コロナ禍がなければ東 - 鉄道＠ふたば

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無題Name名無し25/10/11(土)16:26:42 IP:126.33.*(openmobile.ne.jp)No.897755+ 11月19日頃消えます

コロナ禍がなければ
東海道線、中央線、常磐線、総武線、埼京線などなどに導入されてたのだろうか

…	1無題Name名無し 25/10/11(土)16:27:13 IP:126.33.*(openmobile.ne.jp)No.897756+ もう10年以上前の設計なのでこれ以上新製されなさそうではあるけど今後転属で活動範囲が増えるのだろうか

…	2無題Name名無し 25/10/11(土)17:32:33 IP:122.208.*(ucom.ne.jp)No.897760そうだねx1 総武線走ってるやん

…	3無題Name名無し 25/10/11(土)18:31:26 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.897763+ 当分はローカル用にE131系を量産するのかな

…	4無題Name名無し 25/10/11(土)19:13:02 IP:60.37.*(ocn.ne.jp)No.897764+ >当分はローカル用にE131系を量産するのかななんかそんな感じやね。バージョン増えてるし房総で真っ先にやったように今4両以上の路線もどんどんワンマン2両、ラッシュ4両化減量予想

…	5無題Name名無し 25/10/11(土)22:01:57 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.897777+ >東海道線、中央線、常磐線、総武線、埼京線などなどに導入されてたのだろうか中央線、埼京線はまだだろう。東海道線、常磐線のE231系はもうすぐ置き換え対象か。

…	6無題Name名無し 25/10/11(土)22:18:00 IP:210.157.*(ipv4)No.897779+ E233やE131と比べてこの車両を導入する利点がいまいち見えにくい

…	7無題Name名無し 25/10/11(土)22:21:57 IP:207.65.*(nuro.jp)No.897780そうだねx1 インバータ装置の超小型化も始まったし、新型がE235である必要性はかなり小さくなってしまったしね

…	8無題Name名無し 25/10/12(日)10:23:38 IP:60.117.*(bbtec.net)No.897791+ 1760232218812.jpg-(155287 B) 待ってるよ

…	9無題Name名無し 25/10/12(日)13:13:29 IP:180.25.*(ocn.ne.jp)No.897797そうだねx2 >総武線走ってるやん E217が入ったがゆえにE231の波から取り残された総武線今回も同じ轍を踏むことになるか

…	10無題Name名無し 25/10/12(日)19:49:47 IP:133.201.*(mesh.ad.jp)No.897809+ あからさまな切妻でE233と比べてホーム侵入時の突風が明らかに激しいから嫌い

…	11無題Name名無し 25/10/12(日)23:51:39 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.897823+ >E233やE131と比べてこの車両を導入する利点がいまいち見えにくい新技術の導入試験でしょ、自動運転。

…	12無題Name名無し 25/10/13(月)00:18:28 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.897826+ ブサイクな割に工数かかってそうな造形

…	13無題Name名無し 25/10/13(月)02:47:37 IP:210.157.*(ipv4)No.897834そうだねx3 1番初めに見た時の感想が電子レンジみたいな顔だな…だった

…	14無題Name名無し 25/10/13(月)10:03:16 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.897838そうだねx2 103系や205系ふうのやつ可愛く見えるのでやっぱこのグラデーションがセンスない気がする

…	15無題Name名無し 25/10/13(月)11:07:42 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.897839+ E233系はかっこ良かったのに

…	16無題Name名無し 25/10/13(月)12:10:48 IP:60.37.*(ocn.ne.jp)No.897843そうだねx2 如何にもデザイナーの自己満臭だよなぁ

…

17無題Name名無し 25/10/13(月)14:04:11 IP:42.126.*(t-com.ne.jp)No.897848+

インバータ装置の超小型化も始まった…？？？だなんて、日本人ってば国連から昭和末期になるので「ガラケー」のとおりガラバゴス化されてきたのでデジタルに論理・理論も極めて疎くて、XPパソコンを買い換えたようなコトしかできず、ご存じのとおりでインバータ回路のメンテも修理もできず、旧型インバーター電車を全面的に大整形手術をした電車ばかりで、小型化もヘチマもあれません。
JR東日本の場合、大動脈な通勤電車のインバータ故障で国民を震撼させた立往生事件を起こしまくり、それがトラウマになっちまって、予備回路=2台分ものインバータ回路も積んでいて、けっこう特殊なコスト高な構造となっています。

…	18無題Name名無し 25/10/13(月)14:34:45 IP:153.134.*(ocn.ne.jp)No.897850+ >>No.897848 その調子で東急批判もお願いしますね同じレベルのやらかしなあんで徒然批判しますよね？

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