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そもそも国鉄なんざ、国民にとっての害虫多数になってしまったからJR・分散化されました。
日本国民に感謝しなければならいなのが、国鉄→JR化であります。
国鉄官僚・公務員は、戦後で忙しく働く国民を震撼させたテロ行為をしており、 合理化・自動化・自動運転とかに反対してきたションベンガキが鉄道ヲタのまんま大人になって鉄道会社に就職できた♪だとか、または公務員になれた♪輩(遺伝素質)にある者は、昆虫みたいな奴らばかりであり、日本国民ってば、本当に優しくて…というより、優しさを大きく間違ってしまって、蛾みたいなイモ虫を生き物だから…などと敬ったり、嫌ったりする両極単であり、国鉄=JRには法的にも人権は無く、昆虫でなければならない・活かしてやっている自負に欠けているとマジに想います。

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国鉄に係る官僚〜公務員では、蒸気機関車に給水する良質な水とその給水設備の係長(責任者・官僚)とかもおったワケで、コイツら、電化・合理化・自動化をされると、これまでのキャリア・立場が無く難ってしまう為、コイツらってば、戦後・敗戦しても一生懸命に働く日本人に対して、「オラの水汲み係な公務が無くなる」、「オラの上質な石炭で安価？調達してきた仕事が無くなる…」みたいな感じで、その国鉄公務員な係長(キャリア・官僚)から、末端の国鉄マン・公務員が、国民税金資本な公務員なクセして「オラの…オラが…オラオラッ!!」という、忙しく当たらく納税者・国民を震撼させるテロ行為をしてきた結果がJR化であり、コイツら、国鉄時代のシンカンセンも含めて何にもしてきていませんよ。

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シンカンセン・弾丸特急の起源を知っていますか？
戦前からあって、朝鮮半島やら中国大陸、ロシアの大陸にも一時期は勝ってしまって、占領・侵攻・開拓する時代から、日本のシンカンセン・弾丸特急にあり、マンガで手塚治虫が描いた「マリンエキスプレス」のようなコトを鉄道大国な日本国は実際にヤろうとしてました。

第二次大戦に敗戦しちゃって、国家と財閥が持っている技術である、超軽量なゼロ型戦闘機の技術ってば、民間の技術・職人ワザ♪だなんて、おだてられてる馬鹿丸出しな家畜動物・下請け職人のまんまで、日本の伝統工芸とかも、日光の東照宮みいな精巧な建造物ってば、太古から１００％日本島民は関わっておらず、９０％以上の日本人は、国営放送「おしん」 のとおりで、何か勝手に描いたり・書いたりすれば、太古からの文字(論理)を持つ水戸黄門みたいなヤツに処分・処刑されてきたのが事実しての日本史であり、日本島民９０は、ついつい最近の幕末まで。田舎者という畜舎育ちのまんまであり、国営放送「おしん〜ひよっこ」のとおりで、日本島民は、知性も知能も無い田舎者・家畜動物のまんまでしたよね。

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日本の技術・伝統工芸・職人ワザとか言っているけどさぁ。所詮は海外・大陸からパクってきたモノばかりであり、論理(事実)としての在来種日本島皆縄文・弥生次なんざ、「文字」を持っていない為に、日本島民９０％以上は、ついつい最近な幕末・明治自体になるまで、「田舎者・内地モノ」と呼ばれる田舎=畜舎育ちの日本人のまんまであり、田舎=畜舎育ちの日本人の日本人ってば、馬鹿動物=家畜動物のまんなに洗脳されてしまい水戸黄門〜金先生みたいなブサイクなヤツに、自分の親・ご先祖様で無い「先生」やら「交番」による、家畜動物のような交配みたいな見合い結婚を人並み・平等とかヤっとるヤツは「職人」以下な日本人のまんまで…