都営大江戸線、光が丘 - 鉄道＠ふたば

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73280 B

無題Name名無し25/10/15(水)14:46:22 IP:220.100.*(bbexcite.jp)No.897992+ 11月21日頃消えます

都営大江戸線、光が丘駅から４キロ延伸し３駅新設へ…総事業費１６００億円

https://news.yahoo.co.jp/articles/7bb7181d20132d17003834d4a9920648adcc74c4

削除された記事が1件あります.見る

…	1無題Name名無し 25/10/15(水)15:42:00 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.897994+ 1760510520880.jpg-(311874 B) それにひきかえ同じリニ地下だというのに。。。

…	2無題Name名無し 25/10/15(水)18:52:32 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.898004そうだねx9 大泉学園町駅は紛らわしいからやめとけ

…	3無題Name名無し 25/10/15(水)19:47:39 IP:122.26.*(ocn.ne.jp)No.898014+ 大江戸線新型車両は、運転席背後が壁でほとんどかぶりつきできないね

…	4無題Name名無し 25/10/15(水)21:21:51 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.898028+ 流石に東所沢までは伸びなかったか

…	5無題Name名無し 25/10/15(水)21:32:26 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.898029+ >大泉学園町駅は紛らわしいからやめとけマルエツドムドム前駅とかで...

…	6無題Name名無し 25/10/15(水)21:32:34 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.898030+ >流石に東所沢までは伸びなかったかあくまで『都営』だからね。埼玉県内まで便宜を図る義理はない。だから埼玉県なり所沢市が出資して建設するのが筋だと思うんだが、かと言って南北線に対する埼玉高速鉄道みたいに別会社で建設されちゃうと運賃がバカ高くなるので、埼玉県なり所沢市には第3種事業者、東京都交通局は第2種事業者でやってもらうのがベターかと思うんだがどうだろうか？

…	7無題Name名無し 25/10/15(水)21:33:46 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.898031+ >大泉学園町駅は紛らわしいからやめとけ北大泉学園駅とかでいいんじゃねぇ？

…	8無題Name名無し 25/10/15(水)21:37:25 IP:126.182.*(panda-world.ne.jp)No.898032+ >大江戸線新型車両は、運転席背後が壁で >ほとんどかぶりつきできないね丸の内線の新型も塞がったもっとも02は窓は大きかったが運転士側カーテンはいつも閉まっていた。今や窓自体がなくなり後部展望も出来ない

…	9無題Name名無し 25/10/15(水)23:12:06 IP:119.24.*(zaq.ne.jp)No.898042+ >それにひきかえ同じリニ地下だというのに。。。本来第一優先で作らなければいけなかった空港アクセス線のなにわ筋線を放置して絶対的に採算が取れないのを承知で政治がらみで優遇して作ったから当然先は無いわな廃線処置にならないだけマシ

…	10無題Name名無し 25/10/15(水)23:28:07 IP:115.179.*(vectant.ne.jp)No.898043そうだねx1 そういや計画当初は都庁前で交差する♾️字路線にするとかしないとか言ってたような...

…	11無題Name名無し 25/10/15(水)23:39:58 IP:60.117.*(bbtec.net)No.898045+ >マルエツドムドム前駅とかで... どの辺り？　セコニックのへん？

…	12無題Name名無し 25/10/15(水)23:43:45 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.898046+ >No.898042 せめて長鶴線乗り入れして市内中心部まで直通してれば話は変わったんだろうけどね。郊外だけの縱路線じゃそりゃ採算も取れんわ。大阪の碁盤の目地下鉄はわかりやすいけどそういうデメリットも有る。

…	13無題Name名無し 25/10/15(水)23:57:54 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.898048+ 1760540274677.jpg-(1947381 B) >>マルエツドムドム前駅とかで... >どの辺り？　セコニックのへん？そう関越超えてセコニックのちょっと手前辺り位置的には新駅予定地の近くじゃないかなぁ

…	14無題Name名無し 25/10/16(木)00:57:01 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.898050そうだねx4 もう２輌くらい増結しないと積み残しが常態化しそうな悪寒。

