重複スレ
https://dat.2chan.net/e/res/2277404.htm

他スレだけど消えたんでもう一回（一言一句同じではないけど同じ内容）
コイツのことはどうでもいいしあの世まで行って贖罪させることはできない
それよりご主人の心が平穏でありますように
>重複スレ建てる馬鹿が後を絶たないので、目立つようにageときますね
>良識派気取りの馬鹿が飯塚が死んだことを喜ぶスレを立て、そこに他人の振りして、飯塚が死んだことで遺族の気持ちが癒やされますように、という趣旨の下品なレスを着けていたので、痛烈に叩いてやったら、スレごと消して逃げましたよ
コレがとんでもない書き込み？
あと何度も書いてるが俺はIP:125.195.*(mesh.ad.jp)以外のIPは使ってない
何度聞いても理解できないほど馬鹿なのか、自分が複アカを使って他人に嫌がらせしてるのを誤魔化したいのか知らんが

>重複スレ
>https://dat.2chan.net/e/res/2277404.htm
落ちてないのに同じスレ画とスレ文でスレを立ててる人がよく言うわ

>No.2277489
今度はbbすか？

元上流家庭の末路

会見も見たけどよくあれだけ感情を抑えて喋ってるなぁ
救いのない悔しさはあるだろうに・・・
立派な人だよ

車は大好きだけど、やはり降りる時を感じたら自ら降りないといけないね
自分の関わる事故で他人を不幸にしてはいけない

そんな表面的なフォローしてももう遅いよ

サイドブレーキがあればなんとかなったかもしれんのに。
ブレーキの引き間違いなんて起きんだろ。

>サイドブレーキがあればなんとかなったかもしれんのに。
>ブレーキの引き間違いなんて起きんだろ。
いや、あの年齢で咄嗟にサイドブレーキって判断はできないでしょうね
本人はブレーキを踏んでると思ってるんだし・・・

>そんな表面的なフォローしてももう遅いよ
何度も書きますが、日本には『嘘は百回言えば真実になる』などという諺はありません
嘘は百回言おうが千回言おうが嘘は嘘でしかありませんので
消えたからといって書いてもないことで相手を批判、侮辱するのはただの嘘吐きです
元の内容では都合が悪いと思われたのかすぐ消されましたが、最初は私が投稿したレスのスクリーンショットを貼り付け罵倒していましたから、貴方が嘘吐きでなく私の書いたレスに文句があるなら貴方の手元にあるスクショを貼り付けて批判されたら如何ですか？
それで読む人に判断していただいては如何ですか？

>No.2277650
何で、そんなに必死なの？
疾しいことでもあるのかな？

それはともかく未明に書き込むのやめたら？
夜勤の合間に書いてるのなら仕方ないけど
ヒトという生物種は夜行性には出来ていない

>いや、あの年齢で咄嗟にサイドブレーキって判断はできないでしょうね
>本人はブレーキを踏んでると思ってるんだし・・・
ブレーキを確かに踏んでいたのを見たっていうくらい冷静だったのに？？？

>No.2277678
その人は認知機能が低下してるから仕方がないですよ
自分の認知機能が低下している人ほど、殊更に他の人のそれを叩くものです

>ブレーキを確かに踏んでいたのを見たっていうくらい冷静だったのに？？？
本人が言ってるだけですからね・・・
調査協力したトヨタ側も車に異常（EDR等）は無かったという結論ですしね

コンビニ特攻したりする高齢者も
みんなブレーキ踏んでると思いこみながら、めいっぱいアクセル踏んでるんだよな

>コンビニ特攻したりする高齢者も
>みんなブレーキ踏んでると思いこみながら、めいっぱいアクセル踏んでるんだよな
安全装置とか難しく考えないで、アクセルをストロークの100%以上の力で踏みぬいたら物理的にでもセンサーででもエンジンがカットされるようにすればいいのになと思う

>No.2277730
高速合流で大惨事が続発する予感。

>高速合流で大惨事が続発する予感。
そのあたりはストローク最後の部分のスイッチの強さで防げるんじゃないかな
普段乗ってて、パニックブレーキで踏み込む力でアクセルを踏み抜くなんてことは無いと思う

