弟たちは次々と死んで - 鉄道＠ふたば

鉄道＠ふたば

[掲示板に戻る]

レス送信モード

画像ファイル名：1748789101459.jpg-(511998 B)

511998 B

無題Name名無し25/06/01(日)23:45:01 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.890460そうだねx1 7月04日頃消えます

弟たちは次々と死んでいるのに、健在なトップナンバー

…	1無題Name名無し 25/06/02(月)00:03:44 IP:39.110.*(nuro.jp)No.890461そうだねx1 1748790224146.jpg-(435287 B) まぼろーしー

…	2無題Name名無し 25/06/02(月)06:29:54 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.890464そうだねx2 将来の保存用

…	3無題Name名無し 25/06/02(月)07:53:59 IP:49.104.*(spmode.ne.jp)No.890465そうだねx4 >将来の保存用アスベスト絡みの譲渡禁止令で有志がいくら金を出そうとしても無理だから西、四国、九州のどこかが公式に保存しなかったらキハ47は消滅するね。どこも経営苦しいし置き場ないから保存しなさそうだし

…	4キハ47 9048Name名無し 25/06/05(木)22:29:50 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.890623そうだねx1 1749130190030.jpg-(114022 B) 改造に改造を重ね9000番台まで到達

…	5無題Name名無し 25/06/05(木)23:31:06 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.890626+ >9000番台改形式したキハ１４７と何が違うんだろう？

…	6無題Name名無し 25/06/06(金)00:24:32 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.890629+ >>9000番台 >改形式したキハ１４７と何が違うんだろう？ 8000・9000番台：エンジン換装、出力300 PS / 2000 rpm キハ147：エンジン換装、出力360 PS / 2000 rpm エンジンの換装次時期と出力の違いらしい。ちなみに、エンジンを換装しないで改造だけで出力300 PS / 2000 rpmにした5000・6000番台もある。

…	7無題Name名無し 25/06/17(火)18:52:51 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.891377そうだねx2 空気バネ台車を使用した酷寒地寒冷地仕様と違い乗り心地が劣悪な暖地向けは早々に淘汰されるべき

…	8無題Name名無し 25/06/17(火)19:07:19 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.891383そうだねx1 >No.891377 寒地向け空気ばね車が2軸駆動化容易という理由で九州で重宝される謎。

…	9無題Name名無し 25/06/17(火)22:07:20 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.891406+ >空気バネ台車を使用した酷寒地寒冷地仕様と違い >乗り心地が劣悪な暖地向けは早々に淘汰されるべき小湊鉄道が言ってるけど、空気バネはもうストックが無い。コイルバネなら流用が効く。

…	10無題Name名無し 25/06/17(火)22:18:48 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.891410+ 知らんけど例え空気ばねのベローズが破れても自転車修理用パッチとゴムのりでOKなんじゃね

…	11無題Name名無し 25/06/18(水)05:15:06 IP:116.220.*(home.ne.jp)No.891424+ >九州で重宝される謎或る列車のキロシ47-3505も元は新潟配置のエアサス車で四国経て九州入りとか。

…	12無題Name名無し 25/06/18(水)20:18:38 IP:14.8.*(enabler.ne.jp)No.891480+ >知らんけど例え空気ばねのベローズが破れても自転車修理用パッチとゴムのりでOKなんじゃね何かが刺さってのパンクはそれでも行けるが、劣化からのパンクは直しても直しても次々にパンクしてチューブがパッチでゴテゴテになってようやくゴムの劣化に気付いた自転車通学してた高校生の頃。あとゴムは生物なので、冷暗所保存の新品であっても製造がキハ49と同じぐらいの古さだったら使いたいって気が起きぬ。

- GazouBBS + futaba-