ちなみにキント利用とかで名義を変えてなくても利益供与にはなる(贈収賄の罪が成立)
ソープランドでチンポから白濁飛ばして気持ちよくなるのも「利益」扱いだから、わかるよな？

俺は貰えるならソープランドを貰える方がいいな
接待１回とかじゃなく

62歳ならクルマ好きが多い世代かな？
勉強と研究ばかりでクルマになんか興味ない！だと萎える…

>No.2323432
KATCHのサービスエリアにソープってあるのかな？
碧南には遊郭"衣浦温泉"の廃墟が残ってるらしい

>俺は貰えるならソープランドを貰える方がいいな
多分無理かな

本文無し

>KATCHのサービスエリアにソープってあるのかな？
俺は風俗行かないから知らんけど刈谷のヘルス街にはあるのかな

詳しいな。

その昔70スープラに20ソアラの顔面移植したソープラなんて改造車を雑誌で見た希ガス

ソープラ

ＴＷＩＮＣＡＭ
81年？マイチェン後

コロナ2000GT

このカタログからすると、2000SRにはリアLSDが着くけど、より高出力な2000GTには着かないってことか？

間違えた…

双方の「ワイパー連動ウォッシャー」の次の装備に注意

>>ATからMT載せ替えみたいなのはOK？
>昔流行ったミッション移植載せ替えも届け出不要
追記
同じ型式なら届け出要らないけど違う型式なら今まで通り届け出必要

今までは流用する部品がちゃんと使えるかって素材とか寸法とかスペックとかあれやこれやの証明が必須だったの
それが省ける、今までそれに時間掛かりすぎて陸運局が機能してなかったもの

ミラジーノには積めたらしいから、オプティビークスにも積めるのかと思ったけど…

>あとはディーラーが出禁になるかどうかだが、この法改正をしたら出禁と言いづらくなるわな

ディーラーの場合は「車検対応」かどうかは論点じゃないんだ
第3者にとやかくいわれる（”合法でも”改造車を入庫させてる〜）のが嫌なので疑わしきは出禁にしてるだけ

よく旧車にワークスオーバーフェンダー付けてる奴がいるけど改造申請出して受理されてるのかね
それとも普段はバックレで車検の時に戻すとか

>No.2323692
YES

オーバーフェンダーを装着した車の車検では、車検証記載の全幅からプラス20mm未満であれば構造変更申請は不要です。
ただし、片側で10mmを超える場合は構造変更が必要となります。

アルトワークス（HA36S）用のオーバーフェンダーには、片側9mmワイドの車検対応品が複数販売されており、継続車検時の手続きも不要です。
これにより、純正よりも太いホイールの装着が可能になります。

>東京大学 ★ 理科三類〜頭脳の決断

自分の知っている例では、Ｃ自動車道Ｋサービスエリアで瓶入りビックルを飲みながらふざけて踊っていた時に瓶を車道に放り出して割ってしまい、しかもその破片の上を車が猛スピードで走って行った(多分、本線でバースト)…という迷惑な事件があった

これ、瓶入りビックルがなくなった一因？
ペットボトルのはなんか味が違うんだよな

雪なんてまだマシ
東大卒の医者がサービスエリアで踊った結果、美味しい瓶入り飲み物がディスコンする国、それがチョッパリランド

このＪＤ喰いがまた国会に行くようなら、爆破してもいいと思う。

>No.2323649
念の為
中央自動車道駒ヶ岳サービスエリアではないよw
そこはよく行くからガラスの破片撒かれたらマジで困る

こっちに変わった

瓶と言えば

まさかの

ダイハツ

試験なんだったら結果が消費者に返ってくるからどんどんやってくれ

クソシジイやクソハバアの暴走・誤操作事故のそのほとんとが、「フットPブレーキ」車であり、「フットPブレーキ」に馴染が無いのです。
その為、「あれ？走らない？…どうして？あれ？あれ？」などと
、「フットPブレーキ」を解除しないまんまで、アクセルをふかしてしまったりするのです。
「あれ？走らない？…どうして？あれ？あれ？」が、もはやAT車時代なのですが、昔のMT車のように、クラッチを踏んで…みたいなブンブン吹かせばなとか走り出すたろう…みたいな錯覚をしてしまうのです。
ワシもジジイだけど、車好きで高級車を買い換えてきました、いわゆる一般セダン・ミニバンじゃない乗用車でないスポ車ばかりを乗って来て、そのほとんとのPブレは従来型で、何かの時にレンタカーを借りた時の「フットPブレーキ」には、「あれ？あれ？」って、なっちまいました。
今のクソハバアやクソシジイが乗る軽自動車でも、高級車の猿マネをした軽自動車でも「フットPブレーキ」車となっており、コイツらジジイやババアはMT車育ちですので、進まないととにかくブンブンやったら、前に進む♪みたいなMT車なお育ちだから、暴走してしまうのです。

