なぜだか近ごろやたらと目立つ！ 後続車に「大迷惑」な前走車の違反行為６選https://www.webcartop.jp/2019/04/362408長いんで項目だけ上げて行くと…。１）ごみのポイ捨て２）トラックの荷台から土砂や水をこぼしながら走る３）好天時のリヤフォグランプ点灯４）後続車に追いつかれたのに道を譲らない５）ウインカーを出さない６）クリアテール・スモークテールバッカ、いや、バックフォグ以外は立派な罰金刑。警察に通報したって良い。とっころが、これが捕まらないんだなぁ。(追悼モンキーパンチ
信号で路肩をすり抜けるビックスクーターが結構居るんだけど、あからさまに左に寄せて止めると滅茶苦茶睨まれる…いや、すり抜けの方が違法ですが…
何を勘違いしているのか知らないがすり抜けそのものには違法性はないぞ
前方が赤信号になると１０キロ未満でノロノロ走り続ける前の車にイラッとするちなみに俺はＭＴ
対向だったけど荷台に乗せた仮設トイレから色々こぼしながら走ってるトラックが居て二度見しちゃったよあれは良くないね
>２）トラックの荷台から土砂や水をこぼしながら走る土砂はともかく水はこぼれるだろ
トラックは「お茶の入ったままのペットボトルの投げ捨て」だな(皮肉
お茶ならかわいいもんだが…
>意識して出さないことで何か自分が上向いているような気分に少しだけ浸れるってことこれ、中二病というか高二病とでもいうのか高校生らと(男)無灯火自転車の話をしててなんで無灯火なのかというと「灯りつけるとカッコワルイ」って意見が結構あったそれと同じだな
>中二病というか高二病とでもいうのか>「灯りつけるとカッコワルイ」「ヘルメットちゃんと被るとカッコワルイ」「シートベルトするとカッコワルイ」「方向指示器つけるとカッコワルイ」「まっすぐ座って両手でハンドル持つとカッコワルイ」「スクーターで足そろえて乗るとカッコワルイ」「白線に沿ってきれいに停めるとカッコワルイ」
>すり抜けそのものには違法性はないぞhttps://zuttoride.jp/column/column/entry-356.htmlこの条件ですり抜け出来る要件を教えてほしいのですが。尚自分の場合は路肩抜けと割り込みでしたが。
この頃のスバルは、車といいCMといいワクワク感があったよね。最近の車とは大違いです。
個人的には三菱のCMが好きだった初めてのデートは駐車場の広いレストランを選んだとか印象に残ってる今の三菱は…
ハートビートの頃の三菱は広告代理店が有能だったんだろうな続けすぎてちょっとうざくなったけど
スレ画と4代目のジムノペディの奴は今でもつべで見るくらい好き
スレ画か後継かは知らんがCMでメーターオープニング動作を流してたのがすんげえカッケーとおもいました（子供の感性
B4乗ってた、自称「運転上手い」君の横に乗せてもらったときあまりの急ハンドルや急ブレーキでビビった！急な操作が運転上手いと勘違いしている人種だった
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>CMでメーターオープニング動作を流してたこれだね
>急な操作が運転上手いと勘違いしている人種だったスバルやアウディは車が助けてくれちゃうから安定性が上がった事の弊害というか
>スバルやアウディは車が助けてくれちゃうから>安定性が上がった事の弊害というか…と言えば、このお父さん？この流れで、友達の昔の会社の同僚が、ＶＴＥＣの付いたシビックを買ったのに、「このシビックはＶＴＥＣだ」と言う割に、全然踏まなかった。なんて話を思い出した。
この頃のスバルて一番手抜き検査してた頃じゃん
1980年代の国産車は白が多かった
今でもホワイトが一番比率高いんじゃない？オプションカラーにも関わらずパールホワイトばかりの気がする
