国鉄の新快速 - 鉄道＠ふたば

画像ファイル名：1749814648511.jpg-(220250 B)

無題Name名無し25/06/13(金)20:37:28 IP:152.165.*(nuro.jp)No.891135そうだねx3 7月15日頃消えます

国鉄の新快速

…	1無題Name名無し 25/06/13(金)20:56:37 IP:182.166.*(eonet.ne.jp)No.891138そうだねx1 お顔の看板にはタバコの広告でも入ってたのかね

…	2無題Name名無し 25/06/13(金)21:26:05 IP:133.106.*(230.228)No.891140そうだねx1 少数ながらスレ画のカラーで名古屋地区にも転属してきたから豊橋でもよく見かけたな

…	3無題Name名無し 25/06/13(金)23:34:31 IP:126.126.*(bbtec.net)No.891147そうだねx6 東京口から転用された113系だとパンチが弱いので東海道山陽急行削減で余ってた153系を充ててかつての急電復活イメージはまあ財政事情苦しい国鉄大阪鉄道管理局は頑張った方だよね

…	4無題Name名無し 25/06/13(金)23:54:26 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.891149+ >かつての急電復活イメージなのになんで茶色じゃなくて水色だったんだろう？そしてなんでこれが阪和線の色になったんだろう？

…	5無題Name名無し 25/06/14(土)00:08:04 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.891150そうだねx3 当時はまだ旧国や旧客が残っていただろうから、茶色だと古臭いと言うイメージがあったからじゃない？

…	6無題Name名無し 25/06/14(土)00:22:04 IP:125.196.*(mesh.ad.jp)No.891152+ 国鉄時代の新快速は、急行はおろか特急ですらブチ抜いていたからな。ユーチューバーがいたら歓喜して実況しまくりだっただろうね。１９８０年１１月時刻表から抜粋　　　　　　京都発　　　　　新大阪発　　　　大阪着雷鳥５２号　１４：５０　→　１５：２２　→　１５：３０新快速　　　１５：００　→　通過　　　　→　１５：２９

…	7無題Name名無し 25/06/14(土)01:42:31 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.891153そうだねx3 1749832951515.jpg-(143925 B) 初めて関西に撮影に行った時は既に置き換え完了していたから、153系時代は見たことがありません

…	8無題Name名無し 25/06/14(土)05:16:58 IP:122.208.*(ucom.ne.jp)No.891158そうだねx5 1749845818244.jpg-(50234 B) 品川の新快速

…	9無題Name名無し 25/06/14(土)06:09:40 IP:210.157.*(ipv4)No.891159そうだねx12 >ユーチューバーがいたら歓喜して実況しまくりだっただろうね。迷惑な話だな

…	10無題Name名無し 25/06/14(土)07:57:06 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.891161そうだねx8 >国鉄時代の新快速は、急行はおろか特急ですらブチ抜いていたからな。身内の敵。大阪鉄道管理局が自由に使えない国鉄本社管理の列車線と、好き勝手できる電車線だっけ？首都圏で例えるなら、京浜東北線の線路を走る電車が東海道線や宇都宮線を走る列車をブチ抜く感じかな？

…	11無題Name名無し 25/06/14(土)08:19:57 IP:14.11.*(enabler.ne.jp)No.891163+ >少数ながらスレ画のカラーで名古屋地区にも転属してきたから豊橋でもよく見かけたな急行比叡に混成してたのは何度か乗ったな

…	12無題Name名無し 25/06/14(土)11:52:14 IP:114.158.*(ocn.ne.jp)No.891172そうだねx1 二人掛けで冷房バッチリの新快速四人掛けで非冷房車の混じる急行所要時間は前者の方が少し速い鈍足の後者は急行券が必要倒錯感が極まってスバラシイですね

…	13無題Name名無し 25/06/14(土)11:56:04 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.891173+ ん？どっちも153系？

…	14無題Name名無し 25/06/14(土)12:07:24 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.891174そうだねx2 >国鉄時代の新快速は、急行はおろか特急ですらブチ抜いていたからな。雷鳥５２号は臨時だから元々スジが寝ていたんじゃないの？

…	15無題Name名無し 25/06/14(土)13:01:20 IP:125.196.*(mesh.ad.jp)No.891177そうだねx1 >>雷鳥５２号は臨時だから元々スジが寝ていたんじゃないの？これは仰せの通りです。然しながら定期の雷鳥も大阪～京都が３７分に対して新快速は２９分でした。流石に定期の雷鳥が新快速に抜かれまくりは不味いとされたのか、新快速が発車した後に雷鳥が発車するスジが引かれていました。新快速が毎時００、１５、３０、４５分発　雷鳥が毎時０５、　　　３５分発覚えやすいジャストタイムを新快速に譲るあたりに当時の大鉄局の意気込みが感じられますね。

…	16無題Name名無し 25/06/14(土)13:06:49 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.891178そうだねx5 >お顔の看板にはタバコの広告でも入ってたのかね快速で使用時に「新快速じゃないよ」って印。

…	17無題Name名無し 25/06/14(土)13:11:18 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.891180+ >品川の新快速東急車輛落成車だね >>国鉄時代の新快速は、急行はおろか特急ですらブチ抜いていたからな。 >雷鳥５２号は臨時だから元々スジが寝ていたんじゃないの？そうですね定期特急だと30分か32分ダイヤだったかと新快速毎時00分発で雷鳥は05分発にされちゃう大阪駅

