プラモメーカーにクルマの新規金型を掘る体力が無くなってるのではないかと。
ガンプラか美少女プラモにあらずんば……って事。

やっぱりまだまだ模型で一番精密な生産ができるのは金型？

あとタミヤだけでもRZ34、現行スープラ、ロードスター、GR86、BRZありますけど
ありそうで無いのがシビックタイプRとGRヤリス、S660あたり

>No.199197
簡易含めた金型射出以外はガレージキットの粋を出ないかと。
量産品にはなれない。

「精密」って観点だけならすでに高性能な3Dプリンタが圧勝なんだけど、生産性とか価格等の面ではまだまだ金型だね

欲しい模型は自分で3Dソフトとプリンタで作る時代が来るのかな？

子供の頃からプラモ作ってたおっさんだけどね
今のガンプラってプラモデル作ってるって感覚が薄いんだよなぁ

塗装環境確保が難しいよ

>No.199200
後加工なしで肉眼で曲面に見える（段差のない）なめらかな面を出力できる高精度のプリンタってあるの？
商業製品でも積層痕が見えないのって見たこと無いんだけど。

>欲しい模型は自分で3Dソフトとプリンタで作る時代が来るのかな？
ここ模型板で、3Dプリンタでフルスクラッチした偉人の作例を
すでに何度か見たはずだが

裏に3Dプリンターフラッシュキングスレがまだあるよ

出てるのか知らんけど、プリウス、GRヤリス、スイスポくらいはプラモで出してほしい、中高生が車に興味持たなくなるよ。
相変わらずトミカは小さな子供に人気で、新車もリリースしてるんだから。
でももしかしたら、新型車よりパトカーや重機が人気だったりしてな？

自作しちゃえ

>後加工なしで肉眼で曲面に見える（段差のない）なめらかな面を出力できる高精度のプリンタってあるの？
高性能だと層厚はすでにマイクロ単位だね

話戻すと、現行の乗用車って昔からメジャーどころ以外あんまりプラモデルになってるイメージないんだけどそんなことない？

>GRヤリス、スイスポ

ラジコンボディやミニカーではしっかり出てるね
プリウスとかはトミカはあるかな？

>No.199210

プラモ化するのは昔からどのメーカーも売れそうなメジャーどころばっかりだね。タミヤは超メジャーなスポーツカーが主体だし。フジミやアオシマが国産乗用車に強くてセダンや時にミニバンとかも積極的に出してた。
最近はハセガワが70〜80年代のクルマを頑張ってる。
「ホビーサーチ」とかの通販サイトの検索欄に車名打ち込んで欲しいプラモが商品化されてるか調べるといいかも。

ミニカーやガチャガチャなど、大人向けにマニアックな展開してるメーカー多いけど、現行乗用車プラモデルとなると元気ないね。現行(？)軽とかコンパクトカーのガチャガチャはたまに見かけるね。新ジムニーは話題にもなったしプラモになったね。

>軽とかコンパクトカーのガチャガチャ
我が家のABC

>No.199209
二桁マイクロメートルならまだまだ段差が見えますね。

昔は良かったって老人みたいな事は言いたくはないが子供に訴求力(ストレートにカッコいいと言える)が有る車が現行車に無いに等しいのがねぇ… 沢山荷物と人が載り運転も楽々できるというのが望まれている現状であればね
車メーカー自主規制の対人衝突安全がデザインに反映された結果クサビ形の尖った低いシルエットは日本メーカーは作らない様にしちゃたし
>S660あたり
平成ABC出してくれたアオシマさんに期待かな？

デリカミニは出すべきだと思う

新型コペンとかザ・ビートルはよく街中でみかけるしデザインも特徴的だしプラモ化されるだろと思ったら全然されないのよね

そもそも車の人気も車のプラモの人気も下火だからメーカーも作らんよ
一部のマニアに向けてならミニカーの方が利益率が高いし

アオシマの楽プラとか頑張ってると思う
ガンプラ感覚で組めるとかでカーモデルの敷居を下げて
あれが入り口となるなら存在意義も大きいのでは

車のプラモはたまに作るくらいだけど
普通に売ってるキットだけでも作りたいの結構あるし
積んでしまったのもあるから現状不満はないなあ
ハセガワのパルサーGTIRは発売されて速攻で作った
オッサン向けとしても誰得なチョイスなんだけど