>なぜこの頃に純白になっていったのかは知らん。自分で答え書いていないか？>純白よりも塗りやすいからね、純白を塗りやすい技術が導入されたんでしょう
スーパーホワイトの時はトヨタがえらい金額をかけて塗装ラインを改造したことで実現したそれまでのラインだと他の色を吹いた時の微細なミストが乾燥のための温風に混じって付いてしまうんで真っ白が真っ白くできなかっただからトヨタが大々的にスーパーホワイトを謳って爆発的人気を得ても塗料買えば済む問題じゃないから他社は真似ができなかった真っ白くできる技術と真っ白さが映えるシャープなデザインが上手い具合に時期が合ってリンクしたのが当時のトヨタのホワイト旋風
昔よりも何層塗装の層が回数が増えていったのではないかな。
真っ白よりアイボリーの方が好きなんだが
>真っ白よりアイボリーの方が好きなんだが今はホワイトパール系ばっかりでアイボリーっぽいパールって見なくなったねぇ
タクシーや公用車や社用車が専ら黒塗りなのに対してパーソナルカーとしての主張の意味が白にはあるとかなんとか聞いた気が
コレだな
>オプションカラーにも関わらずパールホワイトばかりの気がする俺は別色ルーフなんかの方が元気でパールはちょっと衰退気味な印象ソリッド白無しパールのみの車種だらけで白の潜在人気は健在だと思うけど、一方で実売傾向は金出すなら他の特色ある色、金かかるなら銀などの無料色でみたいな
初期レクサスの微かに水色が入ったような白が好き
なぁんだ ラティオでokじゃん！
シルフィもそうだが4駆無い…
https://response.jp/article/2013/01/11/188542.htmlうはw
米中みたいにテンロクを載せて、足回りもそれなりにすればねぇ…。
>米中みたいにテンロクを載せて、足回りもそれなりにすればねぇ…。そういう仕様を欲しがる層って、「(中古が安くなったら)絶対買う！」みたいな人が多い気がする
「間違った車選び」とは？
>局が視聴者が食いつきそうな投稿をでっちあげてるだけだな
>局が視聴者が食いつきそうな投稿をでっちあげてるだけだな怒り新党かなんかだろ、どうせｗ本当に読者の声か解らんが、漠然とした敵、叩く対象を作るじゃん。このオープンに限った事ではなく。汝自身知れ。自分の身の丈に合った車で、まぁ、別に合わんでも良いが。それで周りに迷惑を掛けない運転なら、周りも文句は言わん。
>怒り新党かなんかだろ、どうせｗかりそめ天国だったと思う（見てたしｗ）まぁyahooのコメントみたいなはっきりいってどうでもいいようなのを紹介して、みもふたもない回答をするのがこの番組の売りだからそういう視聴者意見がきてても不思議じゃないまぁコペンぐらいしか国内メーカーが生産中のオープンカーなんてないし、局がスポンサー敵にまわすほどの台数でもないからってのもあるかもね
ロードスター「・・・」S660「・・・」
>ロードスター「・・・」>S660「・・・」S600は投稿した時にあっ！と思い出したけどロードスターは完全に忘れてた・・・一番売れてるオープンなのに
>S600は投稿した時にあっ！と思い出したけどロードスターは完全に忘れてた・・・お前さんの頭ん中は軽自動車しか走ってねえのか
ベンツやＢＭＷは何とも思わないが、ポルシェだけは本当の車好き、金持ちのイメージがある
そうか?小金を持ってることをひけらかしたいだけのやつが、こぞってカイエンやパナメーラを買ってるぞ。
>ポルシェだけは>本当の車好き、金持ちのイメージがある雨上がり決死隊の宮迫はつい最近免許を取って最初の車は何がええやろ？とラジオのリスナーに訊いた結果カイエンを買いました
>小金を持ってることをひけらかしたいだけのやつが、こぞってカイエンやパナメーラを買ってるぞ。さらにお安いマカンも有るな