…	18無題Name名無し 25/06/14(土)19:06:20 IP:123.225.(ocn.ne.jp)No.891205そうだねx1 ダブってしまったな >125.196.(mesh.ad.jp)さんの37分ダイヤが国鉄末期くらいまでで余裕見直しで筋立ったんだった気がする

…	19無題Name名無し 25/06/14(土)21:28:31 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.891213+ ローパワーな153系で高速運転は大変だったろうな。

…	20無題Name名無し 25/06/14(土)21:32:58 IP:126.166.*(openmobile.ne.jp)No.891215そうだねx7 >ローパワーな153系で高速運転は大変だったろうな。いやいや、京都大阪ノンストップなら大丈夫

…	21無題Name名無し 25/06/15(日)09:57:06 IP:60.151.*(bbtec.net)No.891240そうだねx2 >初めて関西に撮影に行った時は既に置き換え完了していたから、153系時代は見たことがありませんすげぇどうみてもサントリーカーブなのに背景が全然違う！

…	22無題Name名無し 25/06/16(月)00:38:19 IP:180.60.*(ocn.ne.jp)No.891282+ >ローパワーな153系で高速運転は大変だったろうな。中京快速が153系で運転してた頃は駅間運転時間が長かったのに遅れが生じるとダイヤ回復が出来なかったのだけど、117系になってからはMT比の差も有るけど回復が余裕だったと117系は運転士には好評だったよ。その時のダイヤより国鉄最後のダイヤ改正では4連化した上でさらに時間短縮したから出力の差は大きいんだなとは思った。運転士は余裕削られて必死だったろうけどｗ

…	23無題Name名無し 25/06/16(月)13:42:38 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.891296+ 4連化された中京117は限流値スイッチが常に増になっていましたが…… いいんかなぁ

…	24無題Name名無し 25/06/19(木)03:45:37 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.891527そうだねx2 1750272337885.jpg-(37299 B) 当時は阪急の敵ではなかったな

…	25無題Name名無し 25/06/19(木)06:13:15 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.891536そうだねx4 >当時は阪急の敵ではなかったな国鉄が毎年値上げ時期だと運賃が倍くらい違ってたはず。また阪急は梅田こそ歩くけど京都市内中心直行は魅力京阪も所要時間長いもののやはり運賃と立地は強いね国鉄京都駅は府外（特急・新幹線客）には良くても現代ほど便利じゃなかったし

…	26無題Name名無し 25/06/19(木)08:50:37 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.891543+ >No.891536 冷蔵庫のライバル鉄道研究でも京阪間は最終結論が出せてなかったな速さのJR・中心街に乗り入れる阪急・安さの京阪みたいな感じだっけか

…	27無題Name名無し 25/06/20(金)00:54:16 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.891586+ >速さのJR・中心街に乗り入れる阪急・安さの京阪みたいな感じだっけか終電が早い阪急　十三で飲んだときに思い知った

…	28無題Name名無し 25/06/20(金)03:20:11 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.891587そうだねx1 >冷蔵庫のライバル鉄道研究でも京阪間は最終結論が出せてなかったな >速さのJR・中心街に乗り入れる阪急・安さの京阪みたいな感じだっけか 80年代は役割分担がはっきりしてたけど民営化後90年代で随分事情変わったんよね。 221デビュー翌年に新快速が高槻・芦屋停車で沿線客拾うようになり、ノンストップで沿線民に嫌われてた阪急・京阪も見直しするように変わっていくし消費税以外値上げしないし速いJRのシェアが絶大になって

…

29無題Name名無し 25/06/20(金)22:02:06 IP:14.8.*(enabler.ne.jp)No.891631そうだねx1

>終電が早い阪急　十三で飲んだときに思い知った
ＪＴＢの私鉄時刻表見て初めて知ったけど、阪急・阪神って夜間の車庫外停泊してないんだな
そりゃターミナル側の終電が早いわけだと思った（その分ターミナル側の始発列車送り込み用に車庫駅の始発が早いけど）

>ノンストップで沿線民に嫌われてた阪急・京阪も見直しするように変わっていくし
気が付いたら阪急京都線の特急停車駅がかつての急行停車駅と大して変わらんという・・・
京阪は複々線区間を抱えているからか特急停車駅を快速急行停車駅に統合する（特急の寝屋川市・守口市停車）ところまではいってはいないか

…	30無題Name名無し 25/06/20(金)22:25:43 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.891634そうだねx1 >ＪＴＢの私鉄時刻表見て初めて知ったけど、阪急・阪神って夜間の車庫外停泊してないんだなしまくっとるよ。特に阪急京都線は終点以外でも殆どの待避線のある駅に夜間留置してる。

…	31無題Name名無し 25/06/22(日)15:32:11 IP:182.164.*(eonet.ne.jp)No.891737+ >>ＪＴＢの私鉄時刻表見て初めて知ったけど、阪急・阪神って夜間の車庫外停泊してないんだな阪急京都線だと、梅田、北千里、相川、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、河原町かなほぼ全部使ってるそうしないと8連置く所が無い

…	32無題Name名無し 25/06/22(日)17:40:15 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.891746+ 正雀と淡路も。

…	33無題Name名無し 25/06/24(火)13:18:37 IP:49.106.*(spmode.ne.jp)No.891839+ >1750272337885.jpg 流石デヴィッド・ボウイヨシッ！もサマになる

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