>No.199217
今やタミヤは、それ誰買うの？と首かしげる位の超高額所得者用の富裕向けスーパーカーしか新型で出さない、フェラーリもランボもBMWも版権更新に失敗したから出せない状況に陥ってる、
後は70〜80年代に出した過去の遺産のキットを時折思い出した様に再販するだけ
ラジコンは稼ぎ手筆頭の別枠だから現行車も出てるが、
アオシマは楽プラの拡大に集中、ハセガワは70〜80年代の国産車に集中、フジミはまあフェラーリを唯一再販出来るだけマシで当然現行車を出す体力なんかは残ってない、カブトムシの色替えばかりかな
現行のプリウスやクラウンが何処からも出て来ないのが現状を物語ってるよ

プリウスとかクラウンってプラモ作りたくなるようなクルマなのか？

>プリウスとかクラウンってプラモ作りたくなるようなクルマなのか？
自分が乗っているもしくは乗っていた車やバイクのプラモって欲しくなるんじゃないかな自分はそう

>自分が乗っているもしくは乗っていた車やバイクのプラモって欲しくなるんじゃないかな
　
わかるよ。ナンバーも同じにしたりしてさｗ
友達にも何台か作ってあげたけど、みんな喜んで大事にしてくれてるな。

>>プリウスとかクラウンってプラモ作りたくなるようなクルマなのか？
>自分が乗っているもしくは乗っていた車やバイクのプラモって欲しくなるんじゃないかな自分はそう
カプチーノとビートは実車発売からさほど間を置かずに発売されたのに愛車のAZ-1発売まで20年ぐらい経ったけどアオシマには感謝。カウンタックの様にアイコンのドアは開閉選択式だったら尚よかった…

>自分が乗っているもしくは乗っていた車やバイクのプラモって欲しくなるんじゃないかな
そうそうそう俺の最初の愛車グランドシビックはプラモ化に恵まれなかったわ
ワンダーシビックとスポーツシビックは出たのにグランドは出なかった
最近やっとレースカー仕様のが出てきたけど

街中で見かけるアルファードやレクサスなんかも
キット化されないね
と言うか魅力的なデザインの車が無くなったのが
大きいか。。。

昭和の車は年代ごとにクラシックか青春時代の思い出のアイテムという付加価値が生まれていたが
今から10年前の車は単に時代遅れなだけのダサダサデザイン
更に、今の車は10年後にはどこのメーカーだっけ？と言われそうなぐらいデザインの個性を失っている感じ

要は長く（多く）売れない商品は金型にできないみたいな

マツダ辺りが初めたんだと思うけど、最近の車は大きさと名前が違うだけで同じ顔なんだよな。マツダ顔、スバル顔、トヨタ顔、ホンダ顔、ニッサン顔。
もっと昔は同じメーカーでも車種ごとの個性があって、クラウンは新型も旧型もクラウン一族の顔してたし、カローラは何代離れてもカローラ一族の顔してた。
だからCR-Xがデルソルになった時や、マーチが4代目になった時、同族の顔してないから『え？？これ？』ってなったっけ。

他のジャンルのプラモと違ってモデルチェンジとかボディライン変更が多いからというのもある
航空機とか船とか戦車は形式や年代別に最大公約数的なものを作ってもアフターパーツで砲塔変更とか帳尻合わせ出来るけど

>航空機とか船とか戦車は形式や年代別に最大公約数的なものを作っても

航空機とか船とか戦車は、世界的に知名度有って有名だから世界中売れる。

国産車は、日本国内でしか売って無い車種多いから、輸出してる世界的に有名な車ならキット化しても世界中売れる。

ホビーサーチ眺めてて見つけたときは「え？誰得？」と思ったけど、デカール自作すれば好みの営業車が出来るし、需要はあるのかな

'14と'17の車種だけど現行といえば現行だよね

エブロが破産したようです。
ttps://twitter.com/Mr_Bluegoat/status/1770258837607686319
現行車はGTレース車位しか出して無く、後は60〜70年代のF1か仏車しか出してなかったけど残念な結果に。