机上の空論

>コンビニ特攻したりする高齢者も
>みんなブレーキ踏んでると思いこみながら、めいっぱいアクセル踏んでるんだよな

それはコンピュータの記録ではそうなってるのだろうが、実際にはカメラによる足元ドラレコがないと証明する事は出来ないと思う。
車ではなく、航空機事故が相次いで事故を起こした際に操作と機体の機能が逆の動作をしたという実例ドキュメント番組を国外のケーブルでやってた。
その番組の説明では機長が操作に対する実際の動作が逆である事に気付いて逆操作をして生還した事で判った機械の誤動作だったように記憶している。
自動車メーカーは自信があるのならペダル操作を映すドラレコを標準装備するべきだ。
一目瞭然なのだから。

>普段乗ってて、パニックブレーキで踏み込む力でアクセルを踏み抜くなんてことは無いと思う
パニック起こしてて「普段」じゃないから目いっぱい踏むんすよ

アクセルペダルはブレーキペダルより重めにしてあるよね？
ブレーキペダルは踏み込んで圧かけてる状態で重くなるけど

アクセルをいきなり全力で踏み抜いても速くは走れない
0-100測定するために電子制御頼りでローンチする時を除けば、アクセルを奥まで踏み抜く機会はないので、アクセルを急に踏み込んだ時に抵抗をグッと大きくする制御は入れていいだろう(ホンダセンシングにはその制御があったような気がする)
燃料カットしろ、とかアホなこと言うやつもたまにいるけど、それは、それが事故の本当の原因かどうかを問わず、メーカーが訴えられる原因になるからできないでしょう

>No.2277789
メーカーとしては、余計なコストかけてまで喧嘩腰にはなりたくないかも知れないが、嘘つきが多ければ仕方がない

>No.2277789
７３７のラダーリバーサル問題でしょうか。
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_rudder_issues
（英語）
これも根本原因究明されるまではペダルの踏み間違い扱いで処理されてたんですよね。

>パニック起こしてて「普段」じゃないから目いっぱい踏むんすよ
その通りです
目いっぱい踏み抜いてるのが普段のアクセル操作とはちがうところ
ならばペダルに『普通のアクセル操作では起こりえない』力がかかったとき＊エンジンの出力をカットするようにできればフル加速での暴走は避けられるかなと
冷静になってアクセルの出力をいったん０に戻せば機能が復帰するようにしておけば立ち往生ってこともないですし

＊（燃料のカットとかバカなことは書いてないはずなんだけど、無いことで他人を貶めようとする嘘吐きがいるので注釈）

ところで、エンジンがカット、ってどこの言葉ですか？
燃料カットの方が百万倍マシですよ？

出力を絞るという意味なら、そう書きなさいよ
カット、カット、って連呼して、よほどその言葉が好きなようですな？

何れにしても、意図に反する動きをした時、メーカーが訴えられるリスクは高いので、標準装備にはできず、オプションにせざるを得ない

そうすると病識のない奴(認知症と精神病とバカは自分がそうであることに気づかない)はワシはダイショウブじゃ！と装備しないので、完全には防げない

どこかの自分が世界の中心だと確信してるバカなオッサンは今すぐ着けた方がいいですよ？
そのすぐにスピンすると評判のゴキブリみたいな車に！

>エンジンがカット、　

ちなみに、燃料カットって言ってたのはあんたじゃねーよ
エンジンがカット、なんて表現見せられた日には、批判の対象ですらない

夜更かししてるから頭が劣化するんだ
夜はちゃんと寝ろ

>No.2277832
Main Engine Cut Off：MECO はスペースシャトル打ち上げの用語。

>No.2277840
それはフォローにならず、むしろ、125.195.meshを貶めてますよ
我々に必要なのは、彼が謙虚になって、夜眠るサイクルを取り戻すことをサポートすることですよ
旧車ミーティングで会ったら、夜寝ているかどうか詰問することです
このままだと彼は自意識を肥大させたまま、認知症に突入してしまう
エリートを自称する社会的地位の人物は認知症になる割合がむしろ高いのですよ

>No.2277842
私はエンジンをカットするという表現が（業界によっては）普通に用いられていると言いたいだけ。

てか、この流れに、ロケット打ち上げ時の第一エンジン(物理的)切り離しの話を突っ込んでくる時点で、あなたが(早発の？)認知症じゃないかと心配になりますね
zaq.ne.jpさんのことを今後は「MECOニキ」と呼びます
ちょっと厭な響きですが、これも身から出たさびです

>No.2277861
スペースシャトルのエンジンを切り離すって？
無知を晒すのも限度があるのでは？

事実誤認はあったが、それでも、お前は125.195.mesh本人を撃ってるよ
それがわからない方が事実誤認よりもっとむしろ恥ずかしいと思う
猛省を促しておこう