欧州仕様エクストレイルに1.3ターボ/1.7デイーゼルで7速DCTが設定されるらしいけど日本はCVTのままなんだろうなttps://uk.nissannews.com/en-GB/releases/release-52378496b273bc221b8d90dba5060018-uk-new-powertrain-range-unveiled-for-nissans-popular-x-trail-crossover
ルノーのユニットかな？DCTのギクシャク感は日本で受け入れられるか微妙よね耐久性にも疑問が残るし
>DCTのギクシャク感は日本で受け入れられるか微妙よねまるでフィットなどこの世に存在しないかのような書き方
CVT嫌われてるなｗ某動画である車種だとCVTの苦手とするターボ、高馬力でもＡＴより加速が良いと感想を貰えある車種では急ブレーキを踏んだあと発進するとギヤが戻っていなくノロノロと加速するありさまでした。メーカー、車種によってフィーリングはバラバラなんでは？EVとは相性が悪く消滅待ったなしなんて記事をみかけましたがその割には、トヨタも日産も新方式のCVTを投入予定の記事もあるので誰かが嘘ついてますね
ルノーのメガーヌのEDC乗った限りでは流石デュアルクラッチだけあって変速が速いから息継ぎ感が全く無いしショックもほぼ皆無でまるでCVTかと思うほどシームレスな走りだったよそれでいてCVTと違って速度とエンジン回転の上がり方も一致してるから凄く良かった
スバル乗りだけど、以前のジャトコのATは1速から2速のシフトショックが大きかった。今のCVTの方が快適。
こちらは即、容疑者扱い、逮捕なんだな男女２人死亡、６人重軽傷 神戸・三宮で市バス暴走https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201904/0012262182.shtml
もう判断力のピークを過ぎた30歳くらいで免許の更新できなくしてしまえよ
>上級国民かそうでないかって話にしたいんだろうけどｗ、実際やっぱ気になるよな>ドラレコあるだろうから、証拠隠滅の恐れは無いよな>>逃亡の恐れって名目か、自殺とかの恐れとか？ほんこれ、上級国民を容疑者扱いして、万が一車の構造的原因だったりすると国家権力からの仕返しが半端ないからな
>ドラレコあるだろうから、証拠隠滅の恐れは無いよなそら、事故直後に息子に電話して、弁護士を呼べだの、ＳＮＳを消せだの、冷静な判断をしてれば、後々に言い逃れは出来ん。>上級国民を容疑者扱いして、万が一車の構造的原因だったりすると>国家権力からの仕返しが半端ないからなただ、マスゴミが及び腰になってるだけで、国民は「さん」付けは不要と思ってる。
>そら、事故直後に息子に電話して、弁護士を呼べだの、ＳＮＳを消せだの、冷静な判断をして何それｗどっかの上級国民のこと？ソースきぼん
先日のプリウスの暴走事故で言われてたじゃない
>どっかの上級国民のこと？ ソースきぼん本筋のバス事故の方から脱線するんでなんだが…。当てつけにアメーバＴＶより。池袋暴走事故、大谷昭宏氏「お年寄りに優しすぎる。パスを受け取り、車も乗りますは独善的だ」https://abematimes.com/posts/7000550田中康夫の発言あたりだね。まだ探すとアチコチから出てくるし、飯塚容疑者は、アカの削除どころか、自宅の電話まで解約して遁走だ。
>アカの削除どころか、自宅の電話まで解約して遁走だ。さすが、工業技術院院長w
>No.1904923大谷が真面目なこと言ってるの初めて見たかもしれない
>本筋のバス事故の方から脱線するんでなんだが…。脱線してないだろ本スレは明らかにこのバス事故とプリウス暴走事件との対比じゃん池袋のアレの加害者が上級国民だから忖度されまくってるってのは知ってたが、それ以上の興味が無かったんでそこまでアレだったとは知らなかったよあ、アクセルが戻らんとか車のせいにしてたまでは知ってたｗでもこれ、見苦しいってレベルじゃねーな最初の柵にぶつかった後は全て逃げるために自分でアクセル踏んだってゲロってる様なものだろこれ、どーなるんだろね
