鉄道＠ふたば
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画像ファイル名：1748740884532.jpg-(1789686 B)
1789686 B無題Name名無し25/06/01(日)10:21:24 IP:36.240.*(bbtec.net)No.890406+ 7月06日頃消えます
今さら限界測定してダメだったらどうするんだろう
…1無題Name名無し 25/06/01(日)10:35:33 IP:125.196.*(mesh.ad.jp)No.890407そうだねx3
スレ画だけだと判断しかねるが定期的な限界測定なのでは？
であれば、各所各設備は経年劣化、変化するものですから、
今更ではなく、定期的に測定して安全を担保するものです。
…2無題Name名無し 25/06/01(日)10:41:54 IP:221.253.*(ucom.ne.jp)No.890408そうだねx3
大きな支障物は大丈夫ってあらかじめわかってるから
標識とかの小物がどうか測定してるだけでしょ
…3無題Name名無し 25/06/01(日)10:54:21 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.890409そうだねx3
一枚では判断できないのはNo.890407氏と同じ考えですが、この裾絞り形状アダプターからするとやっぱり例の広幅車を入れるのか？と思うのも自然
…4無題Name名無し 25/06/01(日)10:57:41 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.890411+
>今さら限界測定してダメだったらどうするんだろう
クーリングオフ
…5無題Name名無し 25/06/01(日)11:15:47 IP:36.240.*(bbtec.net)No.890414そうだねx1
>スレ画だけだと判断しかねるが定期的な限界測定なのでは？
終電後に3編成動員して一斉に測ったみたいですよ
https://2nd-train.net/topics/article/65411/
…6無題Name名無し 25/06/01(日)11:26:03 IP:39.110.*(nuro.jp)No.890415+
GG
5
6
8
9
関東で2連が見られるとは
…7無題Name名無し 25/06/01(日)11:45:32 IP:122.208.*(ucom.ne.jp)No.890416そうだねx1
    1748745932264.jpg-(418772 B)
418772 B
>関東で2連が見られるとは
国府津って関西だった
…8無題Name名無し 25/06/01(日)11:51:12 IP:125.196.*(mesh.ad.jp)No.890417そうだねx1
>>終電後に3編成動員して一斉に測ったみたいですよ
提示頂いたリンクの内容からして No.890409 さん仰せの通りのようですね。楽しみです。

そう言えば、新京成が京成になって京成色の運用が始まったようですし、
東武野田線８１１１Ｆも流鉄もご無沙汰だから久々に乗車して
ついでに唐揚げ蕎麦も賞味しようかな。
…9無題Name名無し 25/06/01(日)15:51:45 IP:126.167.*(panda-world.ne.jp)No.890423そうだねx7
    1748760705942.jpg-(596300 B)
596300 B
「三重で走れんだからこっちも行ける行ける」
「ホントだな？ホントに行けるんだな？」
「……なんかあったらイヤなんで測ります…」
…10無題Name名無し 25/06/01(日)16:11:57 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.890424そうだねx2
スタイロフォームが大活躍の巻
…11無題Name名無し 25/06/01(日)17:54:15 IP:118.241.*(nuro.jp)No.890426+
>関東で2連が見られるとは
東武亀戸線なら何時でも2連運用
さらに今なら新型（亀戸線比）のステンレスカーも見られる。
あと数年で本当の新車も投入されるから今から楽しみ
…12無題Name名無し 25/06/01(日)19:10:07 IP:211.7.*(ipv4)No.890430そうだねx1
東横線が副都心線直通する前もこんな事やってたな
…13無題Name名無し 25/06/01(日)19:10:28 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.890431そうだねx6
>今さら限界測定してダメだったらどうするんだろう
削るだけ
…14無題Name名無し 25/06/01(日)19:15:03 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.890432そうだねx5
>関東で2連が見られるとは
南武支線、京王競馬場線、千葉県の末端の方。
…15無題Name名無し 25/06/01(日)19:15:20 IP:122.208.*(ucom.ne.jp)No.890433そうだねx1
>>関東で2連が見られるとは
>東武亀戸線なら何時でも2連運用
>さらに今なら新型（亀戸線比）のステンレスカーも見られる。
>あと数年で本当の新車も投入されるから今から楽しみ
東武の話なんかしてないが
…16無題Name名無し 25/06/01(日)19:17:45 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.890434そうだねx5
>関東で2連が見られるとは
上信電鉄、上毛電鉄、野岩鉄道
…17無題Name名無し 25/06/01(日)19:22:57 IP:126.36.*(bbtec.net)No.890435そうだねx2
    1748773377402.jpg-(306421 B)
306421 B
>スタイロフォームが大活躍の巻

