置き換え、未だに音沙 - 鉄道＠ふたば

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534574 B

無題Name名無し26/03/28(土)00:36:25 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.906767そうだねx1 6月06日頃消えます

置き換え、未だに音沙汰無し

削除された記事が1件あります.見る

…	1無題Name名無し 26/03/28(土)06:59:19 IP:211.7.*(ipv4)No.906771そうだねx1 電車はちょっと塩漬けした方が美味しくなるとばあちゃんが言ってたよ

…	2無題Name名無し 26/03/28(土)10:07:03 IP:182.249.*(au-net.ne.jp)No.906777そうだねx6 全検切れギリギリまで使うのか

…	3無題Name名無し 26/03/28(土)10:22:33 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.906778そうだねx4 >全検切れギリギリまで使うのか多分そう、それで結構節約できるから 211を休車かけるか使用開始扱いにしなければ 211の次の検査もその分延長できるよ

…	4無題Name名無し 26/03/28(土)10:44:05 IP:220.146.*(asahi-net.or.jp)No.906780そうだねx1 匠が一つずつ丹精込めて作り上げてます

…	5無題Name名無し 26/03/28(土)11:28:16 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.906782そうだねx6 >全検切れギリギリまで使うのか留置場所に余裕がある会社ならともかくギリギリのスペースでよくやっているなあと思う

…	6無題Name名無し 26/03/28(土)16:24:20 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.906783そうだねx3 電気代が上がりそうだから、鋼製McM'c車よりステンレスMcTc車回生付きの方がだいぶ節約になるんじゃないすかねぇ……

…	7無題Name名無し 26/03/28(土)19:36:26 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.906787そうだねx2 >ステンレスMcTc車回生付き回生失効しそう。

…	8無題Name名無し 26/03/28(土)19:41:31 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.906788そうだねx1 単線では？

…	9無題Name名無し 26/03/28(土)22:44:52 IP:133.106.*(ipv4)No.906794そうだねx1 彦根の古漬けに比べればなんてことはない

…	10無題Name名無し 26/03/29(日)11:07:58 IP:211.7.*(ipv4)No.906810そうだねx3 次の行き先を探していたりして解体費用が節約出来たら儲けもの程度に

…	11無題Name名無し 26/03/29(日)13:29:17 IP:114.49.*(bbtec.net)No.906812そうだねx1 >単線では？回生ブレーキなら饋電区間内に電力消費する別の列車がいれば良いので

…	12無題Name名無し 26/03/29(日)13:35:23 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.906813+ 書き込みをした人によって削除されました

…	13無題Name名無し 26/03/29(日)13:36:12 IP:153.195.*(ocn.ne.jp)No.906814そうだねx3 >回生ブレーキなら饋電区間内に電力消費する別の列車がいれば良いので小金城趾交換、運用は2編成で加速・減速のタイミングが毎回合うの難しそうな予感

…	14無題Name名無し 26/03/29(日)21:59:18 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.906820+ >彦根の古漬けに比べればなんてことはない高宮に留置された西武3000も長かったね... 無事に営業に入って良かった

…	15無題Name名無し 26/03/29(日)22:26:00 IP:182.249.*(au-net.ne.jp)No.906824+ 211系の回生ブレーキは30キロ以下では使えないんやな

…	16無題Name名無し 26/03/29(日)23:48:19 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.906831+ 低速になったら発電する力がなくなる

…	17無題Name名無し 26/03/30(月)02:01:26 IP:171.3.*(ipv4)No.906834+ 1774803686587.png-(11324 B) 確かに現行ダイヤだと流山/馬橋を同時発車、小金城址交換後同時発車だから 2列車の力行とブレーキのタイミングが合う瞬間は少なそうよね

…	18無題Name名無し 26/03/30(月)06:36:21 IP:124.87.*(ocn.ne.jp)No.906836+ >確かに現行ダイヤだと流山/馬橋を同時発車、小金城址交換後同時発車だから 2列車の力行とブレーキのタイミングが合う瞬間は少なそうよねそうなんよね。地方私鉄でもVVVF入れてる所は変電所に回収機能つけてたりするけど

…	19無題Name名無し 26/03/30(月)06:46:44 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.906837+ >次の行き先を探していたりして整備が行き届いた大手私鉄の中古車ならまだしも、一度中小私鉄に譲渡されたこの世代の中古車両を欲しがる鉄道会社なんているのか？流鉄すら手放すというのに中古車が欲しい中小私鉄はもうメトロの03系を買ってるだろ。

…	20無題Name名無し 26/03/30(月)10:57:17 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.906840+ 弔電

…	21無題Name名無し 26/03/30(月)11:25:31 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.906841+ 東急→十和田→大井川東急→上田→豊橋国鉄→伊豆急→東急→上毛

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