鉄道＠ふたば
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画像ファイル名：1779604095697.jpg-(288461 B)
288461 B重機の餌Name名無し26/05/24(日)15:28:15 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.909260+ 7月16日頃消えます
さらば食パン電車・・・
…1無題Name名無し 26/05/24(日)15:38:42 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.909261そうだねx5
いつから419/715以外も食パンと言われるようになったんだろう？
切妻の先頭車なんて珍しくないと思うんだけど。
…2無題Name名無し 26/05/24(日)17:40:01 IP:123.225.*(ocn.ne.jp)No.909267そうだねx1
    1779612001903.jpg-(123783 B)
123783 B
>いつから419/715以外も食パンと言われるようになったんだろう？
>切妻の先頭車なんて珍しくないと思うんだけど。
元祖食パン
…3無題Name名無し 26/05/24(日)17:58:35 IP:133.106.*(ipv4)No.909270そうだねx7
    1779613115273.jpg-(29578 B)
29578 B
奴「食パン電車なんて呼ばれた事は一度もないんだが？」
…4無題Name名無し 26/05/24(日)18:15:40 IP:133.106.*(ipv4)No.909271そうだねx9
    1779614140543.jpg-(38459 B)
38459 B
なんで寿司だよ。そこはパンだろ
…5無題Name名無し 26/05/25(月)05:04:47 IP:180.94.*(tcnet.ne.jp)No.909280そうだねx2
    1779653087165.jpg-(184741 B)
184741 B
本文無し
…6無題Name名無し 26/05/25(月)08:38:41 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.909282+
    1779665921320.jpg-(525085 B)
525085 B
重機の餌
…7無題Name名無し 26/05/25(月)10:54:30 IP:119.150.*(pikara.ne.jp)No.909286そうだねx9
>重機の餌
断髪式みたいなの有料でやれば結構集まるだろ
…8無題Name名無し 26/05/25(月)15:25:17 IP:124.34.*(ucom.ne.jp)No.909293そうだねx3
>さらば食パン電車・・・
武蔵境にまだ４０１が残存していたのかと空見
…9無題Name名無し 26/05/25(月)15:43:59 IP:118.106.*(commufa.jp)No.909295そうだねx12
    1779691439124.jpg-(160760 B)
160760 B
>奴「食パン電車なんて呼ばれた事は一度もないんだが？」
子供の頃からチョコベビーのイメージだわ
…10無題Name名無し 26/05/26(火)23:01:11 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.909338+
イギリストースト（青森）
…11無題Name名無し 26/05/27(水)10:56:57 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.909346+
ネオトースト(岩手)
…12無題Name名無し 26/05/27(水)23:38:07 IP:124.241.*(fctv.ne.jp)No.909361そうだねx5
    1779892687671.jpg-(387529 B)
387529 B
現役の頃も撮っておけば良かったと後悔しながら撮ったやつ
…13無題Name名無し 26/06/02(火)21:28:47 IP:126.236.*(openmobile.ne.jp)No.909604+
>後悔しながら撮ったやつ

この前大阪万博のEVバスを大阪メトロが｢墓場｣から富山のリサイクル会社の敷地内に移送すると言うネットニュースを
見たが、調べてみるとその会社のHPの業務案内に｢車両解体｣があって、画像が419系の解体作業でした。
…14無題Name名無し 26/06/02(火)23:14:56 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.909623+
>現役の頃も撮っておけば良かったと後悔しながら撮ったやつ

現役のときは評判悪かったからだろ。
昔、田舎の土地相続の手続きでハンコもらうために親戚周りする祖母に付き合わされて仙台から一ノ関に移動するときに715系に乗車したけど、通路やドア狭くて乗車人数の割には混み合っているわ、座席は少なく座れないわで散々だったわ。
…15無題Name名無し 26/06/02(火)23:41:04 IP:124.241.*(fctv.ne.jp)No.909627そうだねx4
>No.909604
2012年に完成したその解体工場が初めて解体した車両が、2011年に引退したあと敦賀に放置されていた419系なのです。
なぜか先頭車両1両（クハ418-1）のみ解体を免れ、工場の敷地内に留置されていました。敷地内の419系はJR氷見線の車窓からも見る事が出来たのを覚えています。留置されている間は、いずれ博物館のような場所に移されて保存されるのではないか？みたいな期待の声を聞く事もありましたが、保存のために留置されていたわけではなかったようで、2021年にこの最後の1両も解体されて、419系はすべてこの世から消えてしまいました…

