終了後ノスタルジックビュートレイン増結車に改造されたのあったな
グリーン車のシートが付いてた

>今調べたらE231でもスカ色実現していたんですね
成田線120周年だっけ

総武快速と間違える人いそう

>総武快速と間違える人いそう

ふと思ったが、品川〜成田って、総武快速線経由と常磐快速線経由があるんだよな。
しかもどちらも東京駅を通るし。
一見客がウッカリ乗り間違えそう。

そもそもなんで中央線は山スカ色だったんだろう？
アルプスの165系は湘南色だったのに。

>そもそもなんで中央線は山スカ色だったんだろう？
>アルプスの165系は湘南色だったのに。

単に形式の都合かも？70系71形を入れたからスカ色
後継の115-800もそれを踏襲
中央西線は電化後80系が入り湘南色、後継115-1000も湘南色
北関東・甲信越の旧型国電は戦前形含めスカって決めてたんかも？
新潟だけ雪でも目立つように赤黄になったとか

70系が原因じゃない？

>北関東・甲信越の旧型国電は戦前形含めスカって決めてたんかも？

ちゃんと車両の移動履歴を追っかけた訳でなく「なんとなく」だけど、
横須賀線で70系と混運用されていた戦前型の3扉セミクロス車が新性能化で押し出されて地方に飛ばされたときに、関西とか他の地方から来た戦前型も横須賀線組に合わせてスカ色に塗ったからじゃない？
両毛線とか吾妻線とか飯田線とか身延線とか。
一番短くて4両編成になっちゃう70系って地方路線だと持て余すから、戦前型が重宝されたのかなぁ？
それとは対照的に、72系がメインで投入された地方路線は仙石線や富山港線、可部線みたいにスカ色以外でカラー化されたりしてたね。
それを考えると大糸線って、なぜスカイブルー？

>72系がメインで投入された地方路線
御殿場線はスカだったけど

>>72系がメインで投入された地方路線
>御殿場線はスカだったけど

こりゃまた失礼。
電化が昭和40年代で72系投入が比較的遅めだったからか？
東海道線の113系に揃えて湘南色にしても似合わなそうだが。

飯田線は関西急電色だったりオリジナルのツートンだったりいろいろ変遷してるが
身延御殿場含めスカ色で揃えちゃったのは静鉄局の方針なんじゃないかしら

　
>一つの車両として5社以上で営業運転した旅客車って、そうそう無いんじゃない？
>1号編成は別格として、オリエントエクスプレス88と、あとは何だろう？
「サロンカーなにわ」は北海道以外制覇してますね

>「サロンカーなにわ」は北海道以外制覇してますね

14系とか24系とかだと、個々の所属の移動歴と運用を追ったら6社制覇はありそうな気もするけど。

>No.899270
瀬戸（下関）と彗星（向日町）と日本海（宮原）の経験があれば西所属だけでいけるのか

いやぁどうだろう

副都心線の車両とか

>>「サロンカーなにわ」は北海道以外制覇してますね
>
>14系とか24系とかだと、個々の所属の移動歴と運用を追ったら6社制覇はありそうな気もするけど。

実際6社制覇した車両は貨車くらいではなかろうか

しかし、ロイヤルエクスプレスもオリエントエクスプレス88どちらもJRグループ外の所有というのがなんとも皮肉。
オリエントの方は便宜上車籍だけJR東だったけど。
バブル景気真っ只中でイケイケどんどんのフジテレビが日立と組んだから実現できた企画だけど、今だと全国踏破するクルーズトレインとか、インバウンド狙いでも先頭切って音頭取る旅行会社なんて、中華系でもない限りないだろうなぁ…
もっとも、オーバーツーリズムもゴメンだが。

>あちこち行ってる
機関車牽引だと思ったら自走だったと聞いて横転

>>あちこち行ってる
>機関車牽引だと思ったら自走だったと聞いて横転

元々JR東乗り入れ対応だから保安装置的には問題ないし、低パンタ必須の身延線を除けば、電化区間ならOKなんじゃない？
そもそもJR海は機関車持ってないし、自走出来るのに、JRFから機関車借りてくるのは損。
載せてるATSの車上装置がSiだとSn同等だから、むしろ問題なのはJR西のSW区間。あと拠点Pの併用モードに対応してたっけ？

