レンジエクステンダー - のりもの＠ふたば

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24/10/22(火)11:20:34 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2273883+ 11月10日頃消えます

レンジエクステンダーの時代

…なのにこの表現はあまり流行っていないね
そもそも「プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)」との差異がわかりにくい

「レンジエクステンダー」は(外部から充電できる)「バッテリー式電気自動車(BEV) 」に内部充電用のエンジンを付け加えたもので、故に、エンジンが絶対に直接車輪を駆動しない縛りがあるもの
「PHEV」は「レンジエクステンダー」をも含むより広い概念で、この縛りがないものも含む

でいいのかな？

↑これが「レンジエクステンダー」の究極のカタチ

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…	124/10/22(火)11:30:38 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2273884+ 書き込みをした人によって削除されました

…	224/10/22(火)11:33:56 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2273885+ 書き込みをした人によって削除されました

…

324/10/22(火)11:38:58 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2273886+

というか、BEVのモーターによる超絶加速は魅力的だけど、その超絶加速を繰り返したり、高速走行を継続すると電費ガタガタになり、充電するのにえらく時間がかかるから、ガソリンスタンドが充電スタンドの数を上回る現時点に、BEVに乗るのはやせ我…(おっと)ファッション以外の何物でもないと思う

シリーズ式である限り、「高速走行を継続すると電費ガタガタになり」という欠点は克服できないのは気になる（超絶加速の方はICEVでも燃費が著しく悪くなるから同等）

レンジエクステンダーとしてほぼ完結したシステムを持つけど、エンジンにもう一本シャフトが生えていて、トップギア巡航状態でだけエイッとエンジンと車輪を直結するシステムが欲しい…e:HEVのPHEV版になるけど

CR-VはFCVじゃなくて、ガソリンを使える普通のPHEVとして出せばいいのに…
どうせクラリティの時と同様変節するんだろうな…
ついでに何でAWDじゃないんだよ…
しかもリースで800万…

…	424/10/22(火)11:56:44 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2273888+ 1729565804101.jpg-(176610 B) BMWi3とi8はREを謳っていた記憶がある

…	524/10/22(火)11:58:30 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2273889+ ↑i8は違う

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