>IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.2333148+
>正直言うとウケたネタや設定を拝借して何度か仕事で使わせてもらっちゃってる😀
あー笑

>男の50代ってモテ期再来の時期なんだよね。
>若い女がオジサン好きで付き合ってるのを実際に2例知ってる。ただ見ただけとかじゃなくて実際に話をしたりしてた。
>他人の浮気なんか俺には関係無いし本人たちが楽しそうにしてるならそれで良いんじゃない？って感じ。
>決して金銭的な何かでオジサンが利用されてるわけでは無いんだ。女が本気で好きになってる。
>子供達が成人して社会人になったから離婚して若い女と再婚してた例まで入れると3例だな。

この書き込みの評価は「客観的な事実報告を装った、極めて主観的な願望の吐露（自己正当化）」です。一見すると「他人の恋愛を中立に見ている」風ですが、実際には自分のプライドを保つための必死な言い訳が透けて見える、心理的にとても余裕のない文章と評価できます。

AIにも見透かされてて面白

>稚拙な脅かし書き込みで板がいっぱいｗ
>今日一日めっちゃキレ散らかしとったみたいやんｗｗｗ
星猫がそれだったね

>ひとりでｗ
星猫がそれだったね(笑)自白してたし
そっちは笑わなくていいの？

>No.2333155
これ超キモイな

>>男の50代ってモテ期再来の時期なんだよね。
>>若い女がオジサン好きで付き合ってるのを実際に2例知ってる。ただ見ただけとかじゃなくて実際に話をしたりしてた。
>>他人の浮気なんか俺には関係無いし本人たちが楽しそうにしてるならそれで良いんじゃない？って感じ。
>>決して金銭的な何かでオジサンが利用されてるわけでは無いんだ。女が本気で好きになってる。
>>子供達が成人して社会人になったから離婚して若い女と再婚してた例まで入れると3例だな。

星猫いわく
「リアルが悲惨だからここで夢を見たいのかな？」だってさ

WR-Vはブラジル製とインド製とでデザインが違う…
HR-Vも北米向けだけシビックベースの別物でやっぱり二種類あるから驚かないけど

強気な史子も瞬殺…奥まで激しく突き込むインパクトに
短足がブラジルビキニを身に着けると実にエロい…

この時のエレンみたいな目をしている怖い顔の女
ブラジル巨◎男の気を引くための痛々しいブラジリアンビキニ姿

懐かしい…

振分親方（元高見盛）が、弱った鹿を撫でたら、元気に走って行ったという逸話がある。

マジか

夜中の高速でヘッドライトの中に鹿が。
ビビりながらも、急ブレーキにハイビームにクラクション。
死ぬ間際の事を走馬灯のようにと言うが、
あの時は本当に頭の処理速度が数倍に上がった。

…鹿は、ケッと言う態度で隣の車線に動いただけ。
逃げろよ？腹立つ！！(笑

鹿って走ってくる車にわざわざ寄ってくる変な習性があるよ。
車が来てるのは判ってて出てくるし寄ってくる。
峠道の道路の脇の広くなってるところに鹿が2頭居たけど、車道から離れてたから普通に通過しようと速度を保って近付いたら普通に歩いてきて絶対に間に合わんタイミングで鼻先を出してきた。中央線には高いキャッツアイがあるし、ギリギリ寄せて横方向の距離で回避したけど、あと一歩踏み込まれてたら頭を打ち砕いてた。シカが歩み寄る速度って動きがノロく見える割に速いんだよな。歩きなのに３ｍくらいを予想より早く移動する。むしろ走ってる鹿の方が蹄がアスファルトで滑ってるからか、遅く見える。

>馬鹿って走ってくる車にわざわざ寄ってくる変な習性があるよ。

106.131.みたい
リアルが悲惨だからここで夢を見たいのかな？

顔を真っ赤にした負け組どもは袈裟斬りで安楽世界へとお送りするぞ
(俺って優しいだろ？ん？)

まぁ、落ち着け。

キチガイ馴れ合い王国の王ｗｗｗ
おい他のキチガイ共！ｗ
いいのか？王の座を取られちゃうよ？
頑張りたまえキチガイの諸君！

エア時空に生きてエアアストン乗ってるような奴に敵う訳ないって
一生エア勝ち組やってエア満足しててくれ

エアエアうるせぇな、ＮＩＫＥのバッシュか。

星猫はみんなの所在知ってると言ってたもんな

>No.2333381

>No.2333363
次の瞬間、オマエは永遠の夢(ｴｱ)の中

https://www.nicovideo.jp/watch/sm33999747

鶴見中尉の愛車はクロスビー

シフトは握った方が安心・安全。

昔いすゞが「NAVI5」という
MTみたいなｼﾌﾄｾﾚｸﾀｰを開発していたな

>No.2333275
握りたまえ！

>1780575524509.jpg
>1780575738357.jpg
これらは他のボタンと似たようなものにすると混乱するからやめて欲しいね
シフトはシフトと分かるようなにしないと

>No.2333290
特に、D→L、Bはメクラで操作できないと

>No.2333288

いや、自分のがあるからいいし、そんなディルドみたいなのやだよ。

ATセレクターはボタンにするなら、盲腸的に残ってるメーターフードに設置すれば、
場所も取らない、ハンドルから手を離さないでも指が届く、下を向かないで良い。
どうせ今の車のボタンはリモコンスイッチだし。