>No.909623
まあたしかに戸は狭かったし車内は妙に暗かったですね。
あと、419系独特の変なニオイもしたし。475系や413系には無いニオイだったなぁ。封印された寝台に溜まったホコリのニオイだったんだろうか？
現役の頃も混雑はあまりしてなかったように思う。まあ北陸は過疎地域な上に車社会なんで、満員電車なんて滅多にならないんですわ。
…16無題Name名無し 26/06/03(水)08:08:08 IP:122.25.*(ocn.ne.jp)No.909644そうだねx2
>まあたしかに戸は狭かったし車内は妙に暗かったですね。
>あと、419系独特の変なニオイもしたし。475系や413系には無いニオイだったなぁ。封印された寝台に溜まったホコリのニオイだったんだろうか？
>現役の頃も混雑はあまりしてなかったように思う。まあ北陸は過疎地域な上に車社会なんで、満員電車なんて滅多にならないんですわ。

仙台地区で乗った方には評判悪く、北陸や長崎本線ではそれほどでもなく
その違いを結構実感してました（3地区とも利用）
門司港で色だけ581にされた715見ると懐かしいです。
…17無題Name名無し 26/06/03(水)08:45:09 IP:133.106.*(48.215)No.909645そうだねx1
419系は固定クロスと車端部ロングとかですけど、クロスは混雑する区間ではどこでも嫌われる傾向ありますね。北陸は混まないから419系快適でしたよ
…18無題Name名無し 26/06/03(水)09:06:53 IP:124.241.*(fctv.ne.jp)No.909647+
>419系は固定クロスと車端部ロングとかですけど、クロスは混雑する区間ではどこでも嫌われる傾向ありますね。北陸は混まないから419系快適でしたよ
快適な車両ではありましたね、モーターの音はうるさかったけど。元特急車両だからかクロスは向かい側の席との間隔が広く造ってあって、クロスに座るといつも向かい側の席に脚を伸ばして乗っけてました。乗客の少ない田舎の路線だから許される車両だったんだなあと思います。
…19無題Name名無し 26/06/03(水)10:45:57 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.909653+
国鉄常務会で713系の製造を却下し583系を改造して一般車化する事を命じたバカ理事が誰なのか聞いてみたいわ
そりゃ、現場側も419系・715系を2検査分8年の使用期間しか見込んでなかった訳だ
…20無題Name名無し 26/06/03(水)12:07:00 IP:182.249.*(au-net.ne.jp)No.909660+
車体だけは新製して欲しかった
…21無題Name名無し 26/06/03(水)12:13:16 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.909661+
>No.909645
狭い折戸でなく両開きドアにするかせめて3扉にしていればだいぶ評価も変わったんじゃなかろか。
まあ１０００ミリ片開扉２扉の急行型でもなんとかなってた路線ではあるけれど……
…22無題Name名無し 26/06/03(水)12:23:57 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.909663そうだねx1
>北陸は混まないから419系快適でしたよ
混雑する区間を避けて敦賀〜福井、富山〜直江津ばかりで運用されていたイメージ
…23無題Name名無し 26/06/03(水)15:36:54 IP:124.241.*(fctv.ne.jp)No.909683+
>混雑する区間を避けて敦賀〜福井、富山〜直江津ばかりで運用されていたイメージ
昼間は金沢発・大聖寺 行きとかも有りました。でも言われてみればたしかに石川県内で419系を見かける機会は少なかったかも。
そういえば、使用車両が419系で敦賀発・直江津行きというとんでもない長距離の普通列車もあったんですよね。今となっては信じがたい話ですが。
…24無題Name名無し 26/06/04(木)10:09:59 IP:125.197.*(mesh.ad.jp)No.909707+
>国鉄常務会で713系の製造を却下し583系を改造して一般車化する事を命じたバカ理事が誰なのか聞いてみたいわ

当時の国鉄の財政状況、ダイヤ・車両運用上の危急性、社会情勢等々を総合的に鑑みた故の判断。
納得いかない方々も相応にいたでしょうけど、人間が１００人いれば１００通り以上の考え方が
ありますから、全ての人が１００点満点と納得する回答は有り得ないのが自然の摂理。

それでも一定の判断を下し、仕事を推し進めなければ社会が停滞してしまいます。
企業の背広組や政治家が『嫌われるのが仕事であり本道』と言われる所以です。
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