鉄道＠ふたば
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画像ファイル名：1787095299910.jpg-(588164 B)
588164 B２２１系Name名無し26/08/19(水)08:21:39 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.913500そうだねx4 9月28日頃消えます
平成元年生まれ
事故廃車一切なし
削除された記事が1件あります.見る
…1無題Name名無し 26/08/19(水)09:35:00 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.913501そうだねx7
事故廃車も余剰廃車もあるE233
…2無題Name名無し 26/08/19(水)11:01:43 IP:121.80.*(eonet.ne.jp)No.913503そうだねx3
VVVF化されてさらなる延命されても不思議じゃない
あの設備投資を惜しむ事業者なら
…3無題Name名無し 26/08/19(水)13:28:43 IP:124.141.*(home.ne.jp)No.913506+
トイレが特殊な構造なんだよね
車外に排水がドバドバと出る構造
これはカセットで固形物のみをろ過して、水分は消毒の上車外に排出する方式だから
…4無題Name名無し 26/08/19(水)13:58:26 IP:133.106.*(ipv4)No.913508そうだねx4
置き換えられる時あっという間なので、記録されるなら今のうちに…
…5無題Name名無し 26/08/19(水)18:30:07 IP:119.24.*(zaq.ne.jp)No.913520+
でもメンテが行き届いていないから
車体が黒ずみ、色が所々剥げて来てる
一時期のサンダバ状態再びか？
…6無題Name名無し 26/08/19(水)20:40:46 IP:124.241.*(fctv.ne.jp)No.913531そうだねx3
サンダバといえば
221系よりも681系のほうが先に全滅しそうね
試作車も容赦なく全解体したのを見るに保存する気も無かろうし
…7無題Name名無し 26/08/19(水)21:54:59 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.913534そうだねx8
    1787144099556.jpg-(280496 B)
280496 B
西の車では二番目に好き
そのうち都落ちして平面運転台改造車も出るかと思っていたのに
…8無題Name名無し 26/08/19(水)22:58:10 IP:119.170.*(home.ne.jp)No.913537そうだねx4
・新製時から一貫して同じ塗装
・国鉄フォントステンレス切抜文字
・2Mは221、1Mは220と徹底した型式
・番台区分なし
・ロングシート設定なし
…9無題Name名無し 26/08/20(木)00:08:20 IP:49.251.*(zaq.ne.jp)No.913539そうだねx5
おおさか東線の普通電車がこれになって混雑が酷い
せめて片側だけでもロングシートにならんものか
…10無題Name名無し 26/08/20(木)06:04:38 IP:133.106.*(ipv4)No.913545そうだねx5
デカい窓のイメージ
…11無題Name名無し 26/08/20(木)08:14:51 IP:124.141.*(home.ne.jp)No.913547そうだねx4
関西大阪圏は競合私鉄がすぐ横を走っているから
混雑率に余裕があって、こういうセミクロスの車両を入れられたんだよね
…12無題Name名無し 26/08/20(木)08:18:21 IP:133.106.*(ipv4)No.913549そうだねx4
>No.913539
置き換えの話も出ているし、今更内装をいじくったりはしないよな…
…13無題Name名無し 26/08/20(木)14:48:30 IP:124.141.*(home.ne.jp)No.913556そうだねx5
トイレのカセット式処理装置は、車両基地に抜き取り装置
を作らなくても運用できるのメリットなんね
…14無題Name名無し 26/08/20(木)20:34:45 IP:60.109.*(bbtec.net)No.913598そうだねx4
>関西大阪圏は競合私鉄がすぐ横を走っているから
>混雑率に余裕があって、こういうセミクロスの車両を入れられたんだよね
221系いつからオールクロスからセミクロスになったんだ？
…15無題Name名無し 26/08/20(木)21:50:47 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.913608+
>No.913520
特に奈良のやつは洗車に使う水が悪いてな話聞くな
…16無題Name名無し 26/08/20(木)22:00:33 IP:111.189.*(bbtec.net)No.913609そうだねx3
    1787230833161.jpg-(57002 B)
57002 B
>そのうち都落ちして平面運転台改造車も出るかと思っていたのに
2連が組めるならどっかの地方私鉄に…
…17無題Name名無し 26/08/20(木)22:08:27 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.913610+
