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画像ファイル名:1749565957968.jpg-(214455 B)
214455 B無題Name名無し25/06/10(火)23:32:37 IP:180.25.*(ocn.ne.jp)No.890962そうだねx7 7月14日頃消えます
キハ55
1無題Name名無し 25/06/11(水)00:23:29 IP:152.165.*(nuro.jp)No.890967そうだねx3
    1749569009020.jpg-(145051 B)
145051 B
本文無し
2無題Name名無し 25/06/11(水)10:28:33 IP:122.208.*(ucom.ne.jp)No.890982そうだねx3
    1749605313110.jpg-(77887 B)
77887 B
キハ26
3無題Name名無し 25/06/11(水)17:40:17 IP:118.12.*(ocn.ne.jp)No.891001そうだねx11
    1749631217284.jpg-(1534653 B)
1534653 B
キハ55です
通してください
4無題Name名無し 25/06/11(水)18:28:54 IP:152.165.*(nuro.jp)No.891005そうだねx2
    1749634134517.jpg-(30924 B)
30924 B
キハ
5無題Name名無し 25/06/12(木)08:13:57 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.891040そうだねx6
    1749683637824.jpg-(325732 B)
325732 B
キハ65です
通してください
6無題Name名無し 25/06/12(木)08:25:30 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.891043そうだねx7
    1749684330911.jpg-(224709 B)
224709 B
キハ20です
通してください


…ホントにキハ20だから洒落にならない
7無題Name名無し 25/06/12(木)08:40:28 IP:27.81.*(au-net.ne.jp)No.891045そうだねx3
    1749685228005.jpg-(70882 B)
70882 B
80系電車です
8無題Name名無し 25/06/12(木)11:59:05 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.891047そうだねx7
>80系電車です
113系では?
9無題Name名無し 25/06/12(木)23:40:30 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.891089そうだねx12
    1749739230123.jpg-(131509 B)
131509 B
まぁどっちに乗りたいかと聞かれると、夏場なら冷房付いている方だよねぇ
10無題Name名無し 25/06/13(金)12:51:02 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.891110そうだねx7
>No.891089
でもこういうごちゃ混ぜ編成だとキハ58にクーラーが載っていても電源がなくて動かない事がよくあって。
11無題Name名無し 25/06/13(金)13:42:27 IP:114.158.*(ocn.ne.jp)No.891111そうだねx2
急行「きのくに」に南海からのキハ55が併結されていて、国鉄編成は全車冷房完備、南海編成は冷房無しで夏は後者がガラガラとRJの列車追跡記事で読んだ覚えがあるわ
12無題Name名無し 25/06/13(金)14:38:15 IP:49.97.*(spmode.ne.jp)No.891114そうだねx1
島原鉄道のキハ26や55は冷房使えたとか頑張ったんだな
13無題Name名無し 25/06/13(金)15:06:32 IP:153.252.*(ocn.ne.jp)No.891116そうだねx2
南海のキハ55はお盆時期に通路に子どもくらいの氷柱金盥に乗せて通路に置いて扇風機ブンブンて納涼サービスしてた、南海線内のみのサービスだったのか、国鉄線内でもやってたのか…

一度、ダイヤ乱れで南海のキハを和歌山で解桔出来ず天王寺まで連れてこられた珍事に出くわしたことあるが、どうするのか見てたら事も無げに当時あった阪和線〜関西線〜南海天王寺線の連絡線経由で天下茶屋方面へ

天王寺ー和歌山間に湘南顔のキハユニ16繋いだきのくに号とか、通常阪和線〜紀勢線では運行されないキハ20や45編成の日ノ岬ビーチ号とか、当時の夏の臨時は楽しいものがあったなと
14無題Name名無し 25/06/13(金)15:16:53 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.891117そうだねx1
>阪和線〜関西線〜南海天王寺線の連絡線経由で天下茶屋方面へ
それって方向転換しちゃわない?
気動車だから気にしなかったのかな。
15無題Name名無し 25/06/13(金)15:43:35 IP:119.24.*(zaq.ne.jp)No.891118そうだねx1
>島原鉄道のキハ26や55は冷房使えたとか頑張ったんだな
いや南海本線内の表定速度が高くダイヤを維持するためにはパワーの低いキハ55系ではエンジンを2台搭載する必要が有った、なので結果的に冷房装置を搭載する余地が無くなったと言う訳
名鉄の様に冷房装置完備の気動車特急を新造しようにも悪名高き3大事故の補償の為に費用が捻出できなかったのもある
16無題Name名無し 25/06/13(金)20:03:47 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.891132そうだねx3
>まぁどっちに乗りたいかと聞かれると、夏場なら冷房付いている方だよねぇ
クーラー無しで窓全開の方が楽しい
17無題Name名無し 25/06/13(金)20:47:37 IP:111.102.*(cims.jp)No.891136そうだねx5
>クーラー無しで窓全開の方が楽しい
せめてあの当時の気温ならねぇ
18無題Name名無し 25/06/13(金)20:49:00 IP:27.81.*(au-net.ne.jp)No.891137そうだねx2
トイレにタンク無いんでしょ
19無題Name名無し 25/06/13(金)20:59:03 IP:106.137.*(dion.ne.jp)No.891139そうだねx2
>島原鉄道のキハ26や55は冷房使えたとか頑張ったんだな
島原も冷房化したのは床下に余裕のあるキハ26のみで55は無理だったね
それもあって博多乗り入れのやつも冷房化後はキハ26が基本に
20無題Name名無し 25/06/13(金)21:48:47 IP:49.97.*(spmode.ne.jp)No.891142+
島原鉄道のキハ55は冷房無しだったとは勘違いしてしまった……キハ28や小湊鉄道キハ200も後に冷房積んだし1エンジン車じゃないと余裕無いんだな
21無題Name名無し 25/06/13(金)21:53:01 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.891143+
キハ26との間に冷房電源ジャンパ通せば島原の55も冷房積めたかもしれないなぁ
26の方に積んだ電源が国鉄と同じ4VKだから給電容量は十分で国鉄はそれで58・28・58 3両冷房車に出来てたし

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