のりもの@ふたば
[ホーム]

[掲示板に戻る]
レス送信モード
E-mail
コメント
添付File []
削除キー(記事の削除用。英数字で8文字以内)

画像ファイル名:1732689994215.png-(184139 B)
184139 B24/11/27(水)15:46:34 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2277691そうだねx2 18日02:02頃消えます
DCT壊れたらAssy交換?
欧州車にはDCT搭載車が多いが、延長保証してまで長く乗らない人が多いから、それで済んでいる
ディーラの立場からは、次の入れ替えを勧めるためにも有利ともいえる
←アイシン8ATからDCTに戻した理由はそれ?
124/11/27(水)15:57:33 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2277694そうだねx2
    1732690653974.jpg-(17975 B)
17975 B
国産車の場合でも(Assy交換にかかる数十〜数百万円が苦にならない裕福なマニアが買う)高価なスポーツモデル以外にDCTが積まれた例はある
←i-DCD搭載車でもAssy交換事例はあるのかな?
e:HEV搭載車買ってアガリ!って人が多そう
224/11/28(木)08:04:29 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2277811そうだねx3
スパッとギアが切り替わる快感は捨てがたいけどね
それもBMWが回帰した理由かも
アイシンのミッションをレクサスに横取りされた、のではなく
324/11/28(木)08:26:35 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.2277812+
フィット3くらいなら
DCT逝ったら全損みたいなもんだな。
424/11/28(木)10:47:47 IP:60.125.*(bbtec.net)No.2277814+
乾式と湿式どっちが壊れやすいんだっけ?
524/11/28(木)10:48:14 IP:60.125.*(bbtec.net)No.2277815+
コンパクトカーならCVTでいいだろうに
624/11/28(木)11:20:55 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2277816+
>No.2277814
圧倒的に乾式、とのこと
VWでもトラブル多発していた記憶がある

- GazouBBS + futaba-