余生は播但線かな
…18無題Name名無し 26/08/20(木)22:47:14 IP:60.147.*(bbtec.net)No.913612+
ちょっとスレチかもしれないけど聞いて欲しい
221系の未更新車を大和路線想定で買おうと思ってるんだけどKATOの旧製品で良いかな
皆さんの意見を聞かせて欲しい
…19無題Name名無し 26/08/20(木)23:10:16 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.913615そうだねx3
>2連が組めるならどっかの地方私鉄に

車両限界が広くて20mがOKな地方私鉄なんて限られるぞ。
しかもクロスだから優等種別じゃないと使いにくそう。そうなると2連よりも3連のほうが良さそうだが。
地鉄か長電か父鉄か？
ロングだったら2連で流鉄か近江もありだろうが。
…20無題Name名無し 26/08/21(金)00:02:27 IP:219.115.*(zaq.ne.jp)No.913619+
>No.913612
大和路線やるには欠かせないクモハ・クハ２２０が出てないので正直どちらでも……
…21無題Name名無し 26/08/21(金)00:27:03 IP:60.147.*(bbtec.net)No.913620+
>No.913619
そうか無いのか…
ちょっと考える
…22無題Name名無し 26/08/21(金)01:40:58 IP:113.153.*(dion.ne.jp)No.913622そうだねx1
223初期車もだけどもどうせリニューアルするのなら戸袋窓埋めて欲しかった
特に今の時期蜘蛛の巣だらけで汚い
…23無題Name名無し 26/08/21(金)02:18:22 IP:133.106.*(ipv4)No.913625+
書き込みをした人によって削除されました
…24無題Name名無し 26/08/21(金)02:19:06 IP:133.106.*(ipv4)No.913626そうだねx3
>>そのうち都落ちして平面運転台改造車も出るかと思っていたのに
>2連が組めるならどっかの地方私鉄に…
リニューアルしたとはいえ、流石に鋼製車体ではね…
…25無題Name名無し 26/08/21(金)04:01:59 IP:49.109.*(spmode.ne.jp)No.913627そうだねx1
アメニティーライナーって愛称だっけ
…26無題Name名無し 26/08/21(金)04:47:59 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.913628+
出来ることなら、アーバンライナーって付けたかったかな?
そんな事ないか。ただ空いてればライナーかはともかく
221とアーバンの名を絡めてもっとプッシュしてそうかな
…27無題Name名無し 26/08/21(金)07:59:19 IP:49.239.*(vmobile.jp)No.913633+
>No.913620
主に床下周りのassyパーツ色々使って220をでっち上げて当初の6+2作った記憶
大昔だし作ったモノは実家に死蔵なので詳細は忘れた＆確認不能
…28無題Name名無し 26/08/21(金)13:16:20 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.913646+
>出来ることなら、アーバンライナーって付けたかったかな?
当時のJR西日本が大阪近郊区間をアーバンネットワークとして売り出してたからブルーライナー→シティーライナーの後釜としてアーバンライナーを使いたかったんじゃないかとはよく言われていた
が、アーバンライナーは既に近鉄が名阪甲特急の愛称で使っていたので……

>関西大阪圏は競合私鉄がすぐ横を走っているから
>混雑率に余裕があって、こういうセミクロスの車両を入れられたんだよね
民営化してからも阪神大震災までは昼間の新快速は6両編成でも十分なレベルだったみたいですね（民鉄客はそれまでは遅くても律儀に今まで使ってた私鉄を利用していたそうで）
ところが阪神大震災でJRに迂回した乗客が新快速のスピードを体験した結果私鉄よりも運賃が高くても特急料金として差額運賃を受け入れた結果あれよあれよという間に新快速に客が押し寄せてきてあっという間に8両化、更に付属編成増結の12両化と突き進んだようですね
…29無題Name名無し 26/08/21(金)14:40:55 IP:153.252.*(ocn.ne.jp)No.913648+
153.165系でも朝夕の快速運用だと6+6の12両運用あったな
両端ドアデッキ付きでは乗り降りが手間取り117系→211系へと
発展的解消
早朝、新大阪着後の急行鷲羽の回送兼ねた新大阪→大阪のチョン行､時刻表非掲載､グリーン開放て謎列車もあった､律儀にサボ差し替えてあった
…30無題Name名無し 26/08/21(金)22:39:35 IP:14.13.*(enabler.ne.jp)No.913666+
>No.913646
この年に私鉄各社の値上げが行われて6か月定期だとJRの方が安くなったので、早期に復旧したJRに一斉に通勤客が流れた。
また昼間特割きっぷのバラ売りもあり私鉄との運賃格差が縮まった。
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