>本スレは明らかにこのバス事故とプリウス暴走事件との対比じゃんすまなんだ。ちょっと気を回し過ぎた。
うわぁ…もったいねえな
ここ 10年位のPEUGEOTだけど 消化器積んだガスケットからオイル漏れるしねぇ…まあECUというか あれしてたけど弱い
>同じロータスオーナーとして気の毒に思う。すごな、どんなにレアな車種でも必ずオーナーがいて、そのインプレッションご聞けるそれが「のりもの@ふたば」
俺の軽はロータスヨーロッパより重いんだぜぇ
ロータスなんて中華になっちまったし珍しいもんでもないしね
嫉妬見苦しい
いや、ロータスは珍しいよ。そこいくとポルシェなんて高いのにみんな見飽きてるから、誰からも注目されなくて可哀想。スーパーな車が集まるような場所では一応見せに来ているのに、人気がないから、地味に端っこの方にいて、いつの間にか消えているような存在。
現場で一連の経緯を撮影してるのは誰？持ち主？
これ昔筑波サーキットで分切りしてた47かな
設備屋としてはメディアですら「消火器」を「消化器」と誤変換するのが気になってしょうがない。
ロータリー車の後ろを走るとけっこう臭いねオイルも燃焼させてるからだろうけどオープンカーだと特にキツい
なんで購入者が謝るんだｗ
みかんオイルに替えろ
むかし原付用オイルでいちごの香りっていうのがあったっけなー
ガレージの中で暖機してると排ガスが目にしみるのよねぇ触媒の温まりが遅い冬場は特に
昔のロータリー車、マフラーが「弁当箱」だったな…。
>マフラーが「弁当箱」それってサーマルリアクターの時代だけでは?その前のロータリーは普通のマフラーだったよ。サーマルリアクター方式はマフラーがバスンバスンいってたね。
昔FDに乗ってたが始動させたら飼ってた犬が悶絶してたな
>むかし原付用オイルでいちごの香りっていうのがあったっけなー親父がダルマセリカ２台乗り継いだが、その車に使ってるキャッスルエンジンオイルが、イチゴの香りで飲みたい気分にさせられて困ったw
触媒レスにするとパンパン火を吹いてな正直、すまんかった
ロータリーには、あまり後ろに付いたことが無いので、気が付かなかったなぁ。臭いで言うとＧＤＩの排ガスには困らされた。便所の個室に入ったら、前の者の便秘をヒリ出した残り香が漂ってたりするが、それを数倍に濃縮したようなスッパさが混ざった臭い。>GDIエンジンの最大の問題点は、他社が採用した「ストイキバーン（理想空燃比での燃焼）型直噴エンジン」ではなく、「リーンバーン（希薄燃焼）型」だった事から、以前からのリーンバーンエンジン同様に排ガス中の窒素酸化物が多く、その対策に手が回り兼ねた事にありました。国産エンジン史エコカーその5・GDIとD-4やNeo DI、対照的だった初期の直噴エンジンhttps://www.ancar.jp/channel/1098/
毎度、ソニカおじさんです。今回は小僧チックに、こんなものをつけてみました。…次はエアクリかな。
半年１年と続けて空気化すればウザがられなくなるさそれまではサンドバッグだけど
ATにいるのこれ
>ATにいるのこれいる。
要らねぇ
そういや赤トダイのおじさん元気してっかな...
>ATにいるのこれMTより高回転多用するただ、エアクリが純正だと吸入量が絞られてるから純正みたいに戻した方が良い
ブースト計付けたんかな？
>>ATにいるのこれ>MTより高回転多用するそもそもCVTなので意図的にシフト使わない限りは高回転は使わん
>ATにいるのこれプシューって鳴らしたいから付けるんでミッションは関係ないよMTに付けても速くはならない
>そもそもCVTなので意図的にシフト使わない限りは高回転は使わんCVTは街乗りや山道ペースだと常にMTより回転数高いぞMTならシフトアップするくらいの回転数を維持する