こっちはPPぽかった
…18無題Name名無し 25/06/01(日)19:36:55 IP:27.81.*(au-net.ne.jp)No.890437そうだねx7
昔銚子電鉄でキハ20直通させたら擦ったことが
…19無題Name名無し 25/06/01(日)20:48:10 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.890444そうだねx9
東京メトロの何年も走らせてる車両にホームと接触してる痕跡みたいのが出てた事もあるから
大丈夫だろうけどまあテストしておこう精神は大事だと思う
…20無題Name名無し 25/06/01(日)21:29:09 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.890446+
貨物の国鉄との直通をしていた過去があるとは言え、流鉄って開業時は軽便鉄道だったんだよな。
211系の入線が可能な車両限界だなんて、昔ちゃんと設備投資したんだなぁ…

それに引き換え東急ときたら、車両限界の小ささはメトロといい勝負なんじゃないか？
…21無題Name名無し 25/06/01(日)22:09:05 IP:126.126.*(bbtec.net)No.890449そうだねx2
>>今さら限界測定してダメだったらどうするんだろう
>削るだけ
実際東急東横線も8000系導入時にそれで20メートル車対応したそうだしなかつて
…22無題Name名無し 25/06/02(月)08:08:07 IP:106.167.*(dion.ne.jp)No.890466+
しかし10年くらい前に東急DTが擦れたことあったよね
…23無題Name名無し 25/06/02(月)08:12:51 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.890467+
2006年だか、メトロ8000系が差圧弁の関係で傾いて擦った話だったかな。
…24無題Name名無し 25/06/02(月)12:59:15 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.890473そうだねx1
なんで昔は国鉄と民鉄で車両限界の定規が違ったんだろう？
民鉄乗り入れの多い貨車なんか随分設計に苦労したらしいけど
…25無題Name名無し 25/06/02(月)13:07:57 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.890474そうだねx5
なんでって
元々バラバラの会社だったからじゃないの
…26無題Name名無し 25/06/02(月)15:14:37 IP:211.7.*(107.20)No.890481そうだねx1
ミニ新幹線も在来線ホームで車体擦った事あったな。
…27無題Name名無し 25/06/02(月)16:59:05 IP:222.11.*(dion.ne.jp)No.890484+
地方の1067mm軌間の私鉄は国鉄の限界に準じてる会社が多いからね。
…28無題Name名無し 25/06/02(月)20:26:41 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.890491そうだねx3
>なんで昔は国鉄と民鉄で車両限界の定規が違ったんだろう？

正確な事情は判らんが、地方鉄道法が大正9年（1919年）公布・施行で、その後昭和4年（1929年）頃に鉄道省が車両限界を拡大したみたいだから、地方鉄道法に縛られない鉄道省があとから勝手に広くしたとも解釈もできる。

車両限界に引っかかっていたので雨樋の代わりに水切りを付けていた30系・31系・32系が拡大を機に雨樋に交換されたみたいだし。
…29無題Name名無し 25/06/02(月)20:31:44 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.890492+
そういや、Wikipediaの32系の項目で「1931年10月1日ダイヤ改正で東京〜横須賀58分」って、もしかして今よりも速い？
…30無題Name名無し 25/06/02(月)22:36:03 IP:39.110.*(nuro.jp)No.890500+
68分ですね
…31無題Name名無し 25/06/02(月)23:20:52 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.890505そうだねx1
よくよく考えてみたら、SM分離どころか貨物専用の品鶴線すら出来ていない、東京〜大船は東海道と線路共用の時代だ。今よりも経路が短い。
それを考慮しても、なお速いか。
…32無題Name名無し 25/06/03(火)00:35:13 IP:175.177.*(itscom.jp)No.890508+
    1748878513427.jpg-(50656 B)
50656 B
>SM分離
…33無題Name名無し 25/06/03(火)05:14:38 IP:133.106.*(ipv4)No.890513+
もう今からだと大型車しか中古でも出てこないって事情はあるにしても
今でも空気輸送だろうに更にスカスカにならんのか？
架線撤去して気動車の中古でももらってきて日中1両編成でも問題ないレベルでしょ
…34無題Name名無し 25/06/03(火)17:30:04 IP:61.213.*(dsnw.ne.jp)No.890528+
地震とか近隣工事による地盤沈下とかで線形が変わることはある
…35無題Name名無し 25/06/04(水)21:42:32 IP:61.213.*(catv296.ne.jp)No.890581+
>No.890508

私が小学生の頃、横浜駅に貼りだしてあった看板だな
…36無題Name名無し 25/06/08(日)09:41:10 IP:113.154.*(dion.ne.jp)No.890710+
>No.890513
未だに気動車ならコストかからないと思い込んでる脳足らずっているんだな
…37無題Name名無し 25/06/08(日)21:03:22 IP:106.179.*(dion.ne.jp)No.890762+
テキトーこいたらえらいことになった国がありましてね。
https://www.cnn.co.jp/fringe/35048281.html
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