　東武鉄道は、19日に - 鉄道＠ふたば

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東武、「ドライバレス運転」に対応する新型車両のイメージ画像を公表Name名無し25/05/19(月)23:37:09 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.889589+ 7月01日頃消えます

　東武鉄道は、19日に公表した2024年度決算説明会の資料において、大師線などに投入する自動運転対応新型車両のイメージ画像を発表しました。

　同社では、「ドライバレス運転」として、添乗員が乗車するタイプの自動運転（GOA3）を大師線に導入することを、2021年に発表していました。現在は車両の設計作業などが進められている段階。自動運転対応車両は、2026年度から2027年度にかけて4本を導入し、2028年度以降に検証運転を実施すると、過去に発表されています。

　ドライバレス運転は、当初発表された大師線に加え、現在は亀戸線への導入も検討されている状況。さらに長期的には、他の路線へ導入することも検討していく方針が示されています。
https://www.tetsudo.com/news/3541/

…	1無題Name名無し 25/05/19(月)23:37:43 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.889590そうだねx9 一瞬「山手線と埼京線の新型車両か？」って思ったのは内緒だぜ

…	2無題Name名無し 25/05/20(火)00:38:35 IP:36.240.*(bbtec.net)No.889593そうだねx3 また新形式起こすのか…

…	3無題Name名無し 25/05/20(火)00:59:08 IP:133.106.*(ipv4)No.889595そうだねx1 添乗員が乗っている自動運転ってコスト削減に繋がるの？

…	4無題Name名無し 25/05/20(火)04:56:02 IP:122.208.*(ucom.ne.jp)No.889605そうだねx1 養成費用とか

…	5無題Name名無し 25/05/20(火)09:10:58 IP:125.196.*(mesh.ad.jp)No.889607+ >>また新形式起こすのか… 東武はデノミしないね。阪急や京成等は、再利用でインフレを防いでいるけど。単に社風の違いなのか？それとも東武は、部品や資産管理システムとかの都合上、形式を重複させてデータを存在させる事が不可能なのか？

…	6無題Name名無し 25/05/20(火)09:29:46 IP:125.196.*(mesh.ad.jp)No.889608そうだねx3 >>添乗員が乗っている自動運転ってコスト削減に繋がるの？運転士を育成する為に必要な費用、時間が削減できる。ただでさえ人手不足なのだから、運転士の勉強、実技、試験中の人は通常業務に従事できない、という支障が無くなるのは特に大きいと思う。話が脱線しますが、将来はアルバイトで添乗員が出来るようになるかも…。私が生きているうちに実現したら時給１００円も良いのでやってみたい（笑）

…	7無題Name名無し 25/05/20(火)13:26:50 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.889617そうだねx3 逆に時間10万払えで募集しても集まりそう

…	8無題Name名無し 25/05/20(火)13:46:28 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.889618そうだねx2 >また新形式起こすのか… 自動運転のテスト車両だし、今までと違う技術を織り込むのに他と同じ形式って訳にもいかんでしょ。

…	9無題Name名無し 25/05/20(火)18:48:49 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.889629そうだねx1 >>また新形式起こすのか… >自動運転のテスト車両だし、今までと違う技術を織り込むのに他と同じ形式って訳にもいかんでしょ。その通りではあるのだが、それ以前の車両の形式付与がどうにも無駄遣いなイメージがあってなぁ…… まともに有効使用してるのが10000系くらいだし

…	10無題Name名無し 25/05/20(火)22:41:02 IP:211.7.*(ipv4)No.889651+ こんな凝ったフロントガラスにする必要あるの？

…	11無題Name名無し 25/05/20(火)23:30:56 IP:207.65.*(nuro.jp)No.889654+ 自動運転の添乗員なら基本的に操作はしない＝集中力が少なくて済む、なので東武労組の血の権利たる背面カーテンは夜間以外開けないとならないな …有耶無耶にするために機器を並べて壁にしちゃうかもだが、手ぶらの添乗員は誰にも見られずやりたい放題になる

…	12無題Name名無し 25/05/20(火)23:39:35 IP:207.65.*(nuro.jp)No.889655そうだねx3 >こんな凝ったフロントガラスにする必要あるの？客室からの展望でも考慮しない限り不要だろうね。背面は壁で窓無しにし、フロントガラスは最低限の大きさにして添乗員を内からも外からも見られ難く、と労組が要求するかも？

…	13無題Name名無し 25/05/21(水)10:53:58 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.889673そうだねx7 自動運転対応車だからといって適用路線以外の回送や庫内入れ替え等は人力だから窓はいるだろ。

…	14無題Name名無し 25/05/22(木)06:05:00 IP:133.106.*(ipv4)No.889717そうだねx2 最近の電車って正面黒くしないといけない決まりでもあるの？

…	15無題Name名無し 25/05/22(木)07:51:25 IP:106.132.*(au-net.ne.jp)No.889718+ 三菱のＡＧＴのようなデザインだに形式名は800形につぐ900系かな

…	16無題Name名無し 25/05/22(木)11:38:34 IP:180.25.*(ocn.ne.jp)No.889736そうだねx3 1747881514725.jpg-(239498 B) 一瞬右が東急7000系に見えた

…	17無題Name名無し 25/05/23(金)13:34:56 IP:49.96.*(spmode.ne.jp)No.889792+ 試験導入なら8000系を改造すればいいじゃんと思った。しつこいけど。

…	18無題Name名無し 25/05/23(金)14:22:50 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.889797そうだねx1 >No.889792 8000系はアナログ制御なので自動運転には不向きでしょうね。

…	19無題Name名無し 25/05/23(金)15:27:33 IP:49.96.*(spmode.ne.jp)No.889802+ ドンガラだけ残して全部入れ換えみたいな。 IGBTで走るセンサーまみれの000系。

…	20無題Name名無し 25/05/23(金)19:30:43 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.889819+ >試験導入なら8000系を改造すればいいじゃんと思った。それをフィードバックして新車を造るには基本設計が古すぎて意味が無い。

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