初代プリウスのコラムシフトのレバーとインジゲーター、
操作性と視認性の出来の良さはオレも感動したのだけど。
三代目プリウスシフト、代車で慣れないで怖かった。

ボタン式でも平面に全てのボタンを並べるのではなく
ガングリップみたいなのを握らせて
頂点にBボタン
トリガーはD
その他PやNやRは別の場所に配置すれば間違えない

シフトレバーの場所すら邪魔者扱いになってるからな
フロアの場所を他の用途に使いたいからとかで

何故、スズキセニアカーは車輪が小さいのか？

タイヤがデカいと大きな段差を無理に上がろうとして転倒するジジババが続出するからじゃない？走破性高め過ぎると階段とか大きな石の無い登山道ならセニアカーで登山する奴いっぱい居るだろうし。
俺なら確実にそんな事する奴の一人になるし。

>No.2333225
つっかえるとそこで止まるような安全装置…その程度はもう着いてるかな？

「障害物検知サポート」というSSS(スズキセーフティサポート)みたいな装備も着いてますね

たまに前方に何もないのに「BRAKE」と赤いアラートを出してくるSSS…安さは最強の免罪符

「障害物検知サポート」というSSS(スズキセーフティサポート)みたいな装備も着いてますね

そうなの？まだ自分に必要ないから詳しい仕様とか見た事がないんだよね。2人乗りがあると便利。

まず、東京のアホ連中が放置自転車などで走行の邪魔をするからね。

死ねばいいのに。

>No.2333241
４輪バギーみたいなナリしていても、あくまで車椅子カテゴリーの製品なので、二人乗りは流石に困難かと…

>No.2333241
>No.2333273
>あくまで車椅子カテゴリーの製品なので
これね、スーパーマーケットにもそのまま乗り入れるので、むしろスリム化が求められているのではないかと

ダジャレ農機具屋、筑水キャニコムの
電動マルチカート ついてくるか〜い EJ20
元ネタは小林旭だな、多分。

コレの荷台に立ってレバーを捻ればノソノソ走るので欲しかった。
それって、構内で人間が引っ張る物だから逆走状態だけど。
さらにその上、ブレーキが無いので公道は走れないが。

振動を減らす努力ではなく
逆に、振動を「売り」にした
単気筒と軽自動車とかあったら
面白いのになあって

>バランサー付きの3気筒は部品点数が多いからメリットがない、という意見がありました。
>トヨタが4気筒に回帰しようとしているのはそのせいかな？

おそらくバランサーつけても害が無いレベルまで抑えきれない振動があるから4気筒に回帰するのだと思うよ。
競技で高負荷の連続だとエンジンマウント(ミッションマウント）のボルトが折れたり穴が広がったりして大変みたい。かといってガチガチに固めるとそれはそれでマズいようだね。ドノーマルだとボルトに影響出る程振動あるかな？ってくらいに滑らかなんだけどね・・・協議向けにマウント類に何らかの手を加えるから問題が起きるのかもしれない。

↑競技

そういえば、GRヤリス、一時期(今も?)WRC競技用は四気筒だったような気が･･･

1.6Lの3気筒ターボで、競技向けのホモロゲーションモデルとして設計されています。

新型から４気筒採用の予定

>新型から４気筒採用の予定

それただのヤリス。
ＧＲヤリス向けならニュースだけど、色々壁を感じるけどね。
けどまぁ、新型が出ても俺はもう買い替えないな。
公道でのチューニングはタイヤ交換だけだと思うから。
漫画読んでるだけと違って実際に自分で乗り回してると、結局のところ公道で楽しむのはグリップ力だけの問題だよねってなる。

何言ってんだ？
元が変わればＧＲだって変わるだろ。

>何言ってんだ？
>元が変わればＧＲだって変わるだろ。

ヤリスとＧＲヤリスで比較した場合、ヤリスは元と言える程車体の共通点は無いように感じるよ。今更別物がモデルチェンジしても引っ張られる事はなさそうだけどな。

そういやトヨタが開発してる4気筒は最終的に1500ccクラスで400馬力、2000ccクラスで600馬力を実現できるような作りにするらしいぞ。そういう記事が1年くらい前に出てた。
そのレベルで市販するかはともかく、そういうベースになるエンジンを作ってる最中であるようだ。
今のところ2000ccで400馬力には到達してる。普通と言えば普通だけど、無茶した400馬力ではないところが凄い。

ちなみに、最近、29500円から5000円下がった
率としても、絶対額としても大きい

>No.2333332
25000円だった…

>No.2333334
>ちなみに、最近、29500円から5000円下がった
>率としても、絶対額としても大きい

4500円だが
1500超2000cc以下は39500→36000円だからマイナス3500円
1000超1500cc以下は34500→30500円だからマイナス4000円
下に行くほど下がり幅が大きい…

後期はマイルドハイブリッド化で発進加速も鋭くなったおトクカーだったのに、フルモデルチェンジして眠たいNA車になっちゃったよ…

>フルモデルチェンジして眠たいNA車になっちゃったよ…
アレ、ビッグマイナーなんすよ。。。

ほとんど変わってないように見えますもんね…
鶴見中尉っぽい顔は好き

政治家はすぐ嘘つく。

>No.2333332
そのマーチだと登録から18年以上だから…

自動車税　25,000円＞28,700円
自動車重量税　8,200円＞12,600円

古い自動車は税金に対して追加の利率がつくから、ベースが高い程に追加額も上がる
よって普通車より税金が安い、古い軽自動車の方がお得（暴論