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画像ファイル名:1749362119340.jpg-(442797 B)
442797 B無題Name名無し25/06/08(日)14:55:19 IP:39.110.*(nuro.jp)No.890726そうだねx2 7月12日頃消えます
コキ70-000(笑)
削除された記事が1件あります.見る
1無題Name名無し 25/06/08(日)14:56:57 IP:39.110.*(nuro.jp)No.890727+
    1749362217860.jpg-(296655 B)
296655 B
拡大
2無題Name名無し 25/06/08(日)15:26:36 IP:210.157.*(ipv4)No.890732そうだねx3
スレッドを立てた人によって削除されました
一番面白いのは
滑りまくってる君だよね
3無題Name名無し 25/06/08(日)17:14:59 IP:152.165.*(nuro.jp)No.890739そうだねx1
    1749370499737.jpg-(207197 B)
207197 B
本文無し
4無題Name名無し 25/06/08(日)18:16:28 IP:110.67.*(so-net.ne.jp)No.890744+
【独自】JR筑肥線、旧国鉄時代の老朽車両を置き換え 東京臨海高速鉄道から2両購入
https://www.nishinippon.co.jp/item/1360805/

クハに電装して2両編成で走らせるらしい
5無題Name名無し 25/06/08(日)22:53:25 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.890772+
>クハに電装して2両編成で走らせるらしい

マジかよ…
クハやサハの電装化は台枠の強度が足りないから無理だと言われていたのに…
6無題Name名無し 25/06/09(月)16:23:38 IP:118.241.*(nuro.jp)No.890808+
そこでコキの台枠を・・・
7無題Name名無し 25/06/09(月)17:03:34 IP:39.110.*(nuro.jp)No.890809そうだねx2
こき使うワケですね(笑)
8無題Name名無し 25/06/09(月)18:20:47 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.890814+
コキッと折れる
9無題Name名無し 25/06/09(月)18:30:43 IP:39.110.*(nuro.jp)No.890816そうだねx1
あと70年使います
古希70
なんちってね
10無題Name名無し 25/06/09(月)19:09:02 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.890820そうだねx8
最初に先頭車2両だけ譲渡されたことを勘違いしてるだけだと思うよ。
11無題Name名無し 25/06/09(月)19:44:42 IP:217.178.*(transix.jp)No.890824そうだねx1
4連で使うなら兎も角としても3連なら自ずと1M車作ることになるし
その方がよっぽど非現実的では
12無題Name名無し 25/06/09(月)19:48:53 IP:39.110.*(nuro.jp)No.890826+
置き場所の都合があります
仮に、有効長が6の留置線でしたら
3×2

2×3
は出来ます
4は難しいかと
13無題Name名無し 25/06/12(木)01:23:49 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.891032そうだねx4
>置き場所の都合があります
西唐津はそんなに狭くない
14無題Name名無し 25/06/12(木)23:01:49 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.891086そうだねx1
しかし、3両編成を2両編成で置き換えるのか?
それともあとから中間車買ってきて3両編成にするのか?
情報が少ない。
15無題Name名無し 25/06/14(土)08:09:49 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.891162+
元ダブルパンタ車のモハユニットが捻出されるのを待っているという噂がありますね。
16無題Name名無し 25/06/14(土)09:20:41 IP:126.156.*(panda-world.ne.jp)No.891164そうだねx2
>情報が少ない。
そもそも新聞社が情報リークしてお漏らししただけで公式はまだ何も言ってない
別に焦ることはない
17無題Name名無し 25/06/14(土)11:11:57 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.891169+
東急9005Fの、
デハ9405が消えたそうで

ワクワク

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