セルシオ誕生前夜ですね

S13x
センチュリー登場前のクラウンエイトをなぞるような、V8先行搭載

当時は今のアルファード並みに車好きに忌み嫌われてたのにあのクラウンは良かった言われてるのは笑う
年は取りたくないですな

そんなに見なかった記憶が・・・

>No.2278904
すぐにセルシオ出たし、それが割安だったから

売れ筋のC仕様620万に対し、A仕様の455万って何だったんだろう？
ちなみに、GT-Rベースグレードも同じ値段だった
当時の物価水準、給与水準考えても信じられない安さ

そういえば、現行GT-RベースグレードとIS-Fベースグレードも777万円だったかな？
これも信じられない安さ

>車好きに忌み嫌われてたのにあのクラウンは良かった言われてるのは笑う
年は取りたくないですな

そんなあなたの感想をドヤで言われても....

>No.2278901
>No.2278948
「車好き」とやらは軒並み知能が低いから仕方がないよ
自分に問題があるのに、いつも他人が悪い、他人が悪いと叫び続ける自称「車好き」がこの板にもいるよ
（画像は一字違いで「車好き」からあまり愛されない一台）

自分の好みとしては14代目が一番まとまってて好きなんですが、『いちばんクラウンらしい』クラウンといえばやはりスレ画の8代目ですね
クラウンは若者に媚を売るような仕様にしちゃいけないｗ

>No.2278962
ロイヤルの方がまとまってる
マジェスタもよく見かけるけど、何か間延びしてるんだよな

爺さんがよく乗ってるのはむしろアスリート
あの稲妻グリルには馴染めない

前期型は5ナンバーの2000が売れ筋だった。

>No.2278988
税制上仕方がない
ルーツ式スーパーチャージャーという燃費を犠牲にしてでも低回転域からの豊かなトルクを真似る飛び道具もあった

あ...