どこが変わったのかし - のりもの＠ふたば

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377812 B

24/12/11(水)16:04:48 IP:153.125.*(tees.ne.jp)No.2279115+ 12月31日頃消えます

どこが変わったのか
しかし
まだ商品力はあるね

…	124/12/11(水)16:06:24 IP:153.125.*(tees.ne.jp)No.2279116+ 1733900784682.jpg-(750082 B) どこが変わったのかもうフェイスリフトしないと

…	224/12/11(水)17:18:13 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2279120+ 1733905093881.jpg-(587902 B) >No.2279115 >どこが変わったのか一番目立つ変化として…値段が変わったターボとソリオシリーズのハイブリッド車とがほぼ同じ水準の価格になったね

…	324/12/11(水)17:23:45 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2279122+ 1733905425935.png-(348105 B) >No.2279116 フォントがキモくなった…(図) >No.2279120 カスタムじゃないターボ車（Gターボ）はもう少し安かった

…	424/12/11(水)19:35:12 IP:114.163.*(ocn.ne.jp)No.2279130+ AGSってまだ使ってるんだ。軽で消えたと思ってた

…	524/12/11(水)20:18:20 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2279138+ 1733915900426.jpg-(73391 B) >No.2279130 ハイブリッドとの組み合わせだけ残った先日生産終了になったエスクードにも採用されていたこちらではコレないと思うけど

…	624/12/11(水)22:04:46 IP:126.35.*(panda-world.ne.jp)No.2279154+ 悪名高いダイハツウインカーの廃止？

…	724/12/11(水)22:24:43 IP:113.156.*(dion.ne.jp)No.2279158+ >悪名高いダイハツウインカーって何だろ？とググったらこう言うことね OFF－＜ON＞－＜ON＞（回路的にラッチ）普通はOFF－＜ON＞－ON だよなたぶん機械的な戻し機構を省いてコストダウンを図ったんだろうけど、ONでもレバーは中立に戻ってしまうから分かり難いよね

…	824/12/11(水)22:28:27 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2279159+ 1733923707326.jpg-(56119 B) >No.2279158 バイハツのウインカーも同じだよ (国産じゃないから仕方ないけど)左にある分タチが悪い

…	924/12/11(水)22:43:16 IP:113.156.*(dion.ne.jp)No.2279164+ 1733924596575.jpg-(23952 B) >バイハツのウインカーも同じだよバイハツで連想したが、バイクのウインカースイッチは昔はOFF-ONが主流だったが（今でもカブとかそれ）、ほとんどはOFF-<ON>（回路的にラッチ）で、押し込むとキャンセルまあ自動では戻らんのでつけっぱなしも多いｗ一部戻るのもあるが、もともとバイクはステアリング切って曲がるもんじゃなくリーンして曲がるのでライダーには不評

…	1024/12/11(水)22:53:48 IP:113.156.*(dion.ne.jp)No.2279168+ 1733925228578.jpg-(130715 B) >ほとんどはOFF- （回路的にラッチ）で、押し込むとキャンセルあ、訂正回路的じゃなくて内部の機械接点でONだけどスイッチは中立に戻る感じプッシュキャンセルもそれを機械的に戻してる画像は一例

…	1124/12/11(水)23:04:49 IP:126.119.*(bbtec.net)No.2279173+ >バイハツのウインカーも同じだよ >バイクのウインカースイッチは昔はOFF-ONが主流だったがバイハツのバイクのウインカー更に変態で、左右独立していると言う仕様だったハズ。プッシュキャンセルのスイッチは右側のみに存在。 …今でもコノ方式なのかな？？

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