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画像ファイル名:1783959343859.jpg-(594942 B)
594942 B無題Name名無し26/07/14(火)01:15:43 IP:126.151.*(access-internet.ne.jp)No.911604+ 8月25日頃消えます
7月のとある日曜日

思っていたよりかは乗ってたなぁ…
1無題Name名無し 26/07/14(火)06:50:06 IP:118.0.*(ocn.ne.jp)No.911607そうだねx4
    1783979406366.jpg-(377205 B)
377205 B
皆さん全線乗る感じでしょうかね?
井川往復なら超長いアトラクションと言えるけど
湖上辺りまで行くには高すぎるなぁと感じて
昔みたいに寸又峡泊まって翌朝奥泉から乗るなんて
無駄すぎる感じだね
多少割引でドリンク付き6500円てのがあるけど
井川7000円なら旅行商品としても適正価格5000円台かな
2無題Name名無し 26/07/14(火)13:43:16 IP:126.126.*(bbtec.net)No.911617そうだねx1
単なる井川への移動手段なら大井川鐵道系列自らバスもあるしね
3無題Name名無し 26/07/14(火)14:34:08 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.911618+
大鐵のバスは閑蔵までしか行かんが……
4無題Name名無し 26/07/14(火)15:16:45 IP:126.126.*(bbtec.net)No.911619+
> もともとは静岡鉄道と大井川鉄道(いずれも当時の社名[2])が「静岡井川線」の一部として運行した他、大井川鉄道は井川営業所を設置して井川地区内の運行も行っていた。徐々に採算が悪化して、1990年代後半に大井川鉄道が全面撤退。その後は静岡鉄道(バス部門分社化により2002年(平成14年)よりしずてつジャストライン)が静岡市からの補助金を受けて運行を継続していた。
そうだったのか…今は井川地区自主運行バスとは
5無題Name名無し 26/07/14(火)21:10:20 IP:60.82.*(bbtec.net)No.911636そうだねx3
    1784031020131.jpg-(396892 B)
396892 B
先月の駆け込み需要でスハフ1増結されててラッキーだったわ
6無題Name名無し 26/07/15(水)05:41:36 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.911655そうだねx5
ぶっちゃけそれだけの金出す価値がないなら乗らなきゃ良いだけやろ
7無題Name名無し 26/07/15(水)09:25:05 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.911660そうだねx6
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151872 B
>ぶっちゃけそれだけの金出す価値がないなら乗らなきゃ良いだけやろ
8無題Name名無し 26/07/16(木)00:42:20 IP:126.149.*(access-internet.ne.jp)No.911714+
    1784130140485.jpg-(1023096 B)
1023096 B
単弁は飾り…?

井川行きの推進運転時は気づかなかったけど、機関車牽引となる千頭行きではそれなりに引き出し時の衝撃を感じたな
9無題Name名無し 26/07/22(水)07:33:43 IP:114.178.*(ocn.ne.jp)No.912052+
>単弁は飾り…?
>井川行きの推進運転時は気づかなかったけど、機関車牽引となる千頭行きではそれなりに引き出し時の衝撃を感じたな

機関車用パーツと共用、というか古そうな感じだから国鉄払い下げ品かも

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