フットPブレーキは確かに慣れないと危険
特にMT車に乗っている人間にとっては

コンビニってカーコンビニ倶楽部？

というボケをしてみた。

>高級車の猿マネをした軽自動車でも「フットPブレーキ」
もう一度踏んでカチッと解除をしなくても
レバーを軽く引くとガコッと戻って凄い便利だなと思った

>コンビニ行ったらバンパーリーンホースの強度試験やってた。

なんか、いちいち癇に障る言い方をする人だなって気がする

>No.2323632
だったらこの掲示板を見なければいいだろ？

>クソシジイやクソハバアの暴走・誤操作事故のそのほとんとが、「フットPブレーキ」車であり、「フットPブレーキ」に馴染が無いのです。
>その為、「あれ？走らない？…どうして？あれ？あれ？」などと

>フットPブレーキは確かに慣れないと危険
>特にMT車に乗っている人間にとっては


最近のフットＰブレーキってそんなに強力なの？
うちのはアクセル踏めば普通に走り出すけどね。

プレオに付いてたけど、１回も使わなかったなぁ
雪国に付き、ＡＴはサイドブレーキ引かないので。

思ったが、例えば1234にしたとして、何が問題あるんだろうか。

他人が持ったところで、どうすることもできやしないんだから。

>何が問題あるんだろうか。
本籍

>4桁*2個覚えておくなんてなんて無理だわ
あったこと自体記憶に無い・・・紙かなんかに書いたっけ？

本籍と現住所なんて違う事の方が多いぜ。

本籍って在日朝鮮人とか帰化人の人はどう表示されてたんだろう

>紙かなんかに書いたっけ？
入力端末で入力後決定押すと隣に銀行窓口の順番待ちの様なプリンターから
印字された物出て来た覚えが（曖昧）

今の免許証に本籍は入っていませんよ。

実は
暗証番号2個とも
同じ番号でいいのですよ

まあ、そんな頭のおかしい人は少数派だとは思いますが。

新規登録時、パスワードを確認用に２回書かせるやつじゃないんだから。

←200系(バン)
ともにPCD137.9で同じはず

ラルゴでもスポークホイールを履いた車両では、隙間から見えるブレードラムは少し大きめに見えていた

なんで新車から錆びてんだろう？

不思議

本文無し

目立つ車だと酒気帯び運転の死亡者無しでも名前が出されてしまうのか
ミニバンや大衆車クラスだったらこうはならないだろうし、ニュースにすらならないかもね

>でもショップに二束三文で売ったら直して普通に売るんだろうな
ソノ手の話、聞いた事有るんだよなぁ…
新車を見に行った友人の目の前で柱？に接触して、
「コレ、どうするんですか？」
「直して新車として売りますよ」
当然、友人は買うのを諦めた。。。

>エリーゼ/エキシージのようにこれだけ車高が低いと簡単に下に入ってしまう
大昔、免許更新の際の教本に、ビスタに追突して綺麗にビスタの後ろ半分を持ち上げたビートの画像が有って笑った覚えが…

７７７で大当たりした上確変して逮捕確定か
よくもまぁパチンコナンバーなんかとる気になるよなｗ

・2-11なら2イレブン
・・77ならロータス・77で納得するが

この手の車で酒飲んで運転とかあるんだな

飲酒運転タイーホか

俺おっさんだけど今まで飲酒運転したことがない
飲酒自体したことがない

>俺おっさんだけど今まで飲酒運転したことがない

オッサンって言っても50代はけっこうギリギリだったぞ。
俺でも飲酒後の運転が普通に出来たのは免許取得して何年だったろう？　５〜６年？
30万→50万とか罰金が高額になったんだよな。
とにかく取り締まりが厳しくなった瞬間、すぐに飲酒運転はやめた。
俺、そういう切り替えは出来るんだわｗ

自ら違反しといて自己防衛とか何言ってんだ

>自ら違反しといて自己防衛とか何言ってんだ

正義マンかっこいいぃ〜ｗ
俺はスピード以外は守ってんだよ。
スピードだけ守って他の一旦停止無視・割り込み・イエローカット・右折時のショートカット・交差点内での追い越し・ノロマな癖に中央側を延々と走る等々・・そんな危険でヘタクソ野郎なんかに比べりゃ1兆倍以上マシだわ。
つーか、「不適切に低く設定された制限速度」を誰が守ってんだ？
オメー守ってんのかオイ？
ド田舎の田園地帯に延々と伸びる40キロ規制の道路を３８ｋｍ/hとかでチンタラ走り続けてんのかよ？
そんなの今にも事故起こしそうにフラフラ運転してるようなジジババしか見た事無いぞ。
それに正義ぶって口先と行動が伴わんのはみっともないぞ。

