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ラガーとテリオスキッド、どうして差がついたのか…
ダイハツがジムニー対抗車と位置付けるラガーをDNGA、つまり現行タフトベースとしていて、よりジムニーに近しいテリオスキッドのレイアウトを取らないのは、ジムニーと全く同じ理由で、燃費対策が出来ないからだろうか…
むしろ現行タフトに厚化粧したラガーが売れるとは思えないんだが…
ハイゼットカーゴ、トラック用の縦置FR対応CVTは使えないのか?
… | 125/05/08(木)12:20:23 IP:60.236.*(mesh.ad.jp)No.2292867+OEMが勝つなんてことはない。 |
… | 225/05/08(木)12:34:02 IP:60.109.*(bbtec.net)No.2292873+売れる売れないってのは |
… | 325/05/08(木)15:38:46 IP:114.156.*(dti.ne.jp)No.2292899+ 1746686326090.jpg-(305035 B) ![]() 昔ダイハツが「ネイキッド」という軽のSUVを出していたがほぼウケなかった |
… | 425/05/08(木)17:19:16 IP:60.36.*(plala.or.jp)No.2292901+ 1746692356445.jpg-(44092 B) ![]() >No.2292899 |
… | 525/05/08(木)20:24:33 IP:61.211.*(starcat.ne.jp)No.2292913+>No.2292867 |