…	15無題Name名無し 25/10/16(木)01:21:16 IP:60.147.*(bbtec.net)No.898052+ 都営大泉学園駅になりそう

…	16無題Name名無し 25/10/16(木)08:49:43 IP:222.11.*(dion.ne.jp)No.898054+ ブルーラインの延伸とどっちが先になるかな？ブルーラインが新百合ヶ丘まで伸びれば47ｋｍ大江戸線が44ｋｍになるのか。

…	17無題Name名無し 25/10/16(木)11:58:56 IP:126.182.*(panda-world.ne.jp)No.898056+ 書き込みをした人によって削除されました

…	18無題Name名無し 25/10/16(木)12:01:13 IP:126.182.*(panda-world.ne.jp)No.898057そうだねx4 1760583673251.jpg-(35960 B) >あくまで『都営』だからね。埼玉県内まで便宜を図る義理はない。千葉県にある都営新宿線本八幡駅都民のための都営地下鉄だけど千葉県民を乗せることで利益が上がったり他路線との接続があれば利便性も上がるから一概に都営だからとは言えないと思う

…	19無題Name名無し 25/10/16(木)12:23:20 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.898058そうだねx1 >千葉県にある都営新宿線本八幡駅本八幡に駅ができたのは、ここから先への建設計画があった新たな鉄道と接続する予定だったから。

…	20無題Name名無し 25/10/16(木)12:32:02 IP:126.182.*(panda-world.ne.jp)No.898060そうだねx1 >>千葉県にある都営新宿線本八幡駅 >本八幡に駅ができたのは、ここから先への建設計画があった新たな鉄道と接続する予定だったから。だから利便性と利益を産むからって書いてんじゃん

…	21無題Name名無し 25/10/16(木)12:49:05 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.898061そうだねx2 >だから利便性と利益を産むからって書いてんじゃんその計画が頓挫した今、計画通りの利便性と利益じゃないんだが。

…	22無題Name名無し 25/10/16(木)16:18:49 IP:126.253.*(panda-world.ne.jp)No.898067+ >横浜市営地下鉄の延伸とどっちが先になるかな？ >横浜市営地下鉄が川崎市麻生区まで伸びれば47ｋｍ >大江戸線が44ｋｍになるのか。始点終点が横浜市じゃない地下鉄になる未来…

…	23無題Name名無し 25/10/16(木)16:25:12 IP:119.245.*(ipv4)No.898068+ >流石に東所沢までは伸びなかったか結局、西が丘の件で東京都内に政治的事情で車輛基地が作れなくなって新座市に延伸する見返りに土地提供を依頼、その計画が今に生きてるのが結果として谷原ガスタンクまでの計画だったのを大泉まで延伸させた、のがもう半世紀近くだから、来世紀にはあるかもね

…	24無題Name名無し 25/10/16(木)22:12:17 IP:126.253.*(openmobile.ne.jp)No.898080+ 「土支田」って実際には高松あたりになりそう。都民以外はぴんと来ないでしょうが。

…	25無題Name名無し 25/10/16(木)22:39:34 IP:217.178.*(transix.jp)No.898085+ >始点終点が横浜市じゃない地下鉄になる未来… そして取り残されたままの本牧方面…

…	26無題Name名無し 25/10/16(木)22:46:21 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.898086そうだねx3 >もう２輌くらい増結しないと積み残しが常態化しそうな悪寒。埼玉満載で都民が乗れない日暮里舎人ライナー問題再び

…	27無題Name名無し 25/10/17(金)08:18:32 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.898092+ >埼玉満載で都民が乗れない日暮里舎人ライナーなぜモノレールにしなかったのかな？

…	28無題Name名無し 25/10/17(金)09:53:35 IP:210.157.*(ipv4)No.898099+ >なぜモノレールにしなかったのかな？モノレールって路面上を歩けないから非常時の脱出ルート確保に問題ありすぎなんだよまず下の道路を通行止めにさせてから脱出シューターで一人ずつ落とさなきゃならないんだからおまけに無人運転を目指そうとしたら地震とかで全線止まってしまった時に職員が車両に辿り着く事さえ困難になってしまう

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