以前は日本ＧＰ　モレノさん仕様で作ったので
Ｂ１９０Ｂも・・・と思いましたが
今回はネルソン・ピケさんのマシンで
一応開幕戦アメリカＧＰ仕様のつもり

キットはほぼＢ１９０のまんま(汗)なので
１９９１年レギュレーションに合わせて作業内容

・フロントウイングの幅を短縮
・フロント翼端板にボーテックスジェネレーター追加
・リアのオーバーハングを短縮
・それに伴いリアウイングステーを修正
・キャメルロゴ＆ラクダさんマークは社外デカールで

タイヤはなんかサイズが異なるらしいけど
わからなかったのでスルー

製作途中の画像をば

今回もカウル固定ですすめてます
あとノーズは失敗してパーツドナーで残ってた
Ｂ１９０のジャンクからリサイクルしました

イエローはタミヤのＴＳー４７　クロームイエローを使用

スプレー缶から瓶に移して一晩放置して
ガスを抜いてからエアブラシで吹き付けました

おまけ　Ｂ１９０(モレノさん仕様)と一緒に

ピケとモレノのランバダブラザーズ！(ｂｙ　古館)

こう見るとＢ１９０までベネトンらしいカラーリング
してたなぁと個人的な感想
Ｂ１９０Ｂからはもうメインスポンサーがまるわかり感強し
　

Ｂ１９０とＢ１９０Ｂとの比較

あちこち変更してるのがおわかりになれるかと(汗)

製作途中に家族そろってコロナに罹患して
自宅待機になって模型どころじゃなくなり
サスアームが割れたり折れたりしてオワタと
いろんなトラブルアクシデントに翻弄されましたが
何とか形に(けどあちこちドイヒーですが)なって
安堵しておりますです。やっぱり健康が一番(汗)

以上　お目汚し失礼いたしましたm(_)m

時代は違いますが、
F-1支援させてください。
タミヤ1/20インペリアルロータス78
です。この後のG.ニルソンの事を思うと胸が
痛みます。
タメオ1/43マーチ試作6輪の
プレスバージョンです。
実戦には参戦しませんでした。

>No.198970
ご支援ありがとうございます
インペリアルロータス７８＆６輪マーチ、
どれも素晴らしいです
自分も７８探していつかは・・・と思ってます
マーチは最初１／２０かと思いましたは１／４３とは(驚)
自分も精進せねばッ

んでモチベ揚がって早速作りかけで放置していたのを
製作再開(笑)目下、いろいろ弄り中

すごく綺麗に仕上げてらっしゃる
あのポキポキ折れる細いサスアームをよくぞ折らずに、と思ったらやっぱり折ってたｗ
1/24なのによく直しましたね
サスアームの先がCの形になってる所、そのそばにプッシュロッド取り付け用の穴があるところは凶悪だと思います

>No.198972
コメントありがとうございます(A；´･ω･)
いろんな方々から「ハセガワＦ１のサスアームは折れる」と
進言して戴いたので仮組みを念入りにして・・・結局折れた
幸いジャンクのＢ１９０から
ドナーパーツがあったので何とか・・・けどそれも(血
涙)
仕方ないので組むときは左右に分割して接続する方式に
あとステアリングも折れたのでそれはプラ材で

画像はリペア後の物です

ハセガワはなぁタミヤと違ってホントにスケール通り縮尺するからアームがアレになっちゃうんだよな。
この年代のキットはデカール確保のほうが難易度高いんだよね。

お疲れ様でした。

>No.198982
コメントありがとうございます
タミヤのは組み易いですがディフォルメしてたり部分的に
省略されたりと思いかえしてみればそんな感想ですが
ハセガワのはタバコロゴがついてないって
問い合わせ殺到だったのですが当時タバコ広告問題で
メーカーとして考慮してあれが精一杯だったと
今はインクジェットでデカール作れるけど
当時はインレタで自作って素人には敷居高いっすで
社外デカール頼りが関の山でしたね(遠い目)

このモデル確か家の山の中にある筈だなあ
デカール貼った後の磨き出しに時間かかっただろうね

>No.199032
コメントありがとうございますm(_)m
ハセガワ１／２４Ｆ１キット再販されるみたいですが
再販するのはいいのですがサスアームの強度上げて欲しい(切実)
実はウレタンクリアー2回目吹いた後ドタバタして
そのまま２ヶ月ぐらい放置してたのですが
製作再開して状態みたらあんまり磨かなくても
いいかなぁ〜とかなり手を抜きました(；´∀｀)
その代償にモールドが埋まってたりと
ウレタンクリアーは艶々になるけど
正直いまだ上手く使いこなせてません