別スレで出てきたアメリカントレインの50系がJR6社の線路走ったみたいだけど、荷物車扱いだから客乗せらんないな…

子供の頃に見た、京浜東北線の車内が全体的に黒ずんでこびり付いてるような汚れ、汚ねぇ〜と思っていました。
現在東上線民になりびっくりするほど車内が汚くて蛍光灯も薄暗くどこかの地下道のような車両に遭遇することもあります。
京浜東北は全般的に綺麗な車両になったのに、東上線は時が止まったままの車両がある・・・
(阪急の美しい車両、洗車頻度が羨ましい)

おしゃレトロ

>(阪急の美しい車両、洗車頻度が羨ましい)
阪急も外見とシートモケットはいいけど色褪せた車内化粧板に市販塩ビパイプまんまの荷棚とたいがいな内装の車両が多いよ。
吊り手握り棒少なくて立ってると怖いし。

>もう登場から40年も経つのか

「まつもとぉ〜まつもとぉ〜」旅情を誘う声　JR松本駅の名物アナウンスが聞き納め　設備の更新などが理由　市民・観光客に愛され40年「思い出がいっぱい」　声優の沢田敏子さん「さみしい思い」
https://youtu.be/513KxsPj_14?si=wd_iVZvNFieIG_DA

40年の歴史に幕か…

「まつもとぉ〜まつもとぉ〜」を聞くと「ぁおもり、ぁおもり」を思い出す。

「函館、札幌、釧路、網走、稚内方面青函連絡船ご乗船のお客様は列車進行方向の階段を登り、
桟橋待合室にてお待ち下さい。次は第一乗船口から０時４０分出航予定の摩周丸となります。」
　〜
「弘前、秋田、新潟、金沢、京都、大阪方面奥羽本線は本日の接続はございません。
明朝４時５０分発予定特別急行列車で白鳥号大阪行きご乗車のお客様は同じく桟橋待合室にて
お待ち下さい。入線予定の午前３時５０分頃になりましたら係の者がご案内申し上げます。」

深夜０時前後の青森駅は毎夜、北へ南へ向かう全国各地の人々が交錯した。

東上線はJR東日本からE231系を貰ってきて10000系を置き換えろよ！ｗ

うえのー
うえのー
はまだあるんだっけ？

2021年の収録だけど35年経っても一緒なのはさすがプロの声優だと思う
https://youtu.be/gFRF_Pvmhw8?t=39

>うえのー
>うえのー
>はまだあるんだっけ？

長距離列車が到着した時に肉声でやってたやつならもう……。
あれ好きだったなぁ。ああいうアナウンスってもう全国探してもやってる所って無いんじゃないか。

>「ぁおもり、ぁおもり」を思い出す
高校生の頃、東北ワイドで急行八甲田、津軽を宿代わりにローカル線乗り潰しに勤しんで、ワイド周遊券の特急自由席解禁後は列車待ちを装い連絡船待合室で駅ネして宿代節約
鉄道公安官氏に何回となく補導されたな・・・家出じゃないよ

つべで80年代の青森駅風景のビデオ見て、独特の抑揚の「あおも〜り、あおも〜り」の到着アナウンス聞いた時、不意に胸が熱くなりましたわ

>スーツ続報
次スレとかｲﾗﾈ、病人ヲチしたけりゃyoutubeにでも行けよ

昔からこんな人じゃなかったっけ？

あのままスーツの観光誘致株式会社を続けていたら立ち行かなくなると悟って、経営戦略変えただけのように見える

紆余曲折の末に鉄道系YouTuberの開拓者として君臨し、西園寺やZAKIのような２番手３番手を多数輩出することを助け、いつしか自身の新しい動画は廃れていき、体調の心配やマンネリ化に懸念を感じたら、そりゃ一念発起して新しいビジネスするよな。
スーツは今後もある種の芸能人としてがっつり稼いでいくと思う。
あまりに唐突な悟り発言だったから驚いたが、よく考えてみればこういう作戦変更は昔の人たちもしていた事に気づいた。

