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人手不足というよりは、諸先輩のジジイやババアの結婚・生殖が真犯人であり、過疎化なんざ、自己責任たろうに。
戦後の団塊の世代〜昭和オリ・万博世代のジジイはババアには、その過疎化の自己責任を負わない・自覚も無いような輩(素質・遺伝)ばかりであり、戦後になっても「もはや戦後では無いッ!!人並みッ!!平等ッ!!産めよッ!!育てよッ!!日本人ッ!!」などと、自分のご祖様・親でもない「先生」と呼んで済ます輩と、呼ばれたいブサイクな「金八先生」みたいなヤツに「この馬鹿チンがッ!!」などと洗脳・調教されてきており、そもそもがイカレとるまんまの「人並み・平等」な日本国であり、戦後の世代〜昭和オリ・万博世代のジジイはババアたちなんてば、恋愛・恋愛結婚をしたヤツなんか少数派であり、金八先生が国語の先生なら、「交番」という組織を全世界に対して全く意味不明な「KOBAN」に税金を消費して大改装しとるしとるのは、漢民族さんが違和感を持つ漢文・漢字である以外の何者でもなく、日本の漢文・漢字は洗脳・イカレとるまんまであります。

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田舎=地方なのですが、田舎とは業豚鶏舎・犬舎育ちの武家と商人身分なヤツに畜舎・支配化されてきたダケであり、文明開化・明治維新も同じく、日本島民の９０％以上は、皇族貴族公家〜武家・商人を名乗る者たちによって、何かを描く・書いたりしようもんら、たちまち水戸黄門みたいなヤツとか、ナントカ奉行・大名とかに処分・処刑をされてきたのが正しい日本史であり、ついつい最近な幕末・明治時代に出くわしたアイヌ民族さんに同化(洗脳)をした程度でしか、日本島民９０％以上も、内地モノ・田舎者と呼ばれるダケであり、明治維新・文明開化だなんて、「お前も日本人としての名前が名乗れるようになった♪お前らも日本人も読書きして良くなった♪」→【オマエも本物の日本人になれたんしばゃッ!!」…というその結果が、田舎者=畜舎育ちの家畜動物みたいな日本島民であり、家畜動物=馬鹿のまんまだから、家畜動物のような肉団子爆弾・黒焦げ焼肉、若鶏に竹串と自爆弾だけ持たせて、コケコッコー(天皇万歳)と叫びながら、敵地に飛び込ませたシャモ(闘鶏系のニワトリ)のヤキトリになってきた日本人かと…

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自動車とかバスとかで自動運転なんかに馬鹿みたいに税金を使う前に、鉄道を残したいなら、鉄道なんて、既製品な安全保安装置と、無人・自動運転【ATO】があるのに、何でやらんの？
赤字鉄道路線・敗戦候補路線とかってば、赤字・赤字とか言い、鉄道よりも道路が整備されたから、不必要・需要が無い鉄道なんかを「残したい♪残したい♪」というヤツらってば、コイツら、ジジイやババアのために高速道路も国道も県道も整備してきた国家または地方自治だよな？
鉄道なんかを「残したい♪残したい♪」というヤツらってば、その暮らし地元の需要も、自分自身が産んだ子も、そこに生活できない・暮らせておらんクセに、敗戦候補の鉄道路線の存続なんざ、一体何を欲しがっているだか…
異常者そのものだろ(笑)。

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欲しい♪欲しい♪残してほしい♪なコケコッコーみたいなジジイやババアたちの人権なんざ、そもそもこのジジイやババアなんてば、その地元・田舎で暮らせない・生活できない子孫・子供しか生んでおらず、日本人ってば、戦後になっても、団塊の世代〜昭和オリ・万博世代のジジイやババアは、武家と商人由来な自分の親・ご先祖様でない「先生」とか呼ばれたいヤツと、呼ばせて済ます田舎者たちばかりで、そもそも金八先生みたいなブサイクなヤツが「人並みッ!!平等ッ!!この馬鹿チンがッ!!」などと、ブッ叩き・洗脳をされてきた団塊の世代〜昭和オリ・万博世代のジジイやババアたちであり、水戸黄門の地域なんざ、国営放送「ひよっこ」のとおりで、戦後のかなり後になっても、低学習な親・子供を労働の道具した出稼ぎ・納税=本物ふるさと納税(笑)とかさせてきとるだろ(笑)。

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おらが村・町も新幹線を♪だとか、オラが村・町の幹線鉄道を残て欲しい♪欲しい♪欲しい…とかやっとる、クソジジイとクソババアたち、お前らの子供、その地元におらんだろ…
その大きな原因は、戦後昭和になっても、自分の親・ご先祖様でも無いブサイクな「先生」とかによって、「人並みッ!!平等ッ!!産めよッ!!育てよツ!!日本人ッ!!」とか洗脳・調教された家畜動物みたいな「田舎者・内地モノ」であり、金八先生みたいなヤツってば、論理的に漢文・漢字もしない「人・ヒトという字はぁ…この馬鹿チンがッ!!」みたいなヤツであり、田舎=牛豚鶏舎・犬舎育ちの日本人のまんまで、維新だとか文明開化に洗脳されて、家畜動物のまんまで人間爆弾になり、戦後になってもマトモな恋愛・恋愛結婚をした者をエッチ・スケベなど罵り、戦後になって畜舎育ちのまんまで、自然恋愛でなんい「ご当地・田舎ブランド」の後ろ盾があるが家畜動物の交配のような見合結婚が人並み・平等・常識だったんだよな。

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もはや需要も無い鉄道、赤字をタレ流してまで存続させたい鉄道なんか悪質すぎる人権かと…
私鉄をね、その私鉄・民間を存続させたい応援までは良いとしても、三セク・特殊法人とかは、正に特殊で最低なチンビラヤクザ行為であり、他人の生活・納税も投入をしてまで残したい鉄道なんざ、本当にチンピラ行為であり、三セク・三陸鉄道ってば…なんで国民に対してテロ行為をして、国民(政府)によって、その権力構造を分散化された組織・JRが面倒みないんだよ？
JRという組織は、国民を震撼させた前科者として再編成された組織であり、こいつらJRのウチ、特に東日本と貨物のヤっとるコトってば、鉄道オタみたいなヤツだったションベンガキみたいな奴らばかりなご様子で、豪華に民間に提案させた901系電車→量産インバータ電車は、海外家電製品をバカににしてきた以上のヒドイ故障をしまくり、しかも応急修理すらできなくて、首都圏の交通・流通網を国鉄テロ・グーデータと同じように止めてしまつたりもしている…

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JR貨物なんざも最低な組織体で、昭和の国鉄が国民に対して大リークしていた「日本の物流・希望な車両・機関車開発!!」とかを、またまたその時代のションベンガキ・鉄道オタのヤツが大人になって、国鉄当時の世界一級なモンスター機関車(EF200・500)な貧乏・赤字国鉄→JRくせに試験車を走らせ、世界一級なモンスター機関車EF200は、全く日本の世間社会の物流・流通に需要か無く、持て余していた所に、そもそも日本人にはインバ―ダー（デジタル計測回路）な、デジタル通信・信号は、日本人は「ガラケー」のとおりで、米英仏・中露を筆頭する国連・国際社会から、デジタル通信とその通信端末機器を昭和末期・平成時代ななるまで厳格に禁止されてきており、日本人にはインバター回路(デジタル機器)とその制御ソフトの知識が皆無であり、XPパソコンが終売ななると、モンスター級EF200でも、新幹線「のぞみ」も、のぞみもヘチマもなく、実に短命に廃車するしかできないJRでした(笑)。

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