子供の頃買ってもらった本ではこの編成を「モハ2000他」って表現してた。「ああ、○○系」と呼ばない電車もあるんだと知ったよ。

鉄コレとはいえよくもまあ製品化してくれたもんだよ

車掌はどこへいくんや？
１００人以上いるだろうから配置転換も簡単にいかないよね

>「ああ、○○系」と呼ばない電車もあるんだと知ったよ。

101系登場以前の国鉄の旧型電車がそうだった訳で。
旧型国電も銀座線の01系以前も、製造時期を問わず混結が前提だったし。

>車掌はどこへいくんや？
>１００人以上いるだろうから配置転換も簡単にいかないよね
そもそもメトロって車掌なら運転士に昇進システムだから運転士資格取って運転士で他線区転属か銀座線残留か車掌で他線区転属じゃないかな

>鉄コレとはいえよくもまあ製品化してくれたもんだよ
それより前に他のメーカーで金属製の組み立てキットが出てたよね

そうそう、あとプラレールやBトレも。比較的手軽に手に入る模型/トイでも色々出てた。どれも引退後長い時間が経ってからだけど。

子供のころ「なんか1両ポンコツ混じってる」と乗るのを避けてたけど、今にして思えば何とまあ勿体ない

>No.910656
俺も一緒だ 上野ー浅草に時たま乗ってたので

1200とか1300は付随車だったと思うけど
吊り掛け音が出ていたのは1600とかなのかな
10代前半の頃の記憶で曖昧

>No.910656

昔　銀座松屋で夏休みにやってた鉄道模型ショー？に行くのに
渋谷〜銀座で乗った思い出。

>吊り掛け音

自分がよく乗ってたのは1700形。迫力ある吊り掛け音を響かせていたよ。隣には古めかしい1200形が繋がれていた。

>>910656
シーサス等を通過する際に一瞬、
室内灯が消えて車内が非常灯のオレンジ色に包まれたのも良い思い出。

>No.910694
そんな在来車の中でたまに停電しない車両があった、
それが1500N形でした。

No.910656
カステラ食べたくなった

>室内灯が消えて車内が非常灯のオレンジ色に包まれたのも良い思い出。

当時銀座線はそれが当たり前だったので、乗客は誰も騒がない。
幼少期、子宮筋腫手術前後の通院で虎ノ門病院に通った母に連れられて銀座線によく乗ったのは良い思い出。
京浜東北線・山手線ホームの昼間時間帯「←←」や「→→」表示も良い思い出。

最後尾の乗務員ドア前に立ち前方を見て前から順番に室内灯が消えるのを眺めるのが楽しかった