カタログ順で上に来にくくなったからって前スレ残ってんのに新しくスレ立てるんじゃねーよ

炎上上等なスーツがこうなるとは思わなかった。
セックスレスに悩んでるんだろうな。

投資詐欺あたりで立件される未来が見える

ドゾー

>ドゾー
夜道で合いたくないな

例の、大麻の動画です

岡山地区に導入されるらしい。

パノラミックウィンドウって結局は不要だったの？？
あと、岡山とかで4扉って必須なのかな。
コスト高くなるだけな気がするけど。

並行する私鉄？
広電と井原？

かにれいる宣伝del

お前いっつも「するらしい」「されるらしい」ばっかだよな

緑と赤の組み合わせってどぎつく感じる

>緑と赤の組み合わせってどぎつく感じる
赤と緑は永遠のライバルですからねー

>お前いっつも「するらしい」「されるらしい」ばっかだよな

断言すると嘘つき呼ばわりされるから曖昧にする
東スポの見出しかよw

>緑と赤の組み合わせってどぎつく感じる
もうすぐ緑と赤の季節ですね

緑と赤は補色の関係だから映えるんだよね。

まだ○○時の汽車で大坂に行く、って福知山線が言われていた頃の路線図ですね。
尼崎港での機回しは見てみたかったな…。
阪神のなんば線も西九条線と呼ばれ文字通り西九条まででしたし、駅名が違う所も…。
少しずつですが鉄道も街並みも変化しているのが見て取れますね。

ずっと先の話でしょうけど、リニアの赤い線も追加されているのでしょうか？
まぁ、その確認は私でなく若い方々にお任せするしかないですが（笑）

西大阪線は乗ったわ
でも開通直前だったから6両ぐらいで西九条に着いたあとはなんば方面に走っていった

尼港線かぁ・・・メモ見直したら乗ったの40年前だった
宮脇俊三氏の時刻表2万キロの尼港線の記述通りの路線だった
DD13とスハフ42が1両きりの編成、乗客は3名(全て鉄ちゃん）

当時の関西には尼港線始め、飾磨港線、別府鉄道、紀州鉄道の西御坊−日高川、能勢電の川西能勢口−国鉄前、南海電鉄の和歌山港ー水軒間とか存在自体が不思議な路線や区間があったな、と
今でこそだが阪神電鉄の武庫川−洲先も異質な区間だったな

駅事務所の建物が残っていたけど2〜3年前に取り壊されてしまった
駅名板は今でも保存されています
https://www.ktv.jp/news/feature/210820/

川西池田の変貌っぷりがすごすぎる
https://www.youtube.com/watch?v=ks8i3t86JUg
https://www.youtube.com/watch?v=r2n_k2TRTUg

某所にありますね

>存在自体が不思議な路線や区間があったな、と

それは単純に本来の貨物輸送がトラック輸送に取って代わられたので存在意義が無くなったのだが
廃線に至るまでの手続きが面倒なので放置されてただけじゃないのか

子供がテキトー英語真似るのと同じぐらいの事したらいいのにね
迷惑ではあるがw

本文無し

やたらと車両間を移動する奴も知障が多いよな。

頭と心のヤバイやつ

欠陥品は移植に使えるゾウモツだけ切り取りポイで良い

昔変なオジサンが京橋で変な看板掲げながら意味のわからないことを言っていたな
駅や鉄道って変な人を呼び込む力があるのかな？

なんとなーくではなく
しっかり書かれている
https://hattatu-jihei.net/reason-that-autism-likes-a-train

録鉄でブツブツ言うのも居るわけわからん世界観

>変な看板掲げながら

どんな内容の看板よ？

政治的なヤツ？宗教？
それともグリーフ車のビラみたいな内容？

>スイカ２つあるやん。
鉄道板に下品な男は不要だ。

>>スイカ２つあるやん。
>鉄道板に下品な男は不要だ。
まぁ文句は起用した所に言ってくれ。
目が行かないと言う方が不正直だろ。

顔認証システムだそうだよ。
登録はいつどこでやるのかな？

OsakaMetro(笑)の顔認証改札だけど
(一度、社員(乗務員)が通ってるのは見たが)
いつも自分以外使ってるのまだ見たこと無い

多分乳輪クソでかいと思う

胸認証システム

それは不公平なのでイチモツ認証システムも導入すべきなのです。

>モツ認証システム
小さすぎてシステムが認識できませんでした。

https://www.youtube.com/watch?v=NdbSW1S2up0

伊豆箱根鉄道かな？

ここだね

３人の有識者の方、レスをありがとうございます
確かに伊豆箱根鉄道ですね！
これで安心して眠れます(^o^)ﾉ

↓ちなみに私が見た動画はこれでした。7分10秒のところです
https://youtu.be/iTJN-MGKViY?list=PLupnNF9W3-LlR73tGbObVINB8DKTTv4dk&t=431