>>自分が乗っているもしくは乗っていた車やバイクのプラモって欲しくなるんじゃないかな
>そうそうそう俺の最初の愛車グランドシビックはプラモ化に恵まれなかったわ
自分のCR-X後期もなかなか出ないんで、ミニカーだけどホットウィールのサイバー前期を愛車仕様の後期に改造した
フジミのサイバー前期から改造したいとは思ってるんだけど、クリアパーツとかあるしなかなかにハードルが高い・・・
ハセガワあたりがそろそろキット化してくれなかな？

>自分のCR-X後期も

BEEMAXからEF9が出てるからニコイチしたらいい。
出来も知らんし、法則が発動しても責任は取れんけどな。

>BEEMAXからEF9が出てるからニコイチしたらいい。
>出来も知らんし、法則が発動しても責任は取れんけどな。
一応キットはおさえてあるけど、まだ幅とかは合わせてみてない。
ボンネットの形状は嬉しいけど、車幅灯とバンパーの形状は全く違うんで苦労しそう

>一応キットはおさえてあるけど

じゃあ、言うことはなんもない。
因みにモデルカーズ294号 2020/11で既にやった人おったぞ。

>因みにモデルカーズ294号 2020/11で既にやった人おったぞ。
これは俺にナイスな情報、早速バックナンバーを注文するよ
ありがとう！

今更だけどスレ画は現行車じゃないよね

アオシマは頑張ってくれてるんじゃないの？

>今更だけど

雑談スレの時点でアウトだろ。活用するしかなかろう。

アリイの40セリカ。Gr.4からGr.Bへのプロトで、
和製マンタみたいの作りたくて。
でもなんか初期のGr5かJSSみたいになってもた。
エアダム小さくしてアシストランプ並べたら、
ラリーカーっぽくなるかなぁ。
ハズレかロットか判らんけど窓が傷だらけだったから、
もう1個キット買う予定。

>アリイの40セリカ。Gr.4からGr.Bへのプロトで、和製マンタみたいの作りたくて。
>でもなんか初期のGr5かJSSみたいになってもた。
むしろ、IMSAっぽいですね
なんにせよカタチにできるのはうらやましい

>むしろ、IMSAっぽいですね

見ての通りそれの元になったＴＲＤが作った試作車をイメージソースにしてるんよ。
もっとリヤスポ小さくて市販車部品も残ってて、色も赤白でラリーカーっぽいなと。
プラ板まるめて貼るだけだから大したこっちゃないよ、リアフェンダーをも少し絞ってみるか。

改造やスクラッチする人たち、左右対称に整形できるのが凄いと思う。

>マツダ辺りが初めたんだと思うけど、最近の車は大きさと名前が違うだけで同じ顔なんだよな。マツダ顔、スバル顔、トヨタ顔、ホンダ顔、ニッサン顔。
それは「」が知らないだけ
欧州車は半世紀前にはラインナップでイメージを統一させていた

バイクのプラモなんか昔からこんな感じだったな
まだ車は恵まれてるよ

プラモ市場がお子ちゃまガンプラが主流になってからは、車や飛行機などのモデルはそれなりの年齢層の根っからのプラモマニアしか買わなくなってきた
そういうマニアの人達も歳をとれば日々の忙しさからプラモを作るようなこともなくなるので、メーカーもキット化選びに関しては以前よりもかなり慎重にならざるを得ない
だから車などはそういったマニアが手を出しそうな昔の車などの凝ったハイエンドモデルが多くなってくるわけだ
要は昔のように片っ端から出しても一体誰が買うんだよということだね

>自分が乗っているもしくは乗っていた車やバイクのプラモって欲しくなるんじゃないかな自分はそう
わかる
今迄自ら選んで乗った車が尽くプラモは疎か
ミニカーも早々出ない車種ばかり(良くてトミカ化)だから
これ出た時狂喜して即買ったわ