こどもの頃、種車とか分からんから全部新車、
いかにも怪しい奴を除いて。

って普通の大人でもそうか?
そうやって見栄えで騙してナンボだしな。
あをによしは騙せても、天空は騙せてない感じだろうか

大きな連続窓などはフェスタやセイシェルに準じるのだが…なんだその顔は

「なんだとはなんだ」

サロンエクスプレス東京が登場した時、展望車見て「元が分からないほど顔が変わってて凄いな！」なんて思ったが、よく見たら展望車の連結側に「元の顔」が健在でびっくりしたよ。

フェスタの口が開くのを近年知った

>よく見たら展望車の連結側に「元の顔」が健在でびっくりしたよ。
なにわはその辺りしっかりと改造したんだよな

>こどもの頃、種車とか分からんから全部新車
これやフラノエクスプレスとかも新車と思ってた…

>これやフラノエクスプレスとか
そのへんは一部車体新造してるから微妙。

フェスタの前面窓ガラスはスーパエクスプレスレインボーの展望窓ガラスと同寸(天地寸法はカットで縮小)。

おそらくはSERの予備窓ガラスを譲ってもらったもの。あの曲面窓ガラス作るのに金型含めて一千万円超えるレベルの物なので予備も有ったんでしょうな。それ使ったから後続のビバウエストはショボい平面ガラスにｗ

>そうやって見栄えで騙してナンボだしな。

別に騙してるわけじゃないと思うが…

フェスタとビバウエストって側面も気合い入れて改造したわりには短命だったよね。

原型を留めないどころか焼けちゃった……

ちょっとだけ「珍ドコ」列車

ｺｿｰﾘ

>サロンエクスプレス東京が登場した時、展望車見て「元が分からないほど顔が変わってて凄いな！」なんて思ったが、よく見たら展望車の連結側に「元の顔」が健在でびっくりしたよ。

車掌室をそのまま使うって発想が合理的かつ趣味的にも面白かった
国鉄が財政的に苦しくて予算が限られてる中、あちこちの工場にあれだけの知恵と技術があったのが今思えば凄かった
現代では人も技術も絶え、もはや不可能だ

最も好きなカラーリング

>No.895858
言葉を選ばず書くと
その・・・何だ「安普請」なんだよね

>車掌室をそのまま使うって発想が合理的かつ趣味的にも面白かった
車掌室を使いたかったというよりは、そっちには排気管があるから展望室に改造しにくかったからでは？
展望室をナコ座の展望デッキみたいにはしたくなかったと思う

チョッと安っぽい感じの展望デッキ

>チョッと安っぽい感じの展望デッキ

ホームセンターで売ってそうｗ　
観葉植物とか置いたり洗濯物干したり

>なにわはその辺りしっかりと改造したんだよな
他にゆうゆうサロン、あすかも切妻化してましたね

>ちょっとだけ「珍ドコ」列車
大好物です

>他にゆうゆうサロン、あすかも切妻化してましたね
こっちはやってくれなかった方がよかった、サロンエクスプレス東京みたいに。

もうこんな時代は来ないかなぁ……

>>これやフラノエクスプレスとか
>そのへんは一部車体新造してるから微妙。
アルプスお披露目の時に原宿駅宮廷ホームに行った。
ジョイフルトレインの中に入ったのはこの時だけ
先頭車も改造したと思ってたけど車体新製だったのね

これもカラーリングが素敵だった

>チョッと安っぽい感じの展望デッキ
廃墟ラブホってこんな感じかな

ジョイフルトレインで乗ったことあるのはこのニセコエクスプレスだけだな
静内に行った帰りに臨時快速優駿浪漫号で料金券なしで乗れた(日高線内は普通列車)
個人的にはこのファイターズラッピングは残念だった

>ジョイフルトレインで乗ったことあるのは
これ乗車した際は、なんの根拠かわかんないけど
あ〜日本だな〜って感じた車両

>ニセコエクスプレス
投稿する前に調べなかったミスだがニセコEXPはキハ183系ベースの新製車両だったんだな
スレの趣旨とは違う車両だったスマン

>もうこんな時代は来ないかなぁ……
子どもたちがいい味出してる
今なら罵声大会か！？

>もうこんな時代は来ないかなぁ……

在来線が最早長距離旅の手段っていう認識が一般の人にはないに等しいからね…
精々大都市部発着で100キロ程度くらいまでしか競争力もないし、客車列車もサロンもお座敷も寝台も必要とされないからなあ
ジョイフルトレイン使うようなツアーも団体旅行も今や組まれなくなった

>もうこんな時代は来ないかなぁ……
最後尾は115かと思った

>ナコ座の展望デッキ
それでふと思ったのは
３・４号車にスロフを挟んで
オハを改造して展望デッキ付ければ良かったのに・・・とかね
そうすれば分割して3両編成にできるから
ミニ団体にも重宝されたと思う

自己レス
分割なら、こういう先輩が居たんだった
すっかり忘れてた・・・