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画像ファイル名:1786073718589.jpg-(315382 B)
315382 B無題Name名無し26/08/07(金)12:35:18 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp)No.912756+ 9月21日頃消えます
当たったら大きいけど外れたらダメージも半端なさそう。
1無題Name名無し 26/08/07(金)13:45:38 IP:180.32.*(ocn.ne.jp)No.912764+
貫通扉いるから50000超えの顔はまあ無理かな
2無題Name名無し 26/08/07(金)13:51:10 IP:220.102.*(mesh.ad.jp)No.912765+
ピニンファリーナ時代のフェラーリ見ていてもあまり奇をてらわず美しさを優先したデザインが多かった。「ピニンファリーナ」という名前を表に出すからにはあんまりアバンギャルドな形にはならないような気がする…
3無題Name名無し 26/08/07(金)19:16:00 IP:182.249.*(au-net.ne.jp)No.912780+
    1786097760483.jpg-(884960 B)
884960 B
>貫通扉いるから50000超えの顔はまあ無理かな
これが限界か
4無題Name名無し 26/08/07(金)19:34:59 IP:1.113.*(bbtec.net)No.912782そうだねx2
    1786098899939.jpg-(218383 B)
218383 B
>これが限界か
これぐらいには持ってきてほしい
5無題Name名無し 26/08/07(金)19:57:37 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.912783+
最初フェラーリデザイナーって見出しみて
えっ、奥山清行被告なんか使うの?って思ってしまった。。
6無題Name名無し 26/08/07(金)20:19:45 IP:118.106.*(commufa.jp)No.912788+
なにわ筋線開業後は特急はるかの難波-りんくうタウンまでを
南海本線を走るようにして南海の新特急と一体運用にしたら
南海側は導入車両数を削減できて
JR側は阪和線の快速や普通を増発できて良いと思うんだけど
7無題Name名無し 26/08/07(金)20:32:04 IP:119.24.*(zaq.ne.jp)No.912792+
    1786102324851.jpg-(991693 B)
991693 B
ピニンファリーナがデザインしたETR500
8無題Name名無し 26/08/07(金)21:35:54 IP:126.86.*(bbtec.net)No.912801+
50000系のインパクトも殿堂級だが次はピニンファリーナとは南海攻めてるな〜
本当は地味な貫通車でサザン的な運用したり増結する方が良いと思うけどね
現行ラピートは満席満席でも増結できないから逸失利益相当あると思う

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