賑やかな最後だった
中央公園に置いてあったＣ５７も消えた
>建設する意味がわからねぇ…。菅直人がやらかしたせいだと聞いている。
>中央公園に置いてあったＣ５７も消えた長崎・中央公園から蒸気機関車を解体撤去 老朽化で43年の歴史に幕長崎経済新聞 2017.03.11https://nagasaki.keizai.biz/headline/1360/２年も前の事か。オレもその頃一度長崎に行ってたし。知ってたら両方とも見に行っていたろうなぁ。この時は、幕末関係ばかり回ってしまったよ。豊後森も、今でこそ保存状態も良いが、このまま野ざらしでは…。誰か塗装とかの面倒見てんのかな？
https://www.taito.co.jp/arc/item/0000002691データを流用して作って開発資金の回収目的で今度はキッズをターゲットだ！
設置店全然増えないからやれないしまず高い
同じアセットを流用して子供向きライドを…ってアイディア自体は凄く良いと思うんだけどなぁ。画面の雰囲気とか見て、去年の夏辺りにバズってた「子供向けと子供だまし」の話を思い出した。
枇杷島橋にバズーカを抱えた人がずらり。何を狙っていたか知ってる方はご教授願います。また、こういう方は良く見かけるけど、情報源はどういったサイトでしょうか。
俺が去年撮ってきたのと同じアングルならこう見えるからやっぱ車両じゃないかね
日時を書いてくれないとどうにも答えにくいのだが
おう、すみません。ごもっとも。写真は20日の17:30くらいです。子供を迎えに行って50分くらいにはもう誰もいませんでした。
1000系原色の廃車回送じゃないか？某SNSで解体が話題になってたよ
もう終わってるし名鉄は向きが逆
わかったら教えるから待ってて多分つべで上がると思うのだが
途中経過特大車シキの可能性がまあ珍しくはあるよね
撮り鉄は何が通るかみんな知ってるのにここの人は何が通るかだれも知らないてわけだなふっふっふｗおれしか知らないこともたしかにあるからなｗ
日没シルエット狙いかな？その時間に通る貨物がターゲットかと。
DD51＋DF200の8075レかな？
阪急阪神レストランズは2019年3月18日（月）、阪急電鉄の駅ナカなどに展開する立ち食いそば・うどん店「阪急そば」の事業を、4月1日（月）付でフラット・フィールド・オペレーションズの完全子会社である平野屋に譲渡すると発表しました。これに伴い、次の「阪急そば」「阪急そば若菜」は、4月から「若菜そば」に店名が変わります。http://news.livedoor.com/article/detail/16179175/
謝恩セール？で肉天きつねうどんor蕎麦が500円早朝出勤時の朝定食（出汁巻卵、おにぎり、わかめうどんで400円）重宝してたんだが、若菜に変わると言うことは値上げ込み？
「あたし、阪神のマユミ」「わたし、ワカナよん」わっかんねぇだろうなー
万が一平野屋が倒産したら立ち食い屋は全滅ということもありうるわけか。まぁないだろうけど。
関西の立ち食いソバでのてんぷらはほぼ天かすを固めたものであるその中に回転ずしの甘えびより小さいエビが入っている
>関西の立ち食いソバでのてんぷらはほぼ天かすを固めたものである高速そばで天ぷらそば食ってみ
>>No.763923関東もだいたいそうだろ
>4月から「若菜そば」に店名が変わります。「そ、そんな・・・若菜っ！」
>フラット・フィールド・オペレーションズまあ阪急を訳したらスティープ・スロープ・オペレーションズてことだな急坂会社ｗｗ
>関西の立ち食いソバでのてんぷらはほぼ天かすを固めたものである広島駅の立ち食いソバも
阪神そば「フッ 阪急そばがやられたようだな」、山陽そば「われら相互乗り入れ4人衆の面汚しが」高速そば「安くてナンボの世界で十割蕎麦なぞ高級 路線に手を出す者の末路よ」
サカイマッスル！ライン！
>subwayしかないしSubway好きなのにめっきり減っちゃうし久々に行ったらロゴも変わってるし
書き込みをした人によって削除されました
欧米人ならスパッと割り切れるかもしれんが日本人からしたらSubwayとMetroの違いについて12時間ぐらい熱弁を交わせそうな気がするんだが。。。朝生でやらないかな。そんなどうでもいい企画ｗ
↑それこそ本線厨と同レベルと気づけ
>No.763866プレイしてた当時は何のことかさっぱりわからなかったなドッグで犬とはわかったのだが
落ち着け固有名詞はどうやっても変わらんぞ
そそ。んで最後は左巻きから右巻きの代議士が言い争ってるようだけど声をそろえるの。「「「「良いものもある。悪いものもある」」」」ってｗ
チバという音は海外ではマリファナとヘロインを意味する単語にそっくりなのだというhttps://j-town.net/chiba/news/localnews/223413.html?p=all
「堺筋」 という筋肉が関西人にはあるんだろうｗｗｗというネタをやらせるには芸人は誰がいいだろう？
>「堺筋」 という筋肉が>関西人にはあるんだろうｗｗｗ>というネタをやらせるには>芸人は誰がいいだろう？今いくよ・くるよ師匠「漫才ブームの時代のネタやわ
岩見沢で見かけたので投下
屋根を更に切り下げてんだろ
アルミ製客車とかレアだな気動車も国内じゃ事業用しかアルミ製いないよね
なー
>気動車も国内じゃ事業用しかアルミ製いないよねアルミ気動車アルミ客車アルミEDC
>２年前に見かけた時はリューイーソーだったがDE10？のボンネット意外とでかいな…
ガソリンが詰まってそうな色合いですな。
あとは小樽に保存してるマニ30か
>ガソリンが詰まってそうな色合いですな。ピエール
ダイヤ改正消えゆく車両、新車、新体制
>「あさま」だったらまた面白いかも...もう「あさま」は名乗ってないが
>「あさま」だったらまた面白いかも...それのどこが面白いんや？
２５７先輩「応援してるぞ３５３。頑張れよ！」３５３くん「先輩すいやせーん、架線切っちゃいました〜」
ちょっと前まで生まれた子どもが成人になっても同じ車両しか走ってなかった野田線の悪口はやめろ
つ…吊掛はいなくなったから…
>ちょっと前まで生まれた子どもが成人になっても同じ車両しか走ってなかった大阪環状線の悪口はやめろ
オヤジが俺を仕込んでる頃から走ってる東急8500の悪口はもう廃車だからいいぞ
乗っている乗務員が産まれた年より10年以上前に造られた山陽本線の115系がなんだって？
あと数十年で横軽が復活するだろうからなｗそのときはたぶん機関車なしで登っていく車両作るだろうが