それに夜間のスイスイの広い国道もそうだよな。
どんだけの奴が速度守ってんだよ？
日本の道路の制限速度は異常に低過ぎなんだよ。

世の中で起こってる交通事故のほとんどがスピードの超過が事故の原因ではないという事実を知らんバカがそれなりに居るんじゃねーかな。
スピード以外の違反や不適切なタイミングで発車するなどノロノロと事故ってる奴ばっかりじゃねーか。

>No.2323644そうだねx5

正義マンが増えたなｗ
どうせ青免許か車運転してないか持ってないか知らんがまぁ日頃運転してない連中・もしくは言動が伴ってないか・・・まぁそんなところだろう。

ところでさ、俺ほぼ毎日車の運転してんだけど、まともに道路交通法守ってる奴をあまり見かけないんだわ。
俺いつもあぶねーなぁ迷惑だなぁと思って見てんだよ。
一時停止無視とか停止線オーバーなんかかなりの割合で違反してるぞ。　多分5割超えてる。
右折ショートカットによる対向車妨害も含めると9割に迫ると思う。
それでいて住宅地内では速度を出し、幹線道路じゃノロマでイエローカットとか・・
それなのにのりもの＠ふたばにはなんでこんなに正義マンが居るの？
身の程知らずだらけなんじゃねーの？

あ・それとな、信号待ち渋滞の時にオメーら横断歩道上に停車してるだろが。
全くしてねーとは言わせネーぞ。
ほとんどの場合、横断歩道上に停車してるからな。
開けて停めてるのは俺以外じゃ稀に見るくらいだ。
30分走って信号待ちの後続が横断歩道上停車してる率１００％とか普通にあるんだがなぁ？
オメー等否定できるか？

> 222.6.*(dion.ne.jp)
落ち着け

とりあえずもうひとつは注文したわ
更に3つ目はしばらく使用頻度の高い2台で使ってみてから考えるかな。
肝心なネズミ取りや移動式オービスに対する感度を確認してからにしようと思う。
ひとつ27000円くらいはするから冴えない自営にとっちゃそんな安くもないし。
取り締まりに反応する時がくるのが楽しみだな。

つーかね、今時のは一通の待ち伏せエリアも案内があるんだな。
俺はそういう違反を全くしないから関係無いけどな。

>IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2323318

だね。
メインのステージや回数は限られるにしても避けられない用途に合わせて選べば良いんだよね。
俺はシビアな林道や岩場を走るわけではないけど、少々の未舗装路くらいは通る事があるからデリカは自分の用途に合った本当に使いやすい素晴らしいミニバンだと思う。
つーか、街乗りでも車体サイズが絶妙で取り回しが楽だからすんごく快適。
タフで快適・尚且つ多少のオフロードＯＫ、燃費もなかなかな車なんて他に無いでしょ。
ミニバンが好きで特に残価に拘るという人以外は一度乗っておく車としてお勧めだよ。

ふたばでこんな建設的な意見交換が出来てちょっと感動・・・

てか、いまだに強度と剛性と耐久性が一緒だと混同してる人がいるんだねって思った。
話が噛み合わないわけだよな

>No.2323341
しかも、星猫スレでね…皆さんには感謝している

>No.2323348
その一因はキミがそう思いたいから
実際に、強度、耐久性、剛性、他にも弾性、塑性などの定義を間違えている人は多いけど、意図的に粗探ししないとわからないことが多い

(ここにはいないと思うが)スチールホイールが軽合金ホイールに、リジッドが独立懸架に、セパレートフレーム構造がモノコックに、パートタイム4駆がフルタイム4駆に、すべての場面で劣るわけでもない…舗装された公道では劣る場面が多いから、一般人には勧め難いと言えるが

>実際に、強度、耐久性、剛性、他にも弾性、塑性などの定義を間違えている人は多いけど、意図的に粗探ししないとわからないことが多い

すぐにわかるよ？
ぶつかって凹んだのを、剛性が低いとか言う人多いじゃん

>No.2323374
そんなバカはなかなかいないよ
何故ならそこまでバカだと「剛性」って言葉自体を知らないから

やはり、高校物理で剛体を学んでない世代はダメなのが多い
自分みたいに趣味で物理Ⅱの問題に挑んだり、大学の教科書で学んでいた既知害は論外だが(そんなことしてるから理三に落ちる)、質点の力学でモノを考える癖が抜けない奴らは勘違いすることが多い

＞ IP:126.236.*(openmobile.ne.jp)

今後は無条件で削除する方針

四駆のラダーフレーム信仰は、ストロークのあるリジッドサスや副変速トランスファなんかとセットなんじゃないかと思う
日産テラノとか例外はあったけどね