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画像ファイル名:1750593889770.jpg-(748542 B)
748542 B無題Name名無し25/06/22(日)21:04:49 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.891759そうだねx3 7月25日頃消えます
職員輸送
1無題Name名無し 25/06/22(日)21:09:57 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.891761そうだねx5
経費削減のためマイクロバスに切り替えました
2無題Name名無し 25/06/23(月)11:14:57 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.891784そうだねx10
>経費削減のためマイクロバスに切り替えました
ローカル鉄道不要論を自ら体現しているわけか。
3無題Name名無し 25/06/23(月)11:39:50 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.891785そうだねx6
>経費削減のためマイクロバスを廃止しました

自費で自己責任で通勤してください
...地方の中小企業あるある
ガソリン代も出ないとことかね
4無題Name名無し 25/06/24(火)10:01:01 IP:133.218.*(bbexcite.jp)No.891827+
http://jigyourin.web.fc2.com/shokuinnyusou-2.html
5無題Name名無し 25/06/26(木)07:37:45 IP:160.86.*(nuro.jp)No.891941そうだねx5
    1750891065904.jpg-(64570 B)
64570 B
>経費削減のため送迎バスを縮小しました
6無題Name名無し 25/06/26(木)16:19:24 IP:153.134.*(ocn.ne.jp)No.891956そうだねx1
鶴見東口のコージーコーナーは結構昔からあるのね
今の駅ビルにも入ってるわ
7無題Name名無し 25/06/27(金)23:18:02 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.892059そうだねx2
維持費がかかるとは言え、ブレーキの二重化さえされていれば、鉄オタからカネ巻き上げるためのイベントトレインとして活用されていただろうに。
8無題Name名無し 25/06/28(土)12:00:45 IP:126.126.*(bbtec.net)No.892083そうだねx1
>維持費がかかるとは言え、ブレーキの二重化さえされていれば、鉄オタからカネ巻き上げるためのイベントトレインとして活用されていただろうに。
蒸気と違い電気物は古いととにかくメンテナンスに手間がかかり過ぎるから無いかな
9無題Name名無し 25/06/28(土)21:45:06 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.892104そうだねx2
いや、蒸気だってボイラーは既にどのJRの工場や車両センターでもさすがに自前で作れないでしょ。

VVVFとか今の時代の車両の制御器だとメーカーじゃないと無理だけど、カム制御器とか直流直巻きモーターとか、メカニカルなものはなんとかなりそう。
10無題Name名無し 25/06/28(土)22:04:03 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.892107+
>いや、蒸気だって
>メカニカルなものはなんとかなりそう

大井川は蒸機のためにボイラー工場まで関連化したから凄い
電車では直接制御の路面電車が一番楽だけど、カム軸もお金さえあればってとこかなぁ
直流電動機自体も大手電機メーカーが拒否っても、金掛ければ巻き直しも出来なくないそうな

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