こういうことが多発してアメリカの州では条例でヒッチハイクを禁止してるところがあるんだっけ？

ヒッチハイク、したこと／されたことある？

学生時代に３人で名古屋から東京方面へ行く時に東名名古屋インター前で外人がTOKYOと書かれたプラカード掲げていたので、３人で相談の上「人生で一度ぐらいは」と乗せてみた
ノリのいいオージーでカタコトの日本語と英語で話しながら楽しく東京まで送り届けた

京都から奈良まで送ったことあるけどフランス人カップルだったからカタコトすら出来なくてほとんど喋らなかったな

逗子市内で信号待ちしてたら女の子に「葉山マリーナってどっちですか？」って聞かれて、逗子駅のバス停遠いし葉山行くから乗りますか？って聞いたら喜んで乗ってきた
20代で京都から一人で来たって言ってたな

あと夏の深夜に鎌倉〜江ノ島辺り走ってると電車乗り遅れた子を良く拾います

たぶん車のせい

>たぶん車のせい
画像の車？
オサレ過ぎて目が痛い

真夏コンビニに寄ったとき行き先の札を出してる若者がいて行く方向だったからちょっと考えたけど、タンクトップで汗をぼたぼた流してたからちょっとやめといたｗ

>画像の車？
もちろん拾い画像です
風通しはいけどコロナ渦じゃやめた方がいいね

一度だけ短い距離だが乗せてやったら
シートベルトは当たり前のように締めなかったので
「安全の為にシートベルトを締めてください」と
やんわりと注意したらムスっとされ
嫌々シートベルトは締めてくれたが
駅に到着したら逃げるように降りて行った

外面だけいい連中は、電化に躍起でしょう。

やっちゃえ的なのは日本では受け入れられない騙されないでしょ？

「小型」高性能電池待ち

「電卓戦争」でググると色々出てくるが、かつては電子部品の固まりで高額商品だったものが、集積回路（IC）により部品点数が減り、LSI化でワンチップになったことで誰でも作れるようになり、急激にコストダウンが進み、ほとんどの電卓メーカーが淘汰された（残ったのはカシオ、シャープ、キヤノンぐらい）

それと同じ事が起きると見ている

モーターで世界有数のシェアを持つ日本電産なんかが、モーター・バッテリー・制御装置をパッケージ化して、誰でも簡単にEVが作れるようになると淘汰が進む

まず家族全員で快適に乗れるミニバン・SUV志向を捨てないといつになっても普及しないと思う

今の中華EVミニカーなら走行50km/充電程度だけどエアコンも付いて通勤や買い物なら十分なレベル
日本メーカーが本気で作ればこんなの簡単にしかも安く造れるだろうけど、恐らくそうはせず現行乗用車のEV化に必死になって交通環境も今までと変わらず、ユーザーはひたすら高価な車を買うしかないんだろうな

数年前に頓挫したヤマハのこれも中華資本で面倒みてくれたらいいのに

GMがEVコンバートキットを正式にだすかもね
https://carsmeet.jp/2020/11/03/173114/

レジェンドもこの新型TLX type-Sみたいにグリルを目立たない色にした方がカッコイイね

市販版はメッキグリルなのかな？
自動運転レベル3レジェンドは数が出る商品ではないけど、ホンダの技術アピールの為にも車のYouTubeやってるメジャーな人達にも積極的にどんどんと貸し出して欲しいな

TLXカッコいいなーって見てるうちにレジェンドアリになってきた

リアバンパー結構大きくなってスタイルのバランスが良くなったと思う
TLX を意識したバランスにしたのかな

> TLXカッコいいなー
同感
でも日本では出なさそうなのが残念

日産の自動運転（自動運転ではない）CMは詐欺くさいよね
映像でミスリードをわざとしてる

本文無し

ガヤルドも今や昔のスーパーカーなんだが

スーパーカーのオーラを身に纏ったガヤルド。

直線基調のスーパーカーは飽きてきているからね
ましてガヤルドは中途半端な存在でデザインもつまらないときているから尚更
直線基調ならロータスエスプリの方が遥かにカッコいいしオーラもある

一番売れた。

なんていうかスーパーカーとしてはもう一つ足りないって感じだんだよね
一捻り無いっていうか賛否両論になるくらいのほうが存在感が出たのかな？
ゲームのリッジレーサーに出てくるポリゴンのマシンって感じ
好きにもなれない嫌いにもなれない、良く言えば落ち着いた、悪く言えば挑戦してないってイメージ
ちょっと頑張ったらトヨタが新型MR2で出しても不思議に思わない感じ

初代NSXの影響を受けて「街乗りができるスーパーカー」的なコンセプトなのではなかろうか
主張しすぎない外観も「街に溶け込む」感じで

そもそも２代目デボネア（初代グレンジャー）時代から提携してるわけだし

>車に全く興味のない人は泥だらけでもバケツに水汲んで雑巾掛けするからなぁ

秋篠宮様は結構なエンスージアストではあるけれども、
まったく興味ない車あてがわれて、あえてぞんざいに扱ってるんだろうか？

>自分達で運転したり洗車したりしてるのかね？
>車に全く興味のない人は泥だらけでもバケツに水汲んで雑巾掛けするからなぁ
少なくとも王族で警備がついてるって事は、セキュリテイのために警備の人が頻繁に洗車してる筈なのよ
例えばテロリストが夜中に匍匐前進して来て、泥だらけの手で爆弾を仕掛けたらすぐに分かるようにって理由なんだけど
だからボディがこんな状態で放置されてるのはなんでなんだろうなって疑問なんだよ

研磨したら塗装が耐えられなかったからもう放置してるとか？

後ろの壁のテカリ具合を見ると報道陣が照らしてる照明のせいで乱反射してるだけじゃない？

夜にデジカメ持っていってフラッシュ炊いて自分の車撮ってみ

>車に全く興味のない人は泥だらけでもバケツに水汲んで雑巾掛けするからなぁ
贅沢せず仕事一筋だった親父がずっと「いつかはクラウン」だったんだけど予算の都合で初めて新車で買ったクレスタ
買った数日後に妹が借りて出かけて積雪で泥まみれになったんだが、帰宅後に母と妹が雑巾でゴシゴシボディ全体の泥を拭き取った（俺が見たときは既に終わってた)
親父最初で最後のパールホワイトの新車は哀れな姿に・・・

>これ分かる人が見れば洗車傷に光が当たって目立ってる写真って分かるけど
>一般人には物凄く大きな傷が付いてるようにも見えるかもね
一般人にそう見えればいいんだよ
おそらく夜間フラッシュ焚いて傷だらけに『見える』写真からライターがストーリーを考えて写真を傷が目立つよう加工して掲載してる
大きく見える傷はおそらく傷でもなんでもなく光の加減

> 正直凄いわ
確か自分用はスペースギアに乗っておられたはず
三菱派

ほんの些細な磨きキズを
皇族の車なのに傷だらけだ！！って言ってるんじゃないの？ｗ
擦ったとかブツケたような傷を放置して乗るわけがない

図１は野性爆弾のくっきー！

スレ画、田亀源五郎かと思った

なぜ？ コロナ禍「洗車」が絶好調 ウン十万の高級コーティングが売れる！ 客層は？
https://news.yahoo.co.jp/articles/fcba375c5a0347b9b5fddbb6ced255ce205be4d8

　コロナ禍で「洗車」の需要が高まっているようです。「オートバックス」を展開するオートバックスセブンによると、セルフ洗車のグッズが売れているだけでなく、カーコーティングの施工件数も、2020年9月から10月にかけては前年比1.4倍ほど伸びているといいます。

――なぜコロナ禍で業績が伸びたのでしょうか？ これは予想していたことなのでしょうか？

　実は私どもが過去に最も業績が伸びたのは、リーマンショック（2008年）の後でした。新車の買い控えが起こり、いまのクルマをきれいにして、気分を一新しようという需要があったのです。今回も同じことが起こるだろうとは思っていました。

――高級コーティングを選ぶのは、どのような人でしょうか？

　コロナ禍の所得への影響は少なかったものの、食事にも遊びにも行けない、ではクルマをきれいにしよう、という方ではないでしょうか。

> 1606624643774.jpg
この人かと思った

スレ画どっかで見た事あるなー･･･だれだっけ？
よし！画像検索
「……」チ…チャーチル？

ぐーぐるせんせーの画像検索って、数年前はかなり使えたけど
もう何の役にもたたんゴミになったね

画像検索したら、危険なサイトに連れて行かれる。

新型BRZでいいじゃん

>32歳独身年収450万円
>メガネで童貞
フィットで良いだろ
そのスペックだと何に乗っても車でモテるって事はあり得ないので
諦めて地味な車に乗って地味子を探せ

本文無し

>32歳独身年収450万円
正直、年収は独身者の平均を越えていると思う
・清潔感がある
・最低限の一般常識やマナーがある
・転勤がない
・長男じゃない、あるいは長男でも親の介護をしなくてよい
・車は清潔に保たれており、変な改造車ではない

これくらいの条件を満たしていれば結婚はできると思う

ちょっと古い車だけど
日産チェリーがいいんじゃない？

>これくらいの条件を満たしていれば結婚はできると思う
・双葉に書き込みをしない

常識ある大人としては、乗用車なんぞ年収の1/3からせいぜい半分くらいのものを選ぶものだそうなので
年収より高いこれ買おうぜ！

ていうか、もう街中で見かけるようになったなGRヤリス

rcはmopでデフ付かないのかな

>ただのマイナーチェンジだから車体構造に手を入れるようなもんじゃない

スレ主だけど、それなら納得
NBOX欲しいんだけど流石に設計が古いんで悶々としてるんです

2017年9月登場の製品が「流石に設計が古い」と言われてしまう業界は車とスマホくらいのもんだろうな

>悶々としてるんです
レビュー上がってる
https://www.youtube.com/watch?v=tDcopbVOtSE

>2017年9月登場の製品が「流石に設計が古い」と言われてしまう業界は車とスマホくらいのもんだろうな
自動ブレーキの普及は大きいと思う
新しいの出る度に性能良くなってくるし

>2017年9月登場の製品が「流石に設計が古い」と言われてしまう業界は車とスマホくらいのもんだろうな
車は現在の状況が特殊だと思われる

個人的には現行N-BOXの設計が古いとは全然思わんけど

>個人的にN-WGNと同等の電子先進装備と積載性を確保しながらSUV方面の強みを備えてるタフトが
>2020年下半期のあくまでも軽ワゴン車の中では総合点が一番高いと考えるけどね
写真だとおよさげだったけど…
実車みたら絶妙にダサかった
フェンダー周りのわざとらしさや
前後ドアの間の柱のラインが揃ってなくて悪目立ちしてたりとか
実車見ると「君、写真と違わない？」と言いたくなるほどほんとガッカリする

>そこに必要な地形対応力が全く足りてないじゃん？
地上高上げただけでしょ

>>2020年下半期のあくまでも軽ワゴン車の中では総合点が一番高いと考えるけどね
リアシートスライド位は用意して欲しかった…スレ画でも左右一体だけどスライドするし何故無くしたんだろ？
逆にグラスルーフは全然要らない…後席下ののセンタートンネルの段差も

>>そこに必要な地形対応力が全く足りてないじゃん？
>地上高上げただけでしょ
だけと言われても大抵の車は腹擦ると簡単にスタックするので地上高は大事よ

>寄せるのは大得意なんだけどまっすぐ停めるのが下手でつらい
>車両感覚ともう一つ別のセンスが要求されてる気がしてならない…
やっぱり車両感覚だと思うよ
うまく言えないけど前端と後端の感覚がズレてるだけの様な気がする
両端を揃えようとするよりどちらかだけを重視した方が上手くいくと思う

運転の上手下手に関するスレの
このレス数の多さが
じしょう「俺様運転上手い」が多くいることがよくわかる。
客観的な判断で決まるものであって
自分で上手いと「思い込んでる」ひとのなんと多いことか

そりゃあ車好きの集まる掲示板ですしこだわりのある人ばかりなんじゃないですか？
仕事や通勤で嫌々乗ってる人はあまりいないと思います

実家の隣のおじいちゃんは元米軍の整備士で現役時代はマグナ７５０で通勤してました
車停めるときにたたんだミラーと壁の間が１ｃｍぐらいしか開いてなくてしかもいつ見ても同じ間隔で感心してました

じゃ自称、嫁よりは普段の運転から危険回避まで全然上手いと思う俺から見た嫁の下手くそな運転
・自車が車線のどの位置にいるかが把握できていない。何度注意しても右にずれてゆき助手席の俺が車線の真ん中あたりの位置になる。おそらくボディ右端は中央線付近くらいだと思う
・信号待ちでニュートラルに入れて青信号もしくは前の車が動いてからギアを入れる癖。信号が青に変わる寸前でもクラッチ踏んだままではなくニュートラルに戻す(交差点の状況が把握できてない？)ので発進にもたつく。ギア入れたまま待っていてもなんの確認なのか青信号で一度ニュートラルに戻して一速入れて発進。しかもその動作が遅い。
・周りの車の動きに影響されやすい。急に前に割り込まれたりしたらビビって当分ノロノロ運転になる。
その他色々

車両の操作に関する技術と周りの空気を読む技術の二つが大事で
どっちかだけでもダメだし
両方が高度に備わっている人が上手い人なんだろう

>昔から左折するときは後続車にブレーキを踏ませないように極力素早く曲がるようにしている

後続車にまで気を配っている人はいないよな
あと1m前に出てくれれば後ろの車も歩行者も十分に通れるのにという状況がいかに多いことか

ウインカーはブレーキ踏む前に出す、右折矢印信号はすばやく進むなど後続車に気を使ってるよ。

安全運転ができる法規走行ができる
それ以外に運転が上手い下手の判断基準はない
リズム感だのブレーキだの関係ない

>安全運転ができる法規走行ができる

それも大事だけど周りの状況もちゃんと考えた運転が出来るようにならないと上手いドライバーとは言えないからね

日本での運転なら尚更ブレーキの扱いが一番大切な判断基準だろうな
あまりにも信号が多すぎる国だし

>HDD整理してたらこんなの出てきた

本文無し

>No.2050811
YES！
阿蘇大橋も開通予定なので、皆さん是非お越しください。

本文無し

チャリンコ版　赤白は中央分離帯

馬刺食いたくなってきた